Канадська компанія Bombardier заснована в 50-х роках минулого століття. До кінця століття в списку виробленої продукції фігурувало безліч видів техніки, від трамваїв до літаків. 90-е ознаменувалися для компанії кількома важливими подіями.
Bombardier Dash 8 Q400 є новою, розширеною версією літака канадського виробника Bombardier Aerospace. У світі авіабудування компанія займає почесне третє місце після таких концернів, як Boeing і Airbus. У Росії продукція цього виробника не має великої популярності. До недавніх пір канадські літаки використовувала тільки одна компанія, що здійснює авіасполучення в Сахалінської області. Однак з офіційних джерел відомо, що цілком імовірно укладання договору на виробництво цих літаків на території Росії.
На відміну від своїх побратимів, Bombardier Q400 - турбогвинтовий літак. Два мотора розміщені на крилах машини. Розширена версія здатна брати на борт близько 100 пасажирів, що цілком порівнянно з літаком "Суперджет 100". При цьому, на відміну від останнього, канадці розробили літак, розрахований на один клас. За типом конструкції він відноситься до вузькофюзеляжного повітряним судам.
Крім основної моделі, в компанії випускається декілька модфікацій, серед яких пасажирські, вантажні і навіть військові версії. У той же час є замовлення на спеціальну військово-морську версію для інших країн. При цьому особливої різниці в назвах у модифікацій немає.
Особливості
Bombardier Q400 отримав кілька цікавих особливостей. Першою і кардинальної є, звичайно, тип моторів. У більшості авіакомпаній «служать» реактивні літаки. З іншого боку, гвинтовий буде дешевше як в обслуговуванні, так і, можливо, у виробництві.
Другою особливістю літака можна назвати пасажирський салон. Якщо порівнювати з іншими пасажирськими лайнерами, це літак бізнес-класу. У всіх рядах по 4 крісла, по парі з кожного боку проходу. Користуючись тим же порівнянням, можна помітити, що не мають місць В і Е.
Наступне, що можна відзначити - крила прикріплені до верхньої частини фюзеляжу, за рахунок чого весь корпус розташований нижче, ніж у більшості побратимів, завдяки цьому літак отримав власний трап на передній лівій двері.
Наявність такої деталі, а також те, що Bombardier Q400 може використовувати для зльоту / посадки грунтові смуги, дозволяє його експлуатувати і в невеликих аеропортах.
компонування салону
Розглянемо типову схему салону для цього літака. Так як в російських аеропортах його поки зустрінеш нечасто, для прикладу візьмемо літак авіакомпанії Air Canada. Місця у ілюмінаторів канадці позначають так само, як і в інших компаніях.
Так як по правому борту йдуть стандартні двері, то перший ряд має всього два крісла з лівого боку. Ці місця стануть прекрасним вибором - попереду великий простір для ніг, ніхто на вас не відкине, і в той же час найближча перегородка досить віддалена - почуття, що дивишся в стіну, не виникне. Такі ж зручності будуть у пасажирів, які займають місця D і F другого ряду.
Не дуже зручно може бути пасажирам 19-го ряду (останнього). За спинками другий вихід, тому, швидше за все, їх відкинути не вдасться. Деякий дискомфорт може бути у пасажирів, що сидять у ілюмінаторів з 10-го по 14-й ряд. Розташування крил заважає любителям дивитися у вікно під час польоту. Крім того, в цій моделі мотори розташовані на крилах, і, не дивлячись на системи поглинання звуку, що застосовуються в цих літаках, там може бути трохи шумно.
Іноді в моделях інших авіакомпаній зустрічається і інша компоновка, але в будь-якому випадку варто мати на увазі, що у даного літака турбогвинтові двигуни. Тому людям, що сидять біля ілюмінатора в середніх рядах, буде злегка шумновато, до того ж мало що видно. Як і в інших лайнерах, місця на самому початку салону - найзручніші, а в кінці літака будуть невдалі місця.
Технічні дані
Ну і для повного розуміння - трохи про технічні параметри. Bombardier Dash Q400, як його називають авіамеханіки, має наступні льотні можливості:
- крейсерська швидкість - 667 км / год;
- максимальна - 910 км / год;
- стеля - 8000 м;
- дальність польоту - 2 500 км;
- довжина ЗПС (як для зльоту, так і для посадки) - 1400 м;
- запас палива - 6 500 л;
- злітна вага (не більше) - 29 250 кг, посадковий (не більше) - 28 000 кг.
- довжина - 32.8 м;
- висота - 8.3 м;
- діаметр фюзеляжу - 2.69 м;
- площа крила - 63 кв.м;
- розмах крил- 56 м;
- ширина салону - 2.03 м;
- довжина салону - 18.9 м.
висновок
Ми розглянули Bombardier Q400, який, хоча і є порівняно новим, виглядає застарілим, так як використовує гвинти замість реактивної тяги. Проте він цілком здатний потягатися з новою розробкою Росії, а саме з "Суперджет 100", створеним в КБ «Цивільні літаки Сухого».
