гірська, мінеральна, або іудейська смола, що представляє чорне або чорно-буре, сильно блискуче речовина, плавиться при 100 ° Ц. розчинна у терпентинного маслі, петролеум і бензині; уд. вага: 1,1-1,2, запах - слабкий, бітумінозний. Ця викопна смола, розчинена в терпентинного маслі, вживається у вигляді асфальтового лаку для чорної лакування залізних і ін. Речей, для грунту при різьбі на міді, а також в якості темно-коричневої олійної фарби. А. мабуть, стався через випаровування і окислення важких сортів нафти (мінеральний дьоготь, гірський гудрон). Найголовніші родовища А. представляють: о-в св. Трійці і Асфальтове море в Юдеї, т. Звані. Мертве море. На гострий. Трійці знаходиться майже кругле озеро близько 2 км в діаметрі, невідомої глибини, поверхня якого вся складається з А. Звичайно по такій поверхні можна ходити, але тільки вона в спекотні сонячні дні робиться рідкої на 3 см в глибину. У Мертвому морі мінеральний дьоготь випливає разом з водою з безлічі сусідніх джерел, потрапляє в море, твердне там мало-помалу і плаває на поверхні води, яка там сильно солена, а тому питомо важче А. При сухій його перегонці виходить чорно-буре, летюча асфальтове масло. А. спочатку називали тільки що описану чисту викопну смолу, нині ж ця назва надають матеріалу, істотно відрізняється від справжнього асфальту, що йде на мощення вулиць, особливо для настілки полови, для дахів і для затримання поширення вологості по кам'яних кладками; застосування такого роду А. для згаданих цілей досить велике. Він складається з вапняних гірських порід, просочених викопної смолою з домішкою більшої чи меншої кількості мінерального дьогтю, або з дрібного вапняного піску, міцно зцементованого згаданими смолистими речовинами. В такому природному стані матеріал носить назву асфальтового каменю і вживається на роботи в двох видах: 1) Пресований (A. comprimé) A. у вигляді порошку кладеться на приготоване бетонну основу і укочується гарячими катками, так що частини злипаються між собою і прилипають до бетону . На такі роботи годиться лише найкращий А. 2) Литий спосіб (A. coulé). На заводах попередньо готується асфальтова мастика. для чого А. подрібнюється і вариться з мінеральної смолою, або гудроном. потім формується в плитки. Перед настиланням підлог або тротуарів їх розпускають в котлах з додаванням нової порції смоли і значної кількості гравію або крупного піску (розміри зерна від шпильки до горошини). Краща смола, або гудрон. видобувається з смолистих пісковиків (іноді називається піщаним А.) простим витоплюванням в киплячій воді. Для того, щоб перешкодити поширенню вогкості по стінах будівлі, кладуть трохи вище фундаменту між цеглинами замість цементу одну або дві пари шарів такої асфальтової маси. Без збільшення піску той же матеріал під назвою асфальтового цементу або АСФ. мастики вживається як цемент при гідравлічних спорудах, для вистилання водосховищ, вигрібних ям і т. п. Для пристрою мостових подрібнений асфальтовий камінь нагрівають тільки до тих пір, поки бітумінозних маса не почне розм'якшуватися, потім кладуть її на ретельно вирівняну площину і вальці важкими залізними вулицями ; при охолодженні твердіє бітуму споює мінеральні складові частини в тверду, але до певної міри пружну масу. Для подібного роду цілей намагалися застосовувати штучний А. т. Е. Розплавлену чорну кам'яновугільну смолу, яка утворюється при перегонці кам'яновугільного дьогтю, в суміші з крупним піском і подрібненим вапняком; проте такого роду суміш непрактична внаслідок своєї крихкості.
Відоме ще в глибоку давнину асфальтове виробництво (цемент на найстаріших будівлях Єгипту, Вавилона і Ніневії) надовго потім припинилося. Греки і римляни його не знали. Сучасне асфальтове виробництво виникло в Західній Європі в минулому столітті і в Росії в 70-х роках; втім, російські родовища описані ще в минулому столітті мандрівником Палласом; в 40-х роках міністр Л. А. Перовський виписував асфальт з Сизранське питомих дач в Петербург. У Росії асфальтове справу розвинулося з 1873, коли Д. І. Воєйков разом із зоологом M. H. Богдановим під час екскурсії знайшли піщаний асфальт в Бахіловской дачі Сизранського повіту. Це дало можливість заснувати виробництво гудрону і мастики з місцевих матеріалів відмінної якості; вимога на асфальт в Росії з'явилося одночасно з французькими інженерами Головного суспільства російських залізниць. В кінці 60-х років асфальт став ввозитися з-за кордону, і ввезення цей постійно зростав до половини 70-х років, коли спочатку на Волзі, а потім і в Москві Сизранський асфальт без сприяння митних зборів витіснив іноземний. Московське міське управління відрядило за кордон свого члена Пятуннікова. Результатом цієї відрядження стало його дослідження "Мостові Західної Європи", в якому грунтовно розібрані всі способи мощення і віддано перевагу А. З тих пір вживання А. швидко зросла; нині в Московському промисловому окрузі щорічно вживається 300-400 тисяч пуд. асфальтових матеріалів
Головні родовища А. (вапняного) в Зап. Європі: у Пешельброна, ГАТТ і цілувалися в Ельзасі і в Валь де-Травер (Val de Travers) поблизу Невшатель, в Швейцарії, Сейссель (Seyssel) в департ. Ени (Ain) у Франції і Ліммер (Limmer) поблизу Ганновера в Німеччині; у Валь де-Травер проводиться кращий А. йде на пресування, в останніх двох - мастика. Багаті поклади А. є і на о. Брацці (Brazza) в Далмації і в Абруцці в Італії. У Росії родовища А. зустрічаються по Волзі, що впадає в неї річках і ярах в Сизранському у. Симбірської губ. від с. Переволока до м Сизрані. Порода тут не вапняк, як в Західній Європі, а доломіт. Сизранський А. твердіше західноєвропейських і плавиться при більш високій температурі. Він зустрічається досить правильними шарами, легко помітними навіть видали по своєму темно-коричневого кольору серед жовтуватого, несмолистих доломіту.
Що стосується хімічного складу різних сортів природного А. то Буссенго, між іншим, знайшов, що перуанський А. (з Каксітамбо) і А. з Пешельброна майже відповідають формулеС10 H16. За Кайзеру різні сорти містять від 78,8% до 87,0% вуглецю, 9,0% - 11,4% водню, 1,4% - 10% сірки, 0,2% - 0,9% золи і 0, 3% - 1,4% азоту (цього останнього в деяких сортах зовсім не знайдено). Різні розчинники витягають сірковмісні речовини складного складу. Розчини А. (з різних родовищ) мають характерні спектрами поглинання, що може служити для відмінності сортів друг від друга і від штучного продукту. На світлі природний А. робиться нерозчинним і завдяки цій властивості має застосування у фотографії. З російських творів про А. окрім цілого ряду статей в технічних журналах, вкажемо на такі: А. Літній, "Сизранський А." ( "Записки Технич. Заг.", 1874) і його ж "Суха перегонка бітумінозних копалин" (СПб. 1875); А. І. Воєйков, "Про добуванні і обробці природного асфальту в Росії і потребах асфальтової промисловості" (СПб. 1883). Німецькі монографії про природному А. Кайзер, "Unters. Über nat. Asphalte" (Нюрнберг, 1879); Мейн (Meyn), "Der Asphalt u. Seine Bedeutung f. D. Strassenbau grosser Städte" (Галле, 1872); Дюкер, "Petroleum u. Asphalt in Deutschland" (2 вид. Мінден, 1881); Шуберт, "Ueber Asphaltstrassen" (Берлін, 1881).
Енциклопедичний словник Ф.А. Брокгауза і І.А. Ефрона. - К Брокгауз-Ефрон 1890-1907
Допомога пошукових систем