Вирішив підняти цю тему, тому що люди в кожному топіку про фари з DRL пишуть один і той же питання: "AFS є?"
Обговоримо?
AFS - Adaptive Frontlight System, думаю нікому не треба в подробицях пояснювати що це за система і як вона працює.
Звичайно, реалізація AFS на IS250 залишає бажати кращого, але вона є. Фари дійсно підсвічують в сторону повороту і все відмінно працює, хоч ефект і ледве помітний.
Поговоримо про кастом. Зараз можна бачити багато красивих і грамотних проектів, люди додають діоди, змінюють лінзи, зафарбовують хром що б був модний чорний колір. Те що виходить - на любителя і вимагає не мало трудовитрат і часу, але в підсумку результат може вийде навіть краще, ніж з заводу. При цьому залишається AFS та прекрасно працює.
Неоригінальні фари, частіше з азії. Є різної якості, деякі через рік вже вимагають заміни діодів і герметизації, деякі живуть роками і нічого не вимагають. Своєрідний кіт в мішку, але самий бюджетний варіант, що б отримати модні фари. Всі азіатські варіанти виключають AFS в принципі. Їх конструкція не передбачає можливість повороту лінзи. Звичайно, можна все справа розібрати, розпиляти, поставити моторчики (із стічною фари?), Відкоригувати і все запрацює. Але кому це нахрен треба? Занадто трудозатрадно, і не у всіх вийде гідний результат.
Є ще варіант з оригінальними фарами з рестайлінгу. Насправді різновидів цих фар дуже багато. На скільки я пам'ятаю тільки зовні помітних, для лівого керма, їх три види. За різною інформацією є твердження як про наявність так і про відсутність AFS в рестайлинге.
За каталогом пишуть, що AFS є.
У разі якщо він все ж є, він не буде працювати на дорестайлінг ...
Так у чому ж справа?
А все дуже просто, Toyota змінила блок управління фарами (AFS ECU). Цей блок відповідає так само за Автоматичний рівень. Так само була змінена проводка. З іншого боку, можливо все це поміняли, бо AFS більше немає? Але судячи по терморегулятори, виходи на моторчики AFS є.
Сам блок управління AFS знаходиться в ногах у водія.
Його вартість в інтернет-магазинах
20.000 руб. Б.у. повинен бути в разів дешевше, тому що мало кому потрібен. Номер для заднього приводу IS250 - 89960-53040. Так само потрібна пара конекторів під нього 90980-12422 і 82998-24290 приблизно по 300р кожен. Але це лише теорія.
4.Самий незвичайний варіант. Знімається вся краса з рестайлінгових фар і засовується всередину дорестайлінгових. AFS залишається.
Відповідно хочу однією темою відповісти на всі питання.
Якщо фари неоригінальні - AFS немає і бути не може з імовірністю 99.9%.
Якщо фари оригінальні рестайлінгові, в них може бути AFS. Але що б підключити все, потрібно буде вкідивать ще 20+ тис. Рублів заради цієї функції.
Кастом - AFS залишається.
І невелике доповнення якщо вже торкнулися теми AFS ECU. Після заміни фар на машині з AFS починає горіти діод на приладовій панелі. Відключити його можна трьома способами:
1. Заклеїти чорної ізолентою. Колгосп, але це найпоширеніший спосіб.
2. Випаяти діод.
3. Відключити AFS ECU. Найпростіший і найшвидший спосіб, але перестане працювати коректор рівня.
Все засноване на моїх спостереженнях, можливо в чомусь помиляюся, обсудим?)
Ціна питання: 0 ₽ Пробіг: 65100 км