Чи можна їздити на всесезонной гумі - переваги і недоліки всесезонной гуми

Досить часто доводиться чути про шини всесезонні для легкових автомобілів - зазвичай їх купують економні автолюбителі, які не бажають витрачатися на два комплекти гуми, один з яких неминуче буде лежати в гаражі без застосування.

Чи можна їздити на всесезонной гумі?

Крім того, перевагу таким виробам віддають власники комерційної техніки і спеціального транспорту - шини для них коштують величезних грошей, в той час як кожен витрачений рубль відображається на фінансових результатах діяльності підприємства. Проте чи дійсно всесезонні шини є по-справжньому універсальними? Для чого тоді випускаються зимові та літні різновиди гуми?

Деякі водії вважають за краще обходитися без зміни гуми кожен сезон, використовуючи всесезонні шини

У чому проявляється універсальність?

Основною відмінністю між літніми та зимовими модифікаціями шин є хімічний склад гуми, який визначає їх щільність й зчіпних властивостей при певній температурі навколишнього повітря.

Відповідно, всесезонні колеса використовують хімічні сполуки, що дозволяють досягати усереднених параметрів, здатних забезпечувати необхідну щільність влітку і зчеплення із слизькою дорогою взимку.

В даний час на ринку стали з'являтися також дорогі моделі шин, які змінюють свої властивості при зміні температур - цілком можливо, що за ними майбутнє, однак поки вони швидше є винятком з правил. Крім того, навіть найбільш дорога всесезонна гума поки не стала повноцінною заміною коліс, пристосованим до певних умов.

Всесезонні автомобільні шини також нерідко будуються за принципом асиметричної компонування. Це означає, що їх протектор ділиться на дві частини, які мають різними малюнками. Зазвичай внутрішня сторона всесезонних шин призначається для полегшення зчеплення з засніженою поверхнею, для чого оснащується прямокутним структурованим протектором.

Однак необхідно боротися не тільки зі снігом, але і з водою, яка також створює значні перешкоди для управління автомобілем. Тому зовнішня сторона всесезонних шин з V-подібним малюнком адаптована для відведення води через спеціальні канавки.

Основні різновиди

Може здатися дивним, але всесезонні шини не є повністю ідентичними - в них також виділяються свої групи. Найбільш поширені моделі, які адаптовані до переважного руху влітку по дорогах, які мають задовільною якістю покриття.

Читайте також: Система управління двигуном автомобіля

Існують також всесезонні шини, які призначаються для швидкісної їзди в умовах великої вологості - їх можна відрізнити завдяки орієнтації на V-образну структуру протектора. Вони також не можуть впоратися зі снігом, і не дозволяють досягати хорошої прохідності, однак дозволяють розраховувати на безпеку під час сильного дощу або помірного обмерзання доріг.

Існують і спеціальні шини всесезонні для позашляховиків - вони дійсно можуть зробити вашу машину універсальним транспортом, проте мають цілу низку мінусів:

Підвищена гучність;
Серйозно збільшена витрата палива;
Прискорений знос гуми;
Погіршена динаміка;
Знижена комфортабельність при русі по асфальту.

Як відрізнити всесезонні моделі?

Для багатьох це буде новиною, однак всесезонна гума не має специфічного позначення, на відміну від зимових модифікацій. Саме з цим пов'язане нову вимогу, викладене в Технічному Регламенті для країн Митного Союзу - воно наказує мати з собою сертифікат відповідності вимогам законодавства, який пред'являється інспектору дорожньої поліції на вимогу.

Саме в документації до шин міститься вказівка на всесезонний характер. Однак стежте уважно, щоб не попастися на «бюрократичну вудку» - деякі не зовсім чесні виробники сертифікують свої вироби за регламентом для літніх шин, однак вказують в документації, що «рекомендують» використовувати їх як всесезонні.

Вас повинна цікавити саме сертифікація - згідно з новими правилами всесезонні моделі будуть отримувати два документа, що свідчать про відповідність літнім і зимовим нормативам.

Використовуючи «всесезонку», необхідно мати певні документи

Звичайно, певна маркування шин всесезонних існує, хоча вона і не може бути офіційним свідченням відповідності з діючими нормативами. Найчастіше вона виглядає, як напис «M + S», яка розшифровується як Mud + Snow, тобто бруд і сніг.

Читайте також: Принцип роботи зчеплення автомобіля

Позитивні риси

Головні плюси всесезонних шин виражаються в їх економності, про яку вже було сказано на початку статті. Вам не потрібно купувати два комплекти гуми, в результаті чого забезпечується ця хвилина зниження витрат. Особливо це важливо, якщо ви не плануєте довго користуватися автомобілем перед продажем - тоді покупка додаткової гуми буде по-справжньому зайвими витратами. Досить дивно, але всесезонна гума зазвичай коштує дешевше спеціалізованих шин - причина цього полягає в маркетингової стратегії виробників, які випускають подібну продукцію для людей, що віддають перевагу купувати дешеві автомобільні компоненти.

Також вам не потрібно буде займати чергу на шиномонтаж в міжсезоння - якщо тільки знос коліс не досягне критичної позначки в цьому періоді. Крім того, тест всесезонних шин показує, що при м'якої зими вони поводяться набагато краще, ніж спеціалізовані для суто холодного клімату.

У подібних кліматичних умовах сніг і лід часто змінюються сухим асфальтом, на якому зимові шини швидко зношуються, погіршують динамічні параметри автомобіля і збільшують його галасливість.

Варто також відзначити, що всесезонна гума апріорі краще справляється з водою при відтаванні снігу і льоду.

Основні мінуси

Відразу варто сказати, що мінусів у всесезонних шин набагато більше, ніж позитивних рис - так відбувається майже завжди, коли предмету намагаються надати універсальні властивості, підготувавши його для експлуатації в діаметрально протилежних умовах.

Читайте також: Що необхідно мати в багажнику автомобіля

Крім того, універсальні моделі розробляються в основному для розміреного руху - вони є відверто небезпечними на високих швидкостях, завдяки чому виробники іноді спеціально занижують допустимі значення динамічних характеристик.

Всесезонні шини завжди також поступаються в прохідності зимовим і літнім модифікаціям, що обмежує їх застосування в разі тяжкої зими з рясними снігопадами або дощове літо з розмокання грунтових ділянок доріг.

Хочеться також вказати людям, які набувають універсальну гуму з міркувань економічності, що їм доведеться купувати стільки ж комплектів на рік, скільки і при використанні двох типів шин. Звичайно, вище вже було сказано, що всесезонні модифікації трохи дешевше, однак необхідно врахувати, що купувати новий комплект для заміни першого ви будете пізніше, коли інфляція вже збільшить вартість усіх товарів, ліквідувавши отримане вами перевага.