Незважаючи на застосування сучасних матеріалів і технологій при будівництві та ремонті асфальтобетонних покриттів доріг, проблема усунення з'являються на них дефектів і, як наслідок, потреба в сучасних ефективних технологіях і оперативного ямкового ремонту продовжують залишатися актуальними, будучи одним з факторів забезпечення безпеки руху на автомобільних дорогах.
В останні роки для проведення зимового і аварійного ямкового ремонту все ширше використовуються холодні асфальтобетонні суміші. Холодний асфальт вже оцінили і застосовують дорожники по всьому світу: в США, в тропіках Бразилії, в суху спекотну пустелі Іраку, в північно-європейських містах Швеції і в дощовій Великобританії. Настає епоха сучасних матеріалів і економічних технологій, одними з яких є холодний асфальт Асфаколд.
При виборі технології виробництва розглядали технологію приготування холодних сумішей по ГОСТ 9128-97 «Суміші асфальтобетонні дорожні, аеродромні і асфальтобетон».
Холодний асфальт все змінює. Він був розроблений за допомогою нової технології дослідження в'язкості полімерів. Виробництво асфальту за новою технологією вже близько 10 років ведеться за кордоном, і, нарешті, дістався до Росії. З упевненістю можемо сказати, що застосування холодного асфальту схоже на диво: повністю підготовлена до застосування маса висипається з мішка і розрівнюється гладилкою або лопатою. і в принципі все!
Холодний асфальтобетон Асфаколд- це традиційний асфальт який готується за спеціально витриманій технології із застосуванням модифікованих добавок або модифікованого бітуму. Особливістю холодного асфальту є, то що він може перебувати в рихлому стані до 12 місяців в залежності від типу зберігання, температури зберігання і складу суміші холодного афальтобетона, і немає необхідності робити попередню підготовку перед застосуванням. Холодний асфальтобетон можливо укладати при мінусовій температурі навколишнього повітря, при цьому гарячий не нижче +5 градусів.
Реалізуємо, як і в роздріб від одного відра або мішка, так і оптом самоскидами, вагонами.
Галузь застосування
Холодний асфальт застосовується переважно при укладанні малих площ і при проведенні поточного ремонту асфальтобетонного покриття, а саме:
- ямковий ремонт доріг, проїжджої частини вулиць і тротуарів,
- аварійний ремонт доріг, проїжджої частини вулиць, тротуарів та інших асфальтобетонних покриттів,
- ремонт важкодоступних ділянок доріг і шляхопроводів,
- ремонт карт колодязів та водоприймальних грат,
- ремонт ж / д переїздів і перонів вокзалів,
- будівництво та ремонт доріжок котеджів,
- ремонт відмосток фундаментів будівель,
- під'їзні та заїзні ділянки гаражів,
- усунення колійності автодоріг,
- укладка малих площ (стоянки, парковки і т.д.).
Після нанесення суміш утворює тверду, довговічну поверхню, відразу ж готову до експлуатації. Холодний асфальт - спеціальний полімерний склад, залишається в гомогенному стані поки не почнеться процес трамбування. Холодний асфальт не вимагає додаткового ґрунтування. Не потрібно нічого розігрівати або змішувати, потрібно просто заповнити вибоїну складом і утрамбувати його. Постійний транспортний потік чинить додатковий безперервне трамбують вплив на ділянку покриття, тим самим збільшуючи його міцність.
Міцність холодний асфальт набирає при стисненні, тому рух автомобілів по заплатки сприяє їх зміцненню. Відразу після укладання і трамбування дасть змогу відновити рух по відремонтованим ділянкам.
При застосуванні технології холодного асфальту відходи зведені практично до нуля, тому що ви можете залишки матеріалу використовувати іншим разом на іншій ділянці.
Холодний асфальт дозволяє виконувати дрібний ремонт доріг силами 1-2 чоловік і не вимагає застосування спеціальної техніки і дорогого устаткування
При виборі технології виробництва розглядали технологію приготування холодних сумішей по ГОСТ 9128-97 «Суміші асфальтобетонні дорожні, аеродромні і асфальтобетон».
Суміш холодного асфальтобетону виготовляється на стандартному обладнанні АБЗ. Спеціальні добавки, які використовуються при виробництві холодного асфальту забезпечують створення на поверхні бітуму, нанесеного на кам'яний матеріал, захисної плівки. Плівка запобігає затвердіння бітуму при зберіганні готової суміші і руйнується на повітрі, забезпечуючи працездатність матеріалу при укладанні в відремонтованому обсязі.
Для виробництва холодного асфальту в якості інертного матеріалу використовується чистий і висушений високоміцний кам'яний матеріал, отриманий дробленням твердих гірських порід (граніту, габродіабаз), дорожній бітум марок БНД і спеціальний полімер. Після засипки в змішувач АБЗ щебеню і введення бітуму проводиться перемішування компонентів протягом 20. 25 сек. Температура засипали щебеню не повинна перевищувати 100 град. С. Кількість використовуваного бітуму - 4,2. 4,5% від ваги щебеню. Після перемішування щебеню і бітуму в змішувач подається спеціальна добавка. Кількість подається добавки - 25. 35% від ваги бітуму. Час перемішування суміші - 20. 25 сек.
Після повного перемішування суміш готова до застосування.
Зберігання та технологія укладання асфальту
Зберігання холодного асфальту може проводитися в поліетиленовій тарі до двох років, а так само можливо зберігання без тари (насипом). При цьому верхній шар покривається кіркою з щільного асфальту. При його перемішуванні суміш використовується без втрати своїх властивостей. При проведенні оперативного ремонту з використанням холодного асфальту «ASPHACOLD» не потрібна спеціальна обробка та підготовка ремонтованої поверхні. Досить видалити з поверхні сторонні частинки і пил продувкою повітрям або просто їх змести. Матеріал можна укладати і на вологу поверхню. Мінімальна ширина дефекту покриття рекомендована до ремонту холодним асфальтом - 4 - 5 см. Ремонтна суміш укладається шаром на 10 - 15 мм перевищує рівень основного покриття. Глибина ремонтується дефекту, тобто товщина шару, що укладається ремонтного матеріалу, не повинна бути менше 2,5 см. В глибокі дефекти суміш «холодного асфальту» укладається кількома шарами товщиною 2 ... 5 см з ущільненням кожного шару. Покриття «ASPHACOLD» набирає необхідну міцність після ущільнення підручними засобами або колесами проїжджаючого транспорту. Рух транспорту по відремонтованій ділянці може відкриватися відразу після закінчення робіт.
Для економії суміші, дефекти глибиною більше 5 см рекомендується спочатку засипати щебенем.
витрата матеріалу
При проведенні поточного ремонту витрата холодного асфальту складає приблизно 60 кг на 1,0 м2 при товщині шару 25мм, 119 кг на 1,0 м2 при товщині шару 50мм.