Шини. як вважають багато, діляться на всесезонні. літні і зимові. Таке помилка виникла через те, що деякі виробники в маркуванні шини вказують All Season або All Weather. що в перекладі означає всесезонна або всепогодна покришка. Чи правильно такий розподіл, чому на шинах ставлять напис "всепогодна" або "всесезонна", і чи варто використовувати всесезонки в Росії?
Автомобільна гума з написом All Season, All Weather або із позначкою сонце / сніжинка проводиться не для цілорічної експлуатації в Росії. Така шина, яка вважається всесезонной, призначена для експлуатації тільки в країнах з м'якими кліматичними умовами. Їздити на всесезонке можна лише при температурі повітря до 0 градусів за Цельсієм. Якби всепогодні шини були ідеальним варіантом для всесезонной експлуатації, то, погодьтеся, виробники покришок відмовилися б від дорогого виготовлення літнього покришки і зимової гуми. Навіщо витрачатися на численні розробки і тести сезонних моделей, якщо всесезонка була б здатна раз і назавжди позбавити автовласників від сезонної перевзування.
Перша всесезонна шина з'явилася в 1977 році в США. Але тоді всесезонка "Tiempo" була голосно висміяна. Через три роки в Німеччині така ж доля спіткала всесезонку All Weather від Goodyear. У 1989 році Dunlop провела презентацію вдосконаленою всесезонной шини All Season. Нова розробка прижилася в країнах з м'яким кліматом. З тих пір багато компаній також стали випускати всесезонні покришки з маркуванням All Season або All Weather.
Але слід врахувати, що всесезонні шини не придатні для цілорічного використання в жорстких зимових умовах. Для Росії всесезонки особливо не підходять. При температурі мінус 7 градусів гума - всесезонка втрачає еластичність, що призводить до зниження зчеплення з дорогою і зменшення тяги. Зимові шини розроблені з спеціального матеріалу, який зберігає еластичність в мороз і забезпечує краще зчеплення з дорогою. У зимових шин, як показують тести, зчеплення з засніженою дорогою на 50-60% вище, ніж у всесезонной. Чи варто ризикувати своєю безпекою і купувати всесезонні покришки.
Особливості протектора всесезонной шини
Всесезонна гума - це спроба поєднати в одній шині кращі характеристики зимових і літніх покришок. Тому протектор гуми All Seasons або All Weather повинен містити в собі плюси всіх сезонних шин. Більшість всесезонок мають округлені боковини, запозичені у літніх моделей. Від зимових покришок всесезонной шині дісталися широкі канавки і розсічені ламелі.
Зимові шини мають високий самоочищається протектор, який пристосований для зминання снігу. І складається з ламельним блоків. Літні шини відрізняються більш низьким протектором. Головне для них - надійне зчеплення з асфальтом, тому ширина і глибина канавок невелика. Чи можуть два абсолютно різних протектора ідеально поєднуватися в одній всесезонной шині? При цьому в мороз зминатиме сніг, а в літню спеку забезпечить надійне зчеплення з дорогою. Звичайно, ні. Адже склад гуми для літа кардинально відрізняється від гумової суміші для зими. Всесезонна шина просто не здатна вести себе ідеально в 30-градусну спеку або в 25-градусний мороз.
Всесезонні шини в Росії
Перевага всесезонних шин перед зимовими - в порівняно низькій ціні. Економія на покупці цілорічної всесезонки в порівнянні з покупкою двох комплектів сезонної обувки (літньої і зимової шини) виходить істотною.
Але не варто спокушатися, побачивши в продажу недорогі всесезонні шини з маркуванням All Season або All Weather, і тим більше розраховувати на те, що покришка відмінно прослужить в усі пори року. Всесезонка, повторимося, не розрахована для використання в нашій країні. Їзда взимку і влітку в одних і тих же шинах доставить лише додаткові клопоти і спричиняє загрозу вашої безпеки.
Втім, причина популярності всесезонки, більшою мірою, криється не в бажанні автомобілістів заощадити на купівлі шини. Справа в тому, що деякі великі автовиробники випускають машини, в заводську комплектацію яких входять всесезонні шини з маркуванням All Seasons або All Weather. Пов'язано це з тим, що автовиробник не може передбачити, в яку пору року авто знайде свого господаря. Тому деякі імпортні автомобілі сходять з конвеєра "взутими" у всесезонні шини.
Друга причина популярності всесезонной шини - любов росіян до легкових позашляховиків. Шини для позашляховиків підбираються з точки зору універсальності, щоб авто 4Х4 зміг подужати будь-яке бездоріжжя, бруд і сніг. Тому сезонність відходить на другий план. І в такій ситуації перевага віддається гумі з маркуванням "M + S" (бруд + сніг).