Час рівномірного руху автомобіля зазвичай невелика в порівнянні із загальним часом його роботи. Так, наприклад, при експлуатації в містах автомобілі рухаються рівномірно всього лише 15-25% часу. Від 30 до 45% часу доводиться на прискорений рух і 30-40% на рух накатом і гальмуванням. Оціночними параметрами динамічності автомобіля при розгоні є шлях і час розгону.
Теоретично ці параметри при проектуванні автомобіля знаходяться за такою методикою:
Спочатку, використовуючи рівняння руху, розраховують прискорення руху, розраховують прискорення автомобіля на кожній передачі, а потім за допомогою чисельного інтегрування залежностей ja = f (Va) визначають значення часу і шляху. При цьому розрахунок проводять при русі автомобіля по горизонтальній дорозі (i = 0) з твердим покриттям гарної якості при роботі двигуна з повною подачею палива. Тоді прискорення автомобіля можна знайти, вирішуючи рівність. щодо j =>.
Наметове на графіку динамічної характеристики п'ять-шість значень швидкості, знаходять відповідні їм значення динамічного фактора Д для кожної передачі, а потім за формулою визначають прискорення ja.
Коефіцієнт dвр підраховують за формулою. За отриманими значеннями будують графік прискорень від швидкості для різних передач (рисунок №5).
Для визначення шляху і часу розгону криву прискорень на кожній передачі розбивають на інтервали і вважають, що в кожному інтервалі швидкостей автомобіль розганяється з постійним прискоренням jср = 0,5 (j1 + j2),
де j1 і j2 - прискорення відповідно на початку і кінці інтервалу швидкостей, м / с 2.
Для підвищення точності розрахунку, інтервал швидкостей беруть рівним 0,5-1 м / с на першій передачі, 2-3 м / с на проміжних і 3-5 м / с на вищій. При зміні швидкості від V1 до V2 середнє прискорення. Отже, час розгону в тому ж інтервалі швидкостей. ...
Загальний час розгону від мінімальної стійкої швидкості Vmin до кінцевої t = Dt1 + Dt2 + ... + Dtn .you make me love you
За значеннями t, певним для різних швидкостей, будують криву часу розгону як на якій-небудь одній передачі, так і під час руху з переходом від будь-якої нижчої передачі до будь-якої вищої. В останньому випадку необхідно знати, за яких швидкостях відбувається перемикання з більш низькою передачі на більш високу. В реальних умовах момент переходу визначається водієм і може бути різним. Час розгону виходить мінімальним, якщо перемикання передач відбувається при швидкостях, відповідних перетинанню кривих ja = f (Va). Якщо при наявності обмежувача (регулятора) в межах обмежуються їм частот обертання, таке перемикання неможливо, то перемикання повинно відбуватися при швидкостях, відповідних номінальним частотам обертання. При відсутності регулятора, розрахунок часу розгону проводять до швидкості Va = 0,95Vamax. а при наявності до швидкості, відповідної початку роботи регулятора. У момент перемикання передач відбувається розрив потоку потужності від двигуна до ведучих коліс, в результаті чого протягом деякого часу відбувається уповільнення швидкості руху за рахунок дії на АТС сил опору. Час tn перемикання передач залежить від конструктивних особливостей автомобіля і від кваліфікації водія. Приймаємо tп = 0.5 сек.
Величину DVn зменшення швидкості автомобіля під час перемикання передач можна визначити за формулою отриманої шляхом вирішення рівняння руху накатом DVn = -9,3 # 968; # 903; tn.
При розрахунку шляху S розгону вважають, що в кожному інтервалі швидкостей автомобіль рухається рівномірно з середньою швидкістю Vср = 0,5 + V1 + V2. Приріст шляху в кожному інтервалі швидкостей.
Складаючи отримані значення DSi. отримують сумарний шлях розгону S р. починаючи з тієї ж швидкості, з якою розраховували час розгону. Шлях Sп пройдений автомобілем за час перемикання передач, визначають за формулою,
де Vn - середня швидкість автомобіля за час перемикання передач, м / с;
Vн - початкова швидкість при перемиканні передач, м / с.
Визначивши час tр. необхідне для розгону АТС від деякої швидкості, прийнятої за початкову, до декількох різних швидкостей, і шлях, прохідний за цей час, можна побудувати графік залежностей tр = f (Vа) і Sp = f (Va), показані на малюнку №6.
Розрахунки за визначенням значень представлені в таблиці 1.
Табліца1- Визначення значень для побудови графіків.