Чоботар без чобіт це не про нас. Хіба можна їздити на НЕ чипованной машині того, хто вміє їх чиповать?
Сьогодні розповім про свою машину, як чіпований, як вирізав каталізатори на своїй Suzuki Grand Vitara (New) і які після цього відчуття.
Отже, робиться чіп-тюнінг і видалення каталізаторів Сузукі Гранд Вітара 2,0 л. 140 к.с., бензин. Відразу обмовлюся - каталізатори видалив не тому що пора, а виключно в профілактичних цілях.
Спочатку зробив діагностику. Ніяких помилок не було взагалі, тому відразу ж знімається блок. Блок управління двигуном на Suzuki Grand Vitara коштує марки DENSO і прошивка на нього пишеться з рабором.
Спочатку потрібно дістатися до блоку. На відміну від багатьох інших машин він розташований дуже зручно - в правій частині капота, поруч з горловиною для заливки омивалкі. І знімається він дуже просто. На відміну від всіх інших операцій, які робляться зовсім не просто :)
Знятий блок акуратно розкривається (кришка там пластикова, вимагає підвищеної акуратності):
Для того, що б перепрошивка мізків на Сузукі Гранд Вітара пройшла успішно, потрібно припаяти десяток проводів до плати:
Спочатку зчитується заводська прошивка, потім вона вирушає на тюнінг в Лабораторію Швидкості, вони надсилають нам прошивку з відключеними каталізаторами і з тюнінгом. Тюнінгом в даному випадку є прошивка, що підвищує потужність двигуна на 10-15%, на стільки ж підвищує крутний момент, і що найприємніше - прибирає задума педалі газу.
Після того як прошивка записана, ЕБУ заклеюється і закручується, ставиться на місце, і Grand Vitara готова до операції з видалення каталізаторів.
Каталізаторів у NSGV (New Suzuki Grand Vitara) цілих два. Один каталізатор розташований відразу за колектором, а другий встановлений знизу.
На фотографії на передньому плані здорова бочка - це другий кат, а на задньому плані, вгору по трубі - перший кат, з якого стирчить другий лямбда-зонд. Який ми тільки що відключили і який вже не потрібен, хе-хе.
Потім починається тривалий і копітка откручіваеніе колекторів. Для зняття каталізаторів з гранд Вітара треба було і тримати хитру комбінацію з двох карданів, насадок і тріскачки, зігнувшись у три погибелі контролювати міцність з'єднання гайки і відкручувати насадки. Але, відвернувши одну хитро розташовану гайку справа пішла веселіше, і інше було відкручені досить швидко. Перший каталізатор кріпиться до колектора на 2 болтах. Велике, душевне Спасибі виробникам і інженерам сузукі, що ні на 3-х!
Зелений провід йде до першого лямбда-зонду. Кріплення каталізатора не видно з-за колектора. Через нього ж туди складно підлізти.
Ну, за допомогою всім відомих заклинань і чарівної рідини WD-40 все відкрутити:
Далі все було просто - розкриваємо каталізатор, видаляємо звідти все зайве:
Ось воно, це зайве (майже живий каталізатор на Suzuki Grand Vitara):
Оскільки це машина не клієнта, а своя, на ній можна ставити експерименти - вваривать пламегаситель власної конструкції:
Після чого всі бочки заварюються (оснащені вогнегасниками) і монтуються назад.
Вся операція, разом з чіповке і видаленням катів зайняла 6 годин.
Тепер за результатами. Відкотивши близько 800 км можу повідомити наступне:
Різниця по потужності і моменту присутній в повній мірі. Безліч приємних моментів на початку доставляла швидкість реакції на педаль газу. Ніякої затримки, натиснув-поїхала. Та ще й непогано так. Для інтересу, порівняли 2 машини - мою, і Grand Vitara 2.4. З тюнінгом моя їде набагато краще.
Що стосується каталізаторів - звук змінився, але дуже незначно. Навіть трохи приємнішою стало, особливо якщо піддати газку.
ІІІ, немає, витрата не змінився. Взагалі. Як було 12 літрів на 100 км, так і залишилося.
Чіп-тюнінг з додаванням потужності і з відключенням каталізаторів на Grand Vitara 2,0л (прошивка на "євро 2") ставиться близько двох годин.
Фізичне видалення каталізаторів на Grand Vitara 2,0 за часом може зайняти від 4 до 8 годин - залежить від складності откручіваенія гайок і болтів.
А в цілому, чіп-тюнінг справа варта. Їздити на машині з тюнінгом набагато приємніше.
Так само у нас можна зробити роздвоєння вихлопу (розводка на 2 сторони), установку прямоточних вихлопних систем, підібрати і встановити насадку на вихлопну трубу. У нас в наявності широкий асортимент насадок і компонентів для вихлопних систем, так що вам не доведеться шукати на ринку деталі. Все на місці приміряємо, виберемо і встановимо.
Приїжджайте до нас!