Звичним помилкою є те, що 4 × 4 означає, що всі чотири колеса обертаються одночасно з однаковою швидкістю. Коли повнопривідний автомобіль повертає, його зовнішні колеса крутяться швидше внутрішніх. Диференціал в осі компенсує більшу відстань, пройдену зовнішніми колесами.
Коли ви їдете по слизькій поверхні, потужність двигуна передаватиметься на колесо, що має більш слабке зчеплення з полотном дороги, тому то колесо, яке прослизає сильніше, отримає і більше потужності.
Такі закони природи, відомі як фізика, які говорять нам, що сила завжди піде по шляху найменшого опору.
Коли позашляховик їде в режимі повного приводу, передня і задня осі синхронізуються таким чином, щоб завжди хоча б одне колесо на кожній осі отримувало ефективну потужність від двигуна.
В автомобілі з приводом 4 × 2 ви можете змусити його тимчасово працювати як 4 × 4, злегка натиснувши на педаль гальма, щоб загальмувати прокручується колесо і передати його енергію на колесо, яке зберегло зчеплення з дорогою.
4 × 4 (4WD) - це автомобіль з повним приводом (4WD). «4 × 4» для автомобіля з повним приводом означає, що у нього чотири колеса, і привід здійснюється на всі колеса. Позашляховики зазвичай мають привід 4 × 4.
4 × 2 (2WD) - автомобіль, у якого привід на два колеса з чотирьох (2WD). «4 × 2» в автомобілі з приводом 2WD означає, що з чотирьох коліс привід здійснюється тільки на два. Це можуть бути як передні, так і задні колеса, частіше - задні. У паркетників зазвичай привід 4 × 2.
Part-Time 4WD - позашляховики, у яких система повного приводу включається важелем при необхідності і подає потужність на всі чотири колеса, синхронізуючи передню і задню осі.
У приводу Part-Time 4WD зазвичай є два діапазони передач - Hi і Lo, або нормальні і знижені.
Системи Part-Time 4WD необхідно використовувати на асфальті, цементі чи інших твердих покриттях з гарним зчепленням в режимі 2WD. Підключати повний привід слід тільки в конкретних ситуаціях, коли потрібне додаткове зчеплення, на твердих покриттях можна пошкодити привід.
Full-Time 4WD - система повного приводу, що працює завжди на будь-яких покриттях. Системи повного приводу Full-Time зазвичай мають функцію відключення, і ви можете перейти в режим 2WD на цементі або асфальті. У систем Full-Time 4WD не завжди є діапазон знижених передач Lo.
Автоматичний повний привід (A4WD) - цей тип приводу стає повним при необхідності. Це досягається контролем різниці швидкості обертання коліс. Подібна автоматична система є у електромобіля Polaris Ranger.
Підключається на ходу 4WD - ця система повного приводу, що дозволяє водієві вручну перемикатися з 2WD на 4WD-Hi без необхідності зупинки. Швидкість, на якій можна виконувати перемикання, зазвичай обмежена 90 км / год. Під позашляховиках з електронним приводом перемикання (кнопкою чи важелем) переключитися на режим 4WD-Hi можна, тільки якщо швидкість автомобіля нижче граничної, в іншому випадку режим 4WD подаватися не буде.
В автомобілях з механічним перемиканням водій може зламати систему, якщо не знає, що його швидкість занадто велика, щоб увімкнути режим 4WD-Hi. Прочитайте інструкцію по експлуатації, якщо у вашого автомобіля система повного приводу, що підключається на ходу.
All-Wheel Drive (AWD) - система постійного повного приводу з одним діапазоном передач, передає потужність на всі чотири колеса. У кожної системи своє розподіл потужності між передньою і задньою осями.