Дістатися з Паркового в центр ще можна, зате на зворотному шляху, «шістдесят четвірки» кудись губляться. Прочекати автобус на зупинці можна півгодини. Міська влада каже, що транспортна проблема полягає в дублюванні маршрутів, тільки ось муніципальний транспорт не те, що не дублюється, а навіть не ходить в більшість куточків нашого міста. Якщо все це ще не привід для відставки Олега Козлова, то вже точно привід для останнього попередження.
Міський громадський транспорт в Челябінську працює жахливо, про стан доріг цієї весни я взагалі промовчу. Ні, я розумію, що у транспортних підприємств накопичилися борги, що у них застарілі проблеми, що відразу всі недоліки не усунути. Але, тим не менше, адже приватних щось перевізників в місті менше не стає, маршрутки ходять регулярно, а ось муніципального транспорту не дочекаєшся. Пріоритет в Челябінську - явно в сторону приватників. Може, саме з цим коштувати розбиратися Управлінню транспорту? І тоді ніхто не буде вимагати відставки його начальника.
Ні, я б не звільнив Олега Козлова, тим більше що повноважень таких не маю навіть чисто теоретично. Я так розумію, тільки одна людина може по-справжньому вплинути на його догляд - так ось, на місці цієї людини я звільнився б сам. За великим рахунком, в ситуації, що склалася ставити питання про персональну відповідальність - як-то нерозумно, по-моєму. Олег Козлов не перший рік працює на це посади, і в попередні роки все було не так жахливо. Стало бути, причини збою в системі треба шукати десь глибше. Робити з Козлова єдиного козла відпущення - якось недалекоглядно. Зрештою, рішення про підвищення вартості тарифу на проїзд начальник Управління транспорту прийняв не одноосібно, його підтримали і депутати міськдуми. Може, і їм тоді варто добровільно розійтися? Ну, добре, звільниться Козлов - а що далі-то? Прийде хтось з Магнітогорська? Загалом, вигнанням однієї людини проблеми челябінського громадського транспорту не вирішити.
Підписуйтесь на нас в соцмережах і будьте в курсі найцікавіших подій Челябінська та області