Вітаю! Допоможіть порадою! Не можу усуне текти в двигуні. Тисне масло через сальник коленвала. Заміна на оригінал, або неоригінал, але за рідними розмірами не допомагає. Розмір 42-60-7 мм. Складається враження, що сальник сточив колінвал в місці установки. Чи можливо таке і від якого авто підійде сальник з розмірами 40-60-7, або 38-60-7, або замінити пружину на сальнику на меншу по діаметру? Заздалегідь дякую!
P.S. ТТА НОАХ, sr40, 2wd, 3s.
Повернутись до початку
пружинку відкусити трохи і Сростом заново або мало не добити до посадки сальник на пару трійку мм щоб новий сальник встав на нове місце
сапун чистий картерів гази нормально скидає?
Повернутись до початку
Судячи зі слів "складається враження" поверхню клонували ретельно не оглядав? Іноді достатньо однієї подряпини. Знос клонували - особисто мені сумнівно. Мені доводилося мати справу з такими древніми драндулет і жодного разу я з такою проблемою не зіткнувся. Може бути і позначається знос коленвала, але після установки нового сальника ніяких течі не спостерігалося. Збільшити щільність посадки сальника - можна спробувати. Але, мені здається, нові сальники достотачно щільно охоплюють деталь. Швидше за все, причина в підвищеному тиску в картері двигуна. На 3SFE вентиляція картера - шланг невеликого діаметра. Якщо вентиляція погана - ніякої сальник не допоможе.
Повернутись до початку
Єрмолай: Судячи зі слів "складається враження" поверхню клонували ретельно не оглядав? Іноді достатньо однієї подряпини. Знос клонували - особисто мені сумнівно. Мені доводилося мати справу з такими древніми драндулет і жодного разу я з такою проблемою не зіткнувся. Може бути і позначається знос коленвала, але після установки нового сальника ніяких течі не спостерігалося. Збільшити щільність посадки сальника - можна спробувати. Але, мені здається, нові сальники достотачно щільно охоплюють деталь.
Повністю згоден. А масляну насос уважно оглядали? Особливо павутинку вона якраз під сальник колвала біжить.
І крайній випадок - колвал гнутий.
Повернутись до початку
Бондіна Сірье: І крайній випадок - колвал гнутий.
ИМХО рідкісне явище у япошек
гуркотіти буде
Повернутись до початку
Бондіна Сірье: І крайній випадок - колвал гнутий.
Повернутись до початку
Русский Мужик. Дуже цікаво що тебе вбило. По-перше я написав що крайній випадок. А по-друге Тільки за останній рік 3 штуки викинув. З крузака з 4 д 56 і з китайського Ісудзу.
Додано через 17 хвилин 23 секунди:
OXOTNUK: гуркотіти буде
Крузак отримав гідроудар. Тижня 2 після цього лагодив апаратуру (ковбасило його не по дитячому) Нічо не стукало (просто не встигло може). На 4д56 зруйнувався поршень і шатун в осколки з розмаху уперся (але там мотор більше і не працював). Ісудзу працював абсолютно зазвичай але за 1.5 місяці зжирав вкладиші на 2х ліжках в нуль і починав стукати (тисняви то немає) і після 4 заміни вкладишів наїзники зрозуміли що щось не так і привезли до мене. А ось років 4 тому була карина і там вал гримів конкретно але господар її купив недавно і причина залишилася неізвесно.
Повернутись до початку
Загалом не став я уважно оглядати колінвал, поставив пружинку тугіше (від распредвала на 38 мм) і залив масло густіше, мінералку, на літо повинно вистачити (було шелл-Хелікс 10-В40, залив Роснефть 15-В40). Під машину страшно заглядати. )))
З.И. Сапун був оглянутий в першу чергу - зауважень немає. Через масляний насос теж не біжить, впевнений 100% тому що двигун весь промив і спостерігав візуально звідки йде витік (з внутрішнього діаметра сальника коленвала). До зими нада думати, що робити далі))) Колінвал знімати. точити. замінювати немає взагалі бажання. (((
Повернутись до початку
Тисне масло через надлишкового тиску в картері. та ж проблема була на 4F-E
Вирішив проблему заміною кілець)) там до речі теж вироблення була від сальника
На моєму 3С-Т масло тече звідусіль, готуюся до капремонту))
Повернутись до початку
Привіт шановні панове така ж пісня склалася текти спереду картера, капели не спостерігається але з настанням тепла картер весь мокрий в кінці зими такого не було, і масложёр спостерігається проїхав від заміни масла близько 4тисяч сьогодні залив близько чотирьохсот грам не знаю що робити за мінімальними витратами кільця ковпачки з роботою обійдеться в десятку хто порадить розумним радою
Повернутись до початку
Путренко Геннадій: Доброго дня шановні панове така ж пісня склалася текти спереду картера, капели не спостерігається але з настанням тепла картер весь мокрий в кінці зими такого не було, і масложёр спостерігається проїхав від заміни масла близько 4тисяч сьогодні залив близько чотирьохсот грам не знаю що робити з мінімальних витрат кільця ковпачки з роботою обійдеться в десятку хто порадить розумним радою
Для початку: на сайті прийнято писати грамотно, з розстановкою розділових знаків, нові пропозиції з великої літери і т.д. В продовження 100гр масла на 1000км (як у вас) це не масложор, а нормальне явище. У різній літературі по різному, але витрата масла до 250гр на 1000км допускається, вище - ремонт. У мене, після придбання басика, він їв 1000 Перейти до 1000. Ось це масложор.
Картер в маслі - шукати звідки. Може сальник, а можливо просто підтягти болти картера (але не перестаратися). Знову ж у мене - попередній господар так потягнув болти, що зламав один з передніх (згорнув головку), картер і замокрел. У процесі ремонту я зміг викрутити залишки, укрутив новий і все, течі немає (ну, це крім заміни кілець, МСК та іншого).
Повернутись до початку