Регулювання підшипників передніх і задніх коліс автомобіля МАЗ-500А
Задня маточина МАЗ монтується на подвійному конічному і роликовому циліндричному підшипниках.
Передня маточина МАЗ монтується на двох конічних роликопідшипників.
Для перевірки затягування підшипників маточин коліс слід підняти домкратом і провернути від руки колесо автомобіля МАЗ. Якщо колесо обертається туго, причому це туге обертання не є наслідком тертя гальмівних колодок про барабан, або при погойдуванні колеса відчувається зазор, необхідно провести регулювання затягування підшипників передньої маточини.
Для задніх маточин легкість обертання може порушуватися заїданням шестерень колісного редуктора або диференціала; щоб з'ясувати причину, необхідно зняти кришки маточини або картера моста і оглянути шестерні редуктора або диференціала. а при необхідності вийняти піввісь з шестернею.
Підшипники передньої маточини регулюються в такому порядку (рис. 29):
- Зняти кришку маточини і послабити гайку підшипника, потім, повертаючи колесо, перевірити легкість його обертання. У разі тугого обертання необхідно зняти маточину і з'ясувати, чи не викликано це пошкодженням сальника або підшипника.
- Повертаючи колесо, затягнути гайку підшипника до тугого обертання колеса. Для цього необхідно докласти зусилля приблизно 30 кг до кінця воротка (з ключем) довжиною 400 мм.
- Відвернути гайку підшипника приблизно на 30 ° (на відстань між двома сусідніми отворами замкової шайби), перевірити колесо на легкість обертання без відчутного зазору.
- Встановити замкову шайбу, шайбу контргайки і, навернув до відмови контргайку, застопорити її по межі відгином шайби.
Мал. 29. Передня вісь і маточина переднього колеса автомобіля МАЗ-500A: 1 - колесо в зборі з шиною; 2 - болт-кріплення колеса; 3 - притиск; 4 - маточина; 5 - шайба; 6 - поворотний кулак; 7 - кришка маточини; 8 - контргайка; 9 - шайба; 10 - райка маточини; 11 - зовнішній підшипник; 12 - внутрішній підшипник; 13 - гайка кріплення колеса; 14 - розпірна втулка; 15 - шворінь; 16 - балка передньої осі; 17 - поперечна рульова тяга; 18 - підшипник шворня; 19 - важіль поперечної рульової тяги; 20 - супорт гальма; 21 - гальмівна накладка; 22 - гальмівний барабан
Підшипники задньої маточини не регулюються.
При установці маточини задніх коліс повинна обов'язково забезпечуватися комплектна установка подвійного іонічного підшипника відповідно до комплектувальної маркуванням ГПЗ. нанесеною на торцях обойм і зовнішньому діаметрі распорного кільця.
Правильна установка підшипників задньої маточини МАЗ забезпечується тугий затягуванням внутрішніх кілець цих підшипників за допомогою гайки, замкової шайби і контргайки, навернених на кожухах півосей через водило колісної передачі. так як зовнішній підшипник маточини колеса встановлений на внутрішній чашці водила.
Для підтягування гайок підшипників маточин задніх коліс необхідно:
- Підняти домкратом відповідне колесо.
- Злити мастило з порожнини колісної передачі з наступним розбиранням її.
- Відвернути контргайку 27 (рис. 21) підшипників маточини, зняти стопорну шайбу 26 і підтягнути гайку 25 підшипників маточини із зусиллям приблизно 100 кг на ключі з воротком 500 мм.
- Перевірити вірність обертання маточини і поставити стопорну шайбу так, щоб внутрішній виступ потрапив в паз кожуха півосі, а зовнішній вус - в паз гайки. Якщо ж ус знаходиться посередині між пазами гайки, її слід затягнути, потім поставити і затягнути контргайку.
Мал. 21. Колісна передача автомобіля МАЗ-500А: 1 - ведена шестерня; 2 - заливна пробка; 3 - стопорний болт осі сателіта; 4 - підшипник сателіта; 5 - вісь сателіта; 6 - сателіт; 7 - мала кришка; 8 - сухар піввісь; 9 - стопорне кільце; 10 - шпилька; 11 - провідна шестерня; 12 - кільце ущільнювача; 13 - зовнішня чашка водила; 14 - велика кришка; 15 - болт великий кришки і відомою шестерні; 16 - прокладка; 17 - болт чашок водила; 18 - гайка; 19 - маточина колеса; 20 - зовнішній підшипник маточини; 21 - внутрішня чашка водила; 22 - піввісь; 23 - упор провідною шестерні; 24 - кожух півосі; 25 - гайка підшипника маточини; 26 - стопорная шайба; 27 - контргайка підшипників маточини
Після регулювання і затягування підшипників маточин МАЗ слід перевірити ступінь нагріву маточин при русі автомобіля. Температура маточини не повинна перевищувати 60 ° (рука витримує тривалий дотик).
Порядок установки колеса на маточину автомобіля МАЗ-500А
- Встановити колесо на маточину, надіти притиски на болти кріплення коліс і навернути гайки.
- Провести затягування гайок коліс в наступному порядку: спочатку затягнути верхню гайку, а потім діаметрально протилежну їй. Решта гайки потрібно затягувати також попарно (хрест-навхрест).
Рекомендується, щоб гайки виробляти в кілька прийомів і перевіряти при цьому торцеве биття колеса. Для цього до торця колеса потрібно встановити кутник або схил і, обертаючи колесо рукою, визначити максимальне відхилення колеса від кутника, який мав би бути більш 8 мм при вимірі по торця шини.
У разі більшого відхилення слід послабити гайки коліс і знову зробити їх затягування в викладеної вище послідовності, домагаючись при цьому зменшення биття колеса.
При затягуванні гайок кріплення задніх коліс притиски не повинні упиратися в торець спиці.