Проблема: на швидкості більше 80 км / год і вище при плавному, а часто і при різкому гальмуванні сильно било в кермо. Реально сильно! Причина була в старих гальмівних дисках. Якщо лівий диск ще був рівний, то правий - Шоб йому було гладко. Вони ж і були причиною того, що рульовий наконечник. про який я говорив в # 24 журналі, вийшов з ладу. Тепер, коли наконечник не приймав основне навантаження в поглинанні вібрації, вона передавалася безпосередньо в кермо. Я всіма шляхами обходив цю проблему, але чекати і терпіти було без сенсу. У місцевих майстерень мені загинали від 300 до 500 євро за процедуру. Хм! Якщо вони це можуть зробити, я теж зможу.
При заміні диска зліва зауважив, що в підшипника є люфт. Хто заміняв гальмівні диски і підшипники на Honda, той знає що за головний це біль. Довелося випресовивать, знімати підшипник з маточини і назад впресовивать його. Досить трудомістка робота. Бережи вас Бог і добра фея-механік від такого!
Я слідував за цим прикладом, але замість того, щоб розрізати болгаркою кільце підшипника на ступиці, просто тонким зубилом зрушив кільце з місця, а потім стягнув його за допомогою шарнірного трехлапая знімача (двухлапий теж піде, тільки б місця було достатньо). Вийшло досить швидко і без зайвого шуму і іскор.
Ах да! Зверніть увагу на 4 болта, що тримають підшипник. Вони йдуть здається з 12 кінцевої капелюхом відповідно потрібен спец ключ. При знятті їх, злизав одну головку, а інша головка не підійшла. Довелося приварювати болти зверху і замінювати оригінал на інші. Заміна болтів наступна: довжина болта 45мм, крок 1.25, діаметр 10 і максимально доступна міцність. Слід звернути увагу на капелюшок. Звичайні болти з шестигранною головкою можуть не підійти, тому що вони упрутся в шрус. Доведеться точити капелюх або, як я, знайти Аллен болти з круглим капелюхом і 6-ти кінцевої дірою для ключа. Мої болти були по жорсткості здається 12.9. При вибиванні підшипників я використовував шестигранні болти 10х1.25х80 з жорсткістю 8.8 і вони спрацювали нормально.
Результат. В салоні стало на порядок тихіше, хоча за цей шум я здіймав бучу проти стареньких Nankang шин. Гальмує гладко і без вібрацій! Це - блаженство. Реально круте відчуття. Старенька починає набувати друге дихання і починає мені навіть дуже подобатися.
Всім добра, тиші в салоні і хороших гальм!
Price tag: 167 € Mileage 310600 km