Після того як Мозок автомата перейшов в аварійний режим уклав мені Муффту, я придбав нову, з мізками, але як говоритися нічого не буває гладко. Новий автомат, позитивні емоції про те що ось воно все Нове трохи розтанули після того як поїхав я прокотитися до моря, і зрозумів що машинка вище 60 не їде (((. Тахометр впирається в 3тис і вище 60 швидкість не йде. По приїзду додому став шелест інет на пошук можливого пролемного місця. перечитав різний. Потім з товаришем просканували комп АКПП і виявилося наступні, помилка 52,33,31 помилку 52 прибрали, машина поїхала рівніше при розгоні, відгук став краще. А ось інші помилки поки не вилікували. за брак коштів. А суть їх в наступному 33 - неправильно Перша робота дросельними заслінки. (тобто вчасно не откриваеться) 31 невірне перемикання при необхідних оборотах. Вообщем я в розладах. ((Для міста цього вистачає так як 40-50 ездіешь а ось для траси немає. Сьогодні раскочігаріл його до 80, але знову ж таки всі передачі з 1-4 він переключив але остан кого як стрілка спідометра мине 60км \ ч він повинен скинути оберти до 2тис. чого не відбувається, він перебирає всі передачі до 60 а потім знову тахометр в 3тис і тільки дави тапок. ((.
Замислююся плюнути на все. продати автомат і поставити коробку. аж надто він мізки має.
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
А яким софтом Сканія?
Щас вже навіть і не пригадаю, що там за софт був, пам'ятаю що був квадратний провідний тетріс синього кольору. Давно справа була.
Зважився, переходжу на механіку. Після свят замовляю.
вот и правильно, де знайшов коробку? до речі у мене після Крільон автомат потихеньку помер, так що якщо у тебе звільнилися всяуіе там комп'ютери і тельбухи від муфти (відповідно все працююче) то якщо мені знадобиться я можу купити, завтра теж на ремонт заганяется, у мене були помилки 18. 22. 24 . 44, 45. 52, начебто все стер але зараз 52 так і горить і автомат в аварійному режимі
Контата на фішках коробки подивися, засірать. Ще подивися на коробці є контакти селектора, теж любить засірают.
Взагалі не перемикання на 4-ю - це коробка в аварійному режимі. на suzuki-club.ru глянь, там тема досить обширна по АКПП.
Я читав ту гілку, Він у мене перерубує на 4, але далі тільки тапок тиснути і тиснути треба, і обороти 3 тис. А повинен був скинути до 2тис при швидкості 60км і далі набирати вже до 80
А коробка у тебе чи що? Зроби гальмо Тест (stall test в сервіс мануалі).
а як його зробити? Думаєш просто пробеми в компі може бути?
Перед проведенням даного тесту слід убезпечити себе, оточуючих і автомобіль: закріпити машину (підкласти під колеса «башмаки»), сісти зручніше, що б під час випробування нога ненароком не зісковзнула з педалі гальма, повністю витягнути «ручник» і переконатися, що він добре зафіксовано.
Натиснути (сильно!) На гальмівну педаль і запустити двигун.
Включити селектор вибору передач АКПП в положення «D».
Натиснути на педаль акселератора до упору
Заміряти (запам'ятати) показання на тахометрі
Провести точно такі ж вимірювання при положення селектора в «R»
Якщо говорити «в середньому», то обороти двигуна при проведенні подібних перевірок повинні лежати в межах 2.700 - 2.800 «плюс-мінус» 150-200 оборотів. І обов'язково - однакові, як для режиму селектора в «D», так і для режиму селектора в положенні «R».
Якщо показання тахометра нижче, як при першому, так і при другому положенні селектора, то причина може бути в:
Недостатня потужність двигуна (паливна система, система запалювання і так далі)
Неправильно працює муфта вільного ходу статора
Якщо показання тахометра в режимі селектора в «D» більше, то причина може бути:
Занадто низька ( «неправильне») тиск (низький) в магістралі
Пробуксовка муфти включення першої передачі, муфти вільного ходу, муфти підвищувальної передачі
Якщо в режимі «R» максимальні оберти більше, то причина може бути в:
Низький тиск в магістралі
Пробуксовка муфти прямої передачі
Прослизає гальмо 3 передачі
Неправильно працює муфта вільного ходу підвищувальної передачі
У разі, якщо обороти тахометра при положенні селектора в обох режимах більше, ніж вказані, то причина може бути в:
Низький тиск в магістралі
Перевірити рівень Dexsron (може його просто-напросто не вистачати)
Муфта вільного ходу не працює належним чином.
цей тест лише для джіміков або загальний?
Загальний, я тільки обороти поправив під джімніковскіе.
Контата на фішках коробки подивися, засірать. Ще подивися на коробці є контакти селектора, теж любить засірают.
Взагалі не перемикання на 4-ю - це коробка в аварійному режимі. на suzuki-club.ru глянь, там тема досить обширна по АКПП.
Так в пень цей АКПП, думаю механіку ставити
Поміняти завжди встигнеш. Я теж по початку хотів АКПП на палицю міняти, зараз не хочу =)
чому не хочеш міняти. Ну комп під'єднали, видав помилки Буда якщо їх усунути то норм все буде
Повна версія сайту