1. У 15 років Фердинанд Порше зробив власний генератор - і в будинку його батьків засяяли електричні лампочки. До цього електрику в містечку Мафферсдорф було тільки у бургомістра.
2. Закінчивши школу і ремісниче училище, Фердинанд Порше влаштувався на роботу учнем бляхаря. Було це в 1889 році. І першим роботодавцем Порше став його власний батько. Другим місцем роботи легендарного автоконструктора стала невелика віденська фірма по виробництву електродвигунів. Студента технічного університету Фердинанда Порше взяли туди ... прибиральником.
3. У сім'ї Порше живили незрозумілу схильність до імені Фердинанд. Син геніального інженера Фердинанда Порше теж отримав ім'я Фердинанд (Феррі). Втім, хлопчик успадкував не тільки ім'я, а й талант батька: весь світ знає Феррі як прекрасного конструктора. Своєму синові Феррі теж дав ім'я Фердинанд, але, щоб не заплутатися, хлопчика прозвали Бутца. Але і це ще не все! Луїза, дочка Фердинанда Порше-старшого і сестра Феррі Порше, народивши сина, теж назвала його Фердинандом. На щастя, прізвище малюкові дісталася батьківська - Піх. Втім, це не завадило йому довгі роки очолювати концерн Фольксваген.
4. Талант в родині чітко дістався у спадок по чоловічій лінії, причому перших видатних успіхів Порше досягали в юному віці. Наприклад, син Феррі Порше, Фердинанд Александер Порше, створив унікальний безсмертний силует моделі 911 в 24 роки.
5. У 1900 році Фердинанд, на той час співробітник фірми Лонер. створив електромобіль Lohner-Porsche. На паризькому автосалоні фантастична машина (електродвигуни ховалися в маточинах передніх коліс) викликала фурор і була визнана кращим автомобілем виставки. 25-річний Фердинанд прокинувся знаменитим.
6. У тому ж 1900 році Порше созда л перший в світі повнопривідний гоночний електромобіль і доповнив електричний двигун бензиновим. Це був гібрид і теж перший в світі! Якщо згадати, що гібриди здаються гостями з майбутнього навіть зараз, можна зрозуміти, наскільки геній Порше випереджав свій час.
7. У 1906 році тридцятиоднорічний Фердинанд Порше стає технічним директором Austro-Daimler. Під його керівництвом весь модельний ряд найбільшої в Європі компанії з виробництва автомобілів. Але серце Фердинанда належить гоночним машинам - він випускає їх одну за одною.
8. У 1910 році в пробігу імені принца Генріха Прусського гоночні машини, створені Порше, не залишають суперникам жодного шансу: команда Austro-Daimler бере три перших місця. За кермом одного з автомобілів - сам Фердинанд. Його молодого механіка звуть Йосип Броз Тіто, і в 1943 році він стане Генеральним секретарем компартії Югославії і фактичним правителем цієї республіки.
9. У автомобілях Porsche ключі запалювання завжди знаходяться зліва від керма. А все тому, що Фердинанд Порше обожнював гонки! На знаменитих гонках «24 години Ле-Мана» водії повинні були спочатку добігти до своїх машин, застрибнути в них і почати рух. Причому час, який гонщик біг до автомобіля і рушав з місця, теж зараховувався. Порше розмістив ключ запалювання зліва, чим забезпечив собі більш швидкий старт, і став лідером перегонів.
12. Знамениті Жуки, створені Фердинандом Порше, спочатку називалися KdF (Kraft durch Freude - "Сила через радість). Кожна така машина повинна була коштувати всього 990 марок. Передбачалося, що будь-який німецький робітничий, відкладаючи 5 марок щомісяця, через 3 роки і 8 місяців зможе сісти за кермо власного "Фольксвагена. Ймовірно, так і було б, але райдужним планам завадила Друга світова війна.
13. Вперше легендарний Porsche 911 був представлений публіці в 1963 році на Міжнародному автомобільному салоні, але з абсолютно іншою цифрою - 901. Однак виявилося, що права на три цифри з нулем посередині в назві моделі зареєструвала компанія Peugeot. Автомобіль був перейменований і увійшов в історію як Porsche 911.
14. Логотип у Porsche з'явився тільки в 1952 році. Феррі Порше, приїхавши в Нью-Йорк, обідав з Максом Хоффманном, першим імпортером Porsche в Америці. Макс Хоффманн поцікавився, чому у всіх відомих марок світу є логотип, емблема або герб. А у Porsche немає! Феррі Порше взяв серветку і пару хвилин щось малював на ній. А потім запитав: Схоже на емблему? На серветці красувалася здиблена кінь, яку зараз знає кожен автолюбитель світу і яка красується на будь-якому Pоrsche. Насправді легендарна конячка являє собою комбінацію раннього герба Вюртемберга (з цим містом була пов'язана компанія) і емблеми міста Штутгарта (кінь, що піднялася на диби, здалася Феррі відповідним символом для потужних автомобілів компанії).
15. Феррі Порше якось сказав: Спочатку я шукав і не міг знайти автомобіль своєї мрії ... Тому я вирішив побудувати його сам. Висловлення стало основою філософії компанії і суттю того, що вона виробляє, - легендарних гоночних автомобілів приголомшливої якості.
18.С 1969 по 1989 рік головним дизайнером компанії Porsche був Анатолій Лапін, російська по матері. Батьки Лапіна (батько його був німець) емігрували з Риги в 1939 році і поїхали до Німеччини. У 1951 році Лапін перебрався в США, де працював у відділах розробки кузовів найбільших автомобільних компаній. У Porsche його запросили відразу головним дизайнером. І Лапін не підвів - створив для компанії чарівні силуети 924-й, 928-й і 944-й моделей.
19. У 1948 році на заводі Porsche на світ народжується модель 356 - і вона перша офіційно отримує ім'я Porsche. Буквально через місяць автомобіль взяв своє перше місце на перегонах.
20. Більшість перемог в гонках п рінеслі Porsche моделі, дуже близькі до серійних. Адже практично всі гоночні моделі - такі, як 911 GT3, Carrera GT - випускаються і в серійному варіанті. Так що, купуючи Porsche, ви в прямому сенсі купуєте легенду.
21. У 1953 рік на Паризькому автосалоні був вперше показаний Porsche 550 Spyder. Легкий, маленький, маневрений, оснащений 4-тактним двигуном з розподільним валом, він став знаменитістю майже миттєво.
22. Компанія Porsche традиційно стає першою практично у всьому, включаючи охорону навколишнього середовища і переробку матеріалів. Ще в 70-і роки XX століття Феррі Порше сказав: Не можна розкидатися дорогоцінними світовими ресурсами - покористувався, мовляв, і викинув ... Потрібно або збільшувати термін служби техніки, або відправляти матеріали на вторинну переробку, щоб використовувати їх знову і знову. І вже в 1973 році компанія випустила перший автомобіль з кузовом з оцинкованого металу, наочно довівши, що термін служби машини можна істотно продовжити. З 1975 року технологія оцинковки кузова стала використовуватися у всіх автомобілях Porsche. Автомобільна промисловість планети пішла тим самим шляхом тільки десять років потому.
23. У створенні шедевра не буває дрібниць або компромісів. Унікальний тон мотора Porsche, від якого стискається серце будь-якого автолюбителя, створюється в дослідницькій лабораторії, в якій працює спеціальна група, зайнята виключно ідеальним звучанням Porsche. Те, що ми чуємо, складається з звуків окремих компонентів, кожен з яких ретельно налаштовується. Щоб добитися ідеального звучання Porsche, застосовуються новітні технології. У їх числі - акустична камера, що дозволяє візуалізувати шум автомобіля і розкласти його на складові.
25. Більше 2/3 всіх виготовлених раніше автомобілів Porsche експлуатуються до цих пір. Хіба до цього можна хоч що-небудь додати? Легендарні машини легендарного якості!