дуже комфортний на ходу, досить динамічний, гарна шумоізоляція, прохідний, кліренс майже УАЗ-івський 20,5 см, трансформація салону, возив 3-х м довгоміри всередині салону, довші з відкинутою задньої стулкою, при складанні задніх - сидінь рівну підлогу, просторе спальне місце, надійний, за 6 років тільки витратні матеріали у вигляді лампочок і гальмівні колодки на 45 т.км, навіть масло від ТО до ТО не вимагав, не скрипить, не гримить, міцний, при незначних аваріях заміна навісних елементів, без кузовних робіт - фара, крило, дзеркало, бампер пластичні на морозі від дотиків заметів не тріскається (хоча противотуманка з гнізда вилітала)
потерла і початок тріскатися покриття на набалдашнику ручки АКПП, ну і напевно, кілька спірний зовнішній вигляд і те тільки передня частина.
Дуже хороший салон для свого класу. Аудіосистема на 5+
Гарна шумоізоляція.
Для свого обсягу і потужності їде добре (паспортні 9.5 в будь-яку погоду)
Надійна підвіска, за 180тис.км км тільки маточини і стійки амортизаторів
-Варіатор.
-Спинка задніх сидінь на ямках деренчить.
-Дермантин замість шкіри з країв сидінь полопався на 80т. км, поміняли по гарантії, потім на 160 така ж біда.
Варіатор (2 ремонту по 80т.р)
Якщо не він, то не продали б. Так як ціна і оснащення на 5 + (для свого класу і року)
Дуже дешевий на вторинному ринку - найдешевший з нормальних повнопривідних кросоверов. У своєму класі дуже динамічний авто. Зроблено на базі Xtrail. Досить надійний. Можна і старий брати сильно ламатися нема чому. Багата комплектація несподівано для такого бюджету.
Для мене найголовнішим недоліком і застереженням для купують автомобіль - це відсутність ESP на машині. Я просто в шоці що таке може бути. При тому що на версіях з варіатором ця система є і працює чудово. Потрапляв в неприємні ситуації через цього факту. Будьте уважні, дивіться щоб кнопка ця була знаходиться під кермом ліворуч.
Так само сильно слабке зчеплення - почитайте в відгуках, спеціально брав хутро. щоб натискати можна було, а через ніжного зчеплення це робити не рекомендується принаймні на старті - так що в будь-якому разі не для гонок авто. Витрата 13-15 в місті - обороти високі тримає 100 км / ч 2800об / хв.
зчеплення - 145000км - 2-й раз
дрібниці по підвісці, колодки, диски гальмівні не більш 10000 руб. в сумі за 1 рік
заміна щіток і підшипника в генераторі - 156000км 6000 руб. з роботою