Шановні відвідувачі, шановні друзі, всім привіт.
У цій темі я хочу поділитися з Вами з одного поїздкою на автомобілі ЛуАЗ 969 м, в якій я брав участь. Прохідність у автомобіля хороша, автомобіль і по теперішній час характеризується для багатьох автолюбителів як відмінний засіб пересування при несприятливих погодних умовах. Випускався Луаз 969 м Луцьким автомобільним заводом в 80-х роках минулого століття. По даному автомобілю є різні модифікації в експлуатаційному застосуванні. Також, автолюбителями виконується модернізація самої системи запалювання, - з контактної (для батарейного запалювання) на безконтактну систему запалювання. Фантазія людини безмежна в модернізації, але вважаю, автомобіль як був Луаз, таким і залишиться при будь-якої модернізації. Якщо допустимо встановити двигун від Ваз, швидкість автомобіля Луаз 969 м відповідно підвищиться, але в подальшому, це може вплинути на деталі ходової частини автомобіля. Але це всього лише моя думка.
Поїздка за місто, про яку я хочу Вам розповісти, була наступною:
Виїхали недалеко за місто просто відпочити, власником автомобіля був мій товариш. По прибуттю в село до знайомих, не доїжджаючи кілька метрів, автомобіль заглох, час був вечірній. Заглох, ну й добре, головне дісталися до місця. На наступний день втрьох стали шукати причину несправності автомобіля, стартер крутить - Луаз не заводиться. Фахівцями по електричної частини автомобіля ми були невисокого рівня, особливо, після гарного відпочинку. Де шукати причину несправності, - для нас було невідомо.
Немає іскри на свічці запалювання
Для початку, вивернули свічку запалювання, щоб перевірити іскру. Іскри відповідно не було (при обертанні колінчастого вала), так як автомобіль не подавав ніяких ознак, щоб завестися. Стали перевіряти, так би мовити, однопровідну систему з'єднань, а також, з'єднання негативних висновків проводів. Всі оглянули, ніяких обривів не виявили. Де шукати причину і як визначити несправність, на початку було якоюсь загадкою.
Як визначити несправність
Знайти несправність, для нас було складно. Не було ні індикаторної викрутки і навіть простого ліхтарика, від якого можна було б наростити дроти для перевірки (прозвонки) того чи іншого проводу. Як визначити несправність в таких випадках? Виходить, що тільки візуальним способом.
Трамблер-від ЛуАЗ 969 м
При огляді, рази три знімали кришку трамблера, - все начебто стоїть на місці, ніяких пошкоджень.
Причина несправності була знайдена в трамблере, де саме, Ви дізнаєтесь у кінці теми. В даному описі, наводиться приклад несправності для контактної системи запалювання.
Схема контактної системи запалювання
За схемою, Ви можете помітити, що в момент розмикання контактів переривника (2; 3) ротор з електродом (19) збігається з електродом на кришці розподільника (22).
У цей момент, подається імпульс високої напруги від вторинної обмотки (11) котушки запалювання (12). Провід від електрода (22) на кришці розподільника з'єднаний з центральним електродом свічки запалювання (25). Бічний електрод свічки запалювання (електрод маси), відповідно, з'єднаний з масою автомобіля. По інших електричним з'єднанням і принципом роботи переривника-розподільника, вважаю, що пояснень не потрібно.
Пластина розподільника запалювання
Конструкція пластини розподільника запалювання, як наочно видно, складається з рухомого і нерухомого контактів.
Нерухомий контакт з'єднаний з масою автомобіля. Від рухомого контакту провід надходить на з'єднання з клемою виведення первинної і вторинної обмоток котушки запалювання.
Загалом, несправність полягала в наступному, - перетерся провід, що складається в конструкції пластини розподільника запалювання.
усунення несправності
Обірваний провід необхідно було наростити, так як він був коротким за своєю довжиною. Провід подовжили трохи, ізолювали з'єднання невеликим шматком паперу (не було з собою ізолюючої стрічки), встановили кришку трамблера на місце. За допомогою стартера завести Луаз було неможливо, так як підсів акумулятор. Потрібна була додаткова чоловіча сила, щоб завести Луаз з «штовхача». Автомобіль завівся легко, назад додому доїхали благополучно. Ось така поїздка була в моїй молодості з моїми друзями, від якої залишилися лише спогади.
На цьому поки все. Слідкуйте за рубрикою.