- Якщо зчеплення поділяється правильно, то гідравлічний привід зчеплення в будь-якому випадку теж в порядку.
- Якщо зчеплення поділяється погано або педаль провалюється без опору, то зрозуміло, що в гідравлічний привід потрапило повітря. Просте видалення повітря в цьому випадку не допоможе - слід знайти і відремонтувати негерметичні місце. Після цього можна зайнятися видаленням повітря. Інші причини, за якими зчеплення не поділяється правильно, вказані в переліку несправностей в кінці розділу.
- Хто хоче на всякий випадок провести перевірку гідравлічного приводу зчеплення, повинен шукати патьоки гальмівної рідини на головному циліндрі (вгорі у педалі зчеплення) і в робочому циліндрі (біля коробки передач).
- Вологі від масла циліндри зчеплення є негерметичними і повинні бути замінені. Але без ґрунтовного очищення області навколо робочого циліндра походження масляної плями на ньому можна буде визначити з великими труднощами.
Підказка: в гідравлічну систему зчеплення рідина хоча і надходить також з бачка з гальмівною рідиною, проте при протіканні в гідравлічному приводі зчеплення гальмівній системі небезпека не загрожує. Заборний патрубок гідравлічного приводу зчеплення розташований в бачку щодо високо, так що завжди залишається достатня кількість рідини для роботи гальм.
Зняття головного циліндра зчеплення
- Відібрати якомога більшу кількість рідини з бачка з гальмівною рідиною (наприклад, старим шприцом).
- Відкрутити поличку зліва під панеллю приладів (див. Салон)
- Підкласти під головний циліндр стару ганчірку, зняти підвідний шланг і дати залишкам рідини стекти в ганчірку.
- У моторному відсіку зліва від підсилювача гальм відкрутити напірну гідролінію до робочого циліндру.
- Відкрутити два болта (з внутрішнім шестигранником) кріплення головного циліндра.
- Підчепити стопорну шайбу шарнірного пальця (з'єднання педаль / головний циліндр), видавити палець.
- Тепер можна зняти циліндр.
- При установці нового циліндра слід відрегулювати шток, який тисне на поршень головного циліндра, таким чином, щоб педаль зчеплення розташовувалася приблизно на 10 мм над педаллю гальма.
- Обов'язково звернути увагу: поворотна пружина повинна правильно повертати педаль. При цьому педаль в початковому положенні (спокою) не повинна упиратися в кронштейн педального блоку.
- Для регулювання послабити контргайку на штовхає штанзі і провернути штангу вліво або вправо навколо її власної осі. Потім знову затягнути контргайку.
- Прибрати повітря з гідравлічного приводу зчеплення (прокачати).
Підказка: педаль зчеплення в Audi 80 забезпечена пружиною, розташованої вище мертвої точки. Вона допомагає при натисканні на педаль, однак після відпускання педалі вичавлює її знову у вихідне положення. Якщо педаль не повертається, це означає, що в гідропривід потрапило повітря або ж підшипники педалі або пружина заїдають.
Зняття робочого циліндра зчеплення
- Підняти і закріпити ліву передню сторону автомобіля.
- Відкрутити напірний шланг гідравлічного приводу робочого циліндра - обережно, випливає гальмівна рідина, яку необхідно зібрати.
- Послабити кріпильний болт на циліндрі, витягнути робочий циліндр з картера коробки передач у напрямку назад.
- При необхідності використовувати аерозоль для видалення іржі та монтировку.
- Злегка змастити новий циліндр по незабарвленим стінок корпусу, на приводний штовхач нанести пасту MoS2.
- Вставити робочий циліндр в картер коробки передач і втиснути настільки, щоб можна було вкрутити кріпильний болт в різьбу на корпусі коробки передач (25 Н • м).
- Прокачати гідравлічний привід зчеплення.
Прокачування гідравлічного приводу зчеплення
Якщо у вас в розпорядженні немає застосовуваного зазвичай для цієї мети в майстерні пристрої, можете прокачати зчеплення тим же методом, що і гальмівну систему (глава «Гальмівна система») або, майже без втрат, таким способом:
- Відкрити клапан прокачування одного з передніх коліс і клапан робочого циліндра гідроприводу зчеплення кожен приблизно на півтора обороту.
- З'єднати обидва клапана шлангом.
- Тепер кілька разів повільно і обережно натиснути на педаль гальма, для того щоб гальмівна рідина з переднього гальма була продавлена в гідравлічний привід зчеплення.
- Не натискувати з силою, інакше шланг може зіскочити!
- Стежити за рівнем гальмівної рідини в бачку.
- Якщо повітряні бульбашки з гідроприводу зчеплення більше не піднімаються з бачка з гальмівною рідиною, значить, можна закрити обидва клапана і зняти шланг.
- Перевірити рівень гальмівної рідини!