Гасіння пожеж на сучасних судах вимагає особливого підходу і відрізняється від звичайних дій. Тут важливим є вид і призначення судна, властивості вантажу, а також технічне і протипожежне оснащення. Несвоєчасна ліквідація загорянь далеко від причалів загрожує людськими втратами і матеріальними збитками через неможливість швидкої евакуації.
Принципи і правила
Протипожежна безпека судна - сфера відповідальності власника, але на період плавання він делегує її капітану. На кожному судні повинен бути помічник капітана з пожежної безпеки, а обов'язки між іншими членами екіпажу розподіляються залежно від їх робочої області. Наприклад, старший механік забезпечує безпеку, стежить за станом і профілактикою в машинному відділенні.
Знання і згуртованість екіпажу судна дуже важливі для швидкого гасіння, адже конструкція будь-якого судна передбачає швидке поширення пожежі по відсіках і каютах. Тому в кожному приміщенні судна встановлюють стаціонарні системи пожежогасіння, які відповідають певним вимогам.
З огляду на кількість людей в екіпажі судна, створюють одну або кілька спеціальних груп, які називають аварійними партіями. Вони необхідні для боротьби з пожежами, затопленнями, несправностями технічних засобів, щоб забезпечити живучість судна. Аварійні партії бувають кормовими, машинного відділення і носовими.
Якщо пожежа на судні з ліквідований протягом 15 хвилин, то подальша ситуація ускладнюється в рази. Цьому сприяє швидке нагрівання металевих конструкцій судна, наявність безлічі ємностей з горючими матеріалами.
профілактика загорянь
Профілактика пожеж - найважливіша частина боротьби з займанням на судні. По-перше, перевіряється справність технічних засобів, цілісність перегородок, працездатність систем пожежогасіння. Всі результати і дані оглядів заносяться в судновий журнал.
По-друге, проводиться навчання з пожежної безпеки на судах. Члени екіпажу складають іспити і отримують сертифікати та дипломи про прослуховування курсу. Своєчасні інструктажі закріплюють знання і допомагають дізнатися специфіку судна в частині пожежної безпеки. Також складають плани пожежогасіння, на яких вказано розміщення всіх необхідних технічних засобів і пристроїв в різних відсіках судна.
На судах в обов'язковому порядку чергує пожежна вахтова служба. В її обов'язки входить перевірка дотримань вимог пожежної безпеки членами екіпажу, обходи судна, огляд протипожежних перекриттів. Саме на пост вахтової служби в першу чергу надходить сигнал про виявлення загоряння або задимлення.
Встановлено правила щодо поводження з електроприладами, пожежонебезпечними речовинами, використання вогню на судах, а також позначені вимоги до відведення певних місць для куріння і їх оснащення засобами безпеки і маркуванням.
Вогневі роботи часто доводиться проводити під час плавання. Однак це може спричинити за собою створення аварійної ситуації, в тому числі виникнення пожежі на судні. Перед початком таких робіт їх погоджують з капітаном і дотримуються всіх правил захисту.
Також на судах не можна захаращувати проходи і евакуаційні шляхи, все обладнання і технічні засоби пожежогасіння повинні бути справні. Залежно від довжини судна створюють певну кількість аварійних постів. На одних з них зберігають засоби пожежогасіння та інструмент. У деяких випадках дозволено об'єднувати посади в один, якщо розмір судна невеликий.
Дії з гасіння
Боротьбою з пожежею на судні керує його капітан або в його відсутність інші уповноважені особи. Основні дії при цьому:
Розвідка дозволяє дізнатися параметри пожежі, місця загорянь на судні і масштаби того, що відбувається. Одночасно визначають наявність і обсяг горючих речовин, завалів, особливі умови розвитку пожежі, евакуаційні шляхи. Розвідка полягає в огляді відсіків, вивченні стану конструкцій судна (температура перегородок, їх цілісність).
Якщо виявлено задимлення, то членів групи розвідки забезпечують засобами індивідуального захисту органів дихання та спеціальними костюмами. Вони можуть використовувати інструмент для розчищення проходів, розбирання конструкції, щоб був доступ до вогнища для пожежної техніки та засобів її гасіння.
Негайно проводиться евакуація людей з небезпечних зон, при неможливості самостійного виходу. Це першочергове завдання, яке виконується при найменшій можливості. При їх евакуації основна частина засобів пожежогасіння повинна знаходитися на передбачуваних шляхах проходження людей.
Гасіння пожежі в основному виробляється стаціонарними системами пожежогасіння. Принципово відрізняється послідовність і список дій в машинно-котельному відділенні, житлових і адміністративних приміщеннях.
Якщо пожежа виявив член екіпажу, який не входить до складу аварійної або вахтової служби, то він зобов'язаний через найближчий сповіщувач подати сигнал на всі пости. Далі включається система сигналізації. Вона також подає різні звуки, за якими члени екіпажу дізнаються про те, що відбувається. Наприклад, сигнал оповіщення про пожежу відрізняється від сигналу перед випуском пара в відсіки або каюти. Це необхідно для своєчасної евакуації та недопущення нанесення шкоди здоров'ю.
Якщо гасіння стаціонарними системами не відбувається, то приміщення задраюють, закривають люки. Нагріті конструкції охолоджують огнетушащими речовинами з пожежних стволів, коли це безпечно. При гасінні подача таких речовин здійснюється через люки.
Використовувані системи пожежогасіння
Як і на звичайних пожежах, на суднах використовують різні вогнегасні речовини і установки декількох типів. Однак системи пожежогасіння в цьому випадку монтують при будівництві судна. Коліна трубопроводів встановлюють певним чином.
Для конкретних приміщень і суден призначені наступні типи систем пожежогасіння:
Водяна система пожежогасіння - основна на будь-якому судні. Вона завжди присутня на них незалежно від призначення і розмірів. Буває кільцевої і лінійної. У першому випадку труби розташовують між собою на однаковій відстані і закільцьовують. У другому випадку від основної труби йдуть відгалуження.
Система водяного пожежогасіння на сучасному судні включає насоси, які захищені спеціальними заслінками. У судноплавної термінології вони позначені як кінгстони. Вони при необхідності перекривають шлях води через борти в інші приміщення.
Кільцева система має перевагу - при виході з ладу одного з ділянок трубопроводу, інші продовжують працювати і охоплюють його підконтрольну зону. Тому відстань між трубами строго регламентоване і залежить від розмірів відсіків або ділянки палуби судна.
Водяне зрошення і завіси застосовують у виняткових випадках, а також при виході з ладу машинно-котельного відділення судна. Пар становить загрозу для людини, тому необхідна екстрена евакуація з приміщення, якщо пролунав сигнал про початок роботи такої системи пожежогасіння на судні.
оцінок: 1. середнє: 3,00