І народ давно ставить пламягаситель)) Їсть купа контор які занімаютьсо системами випуску. 2.0 мотор простий і давно вивчений. Знайти відповідний вогнегасник не складе труднощів і поставити обманку на датчик. Ще у вас потужність зросте на 5 коней)) Але впаде вихлоп буде не євро 4 а євро 2))
Пробити каталізатор, Встановити пламягаситель, встановити і налаштувати обманку на другий кисневий датчик буде коштувати близько 10 т. Руб. Гарантувати справну роботу системи навіть на рік вам ніхто не буде, доведеться щоразу платити за настройку і ремонт системи.
__________________
Дуже складно повірити в себе.
поки не побачу як цю гидоту кидають при мені в бак і їздять. не повірю. . У мене вибитий каталізатор, місяць горіла лампа чек, зараз мабуть перегоріла))))))))))) тепер лише іноді спалахує і гасне, датчик схоже звик)))) а на шевроле їжджу і не парюся, горить він і горить і йух з ним, там каталізатор коштує 27т.р. мені поки не зайві)))
Абсолютно правильне рішення.
Але з приводу Check Engine - абсолютно неправильно.
Система управління двигуном, доки світиться індикатор MIL (Malfunction Indicator Lamp) переводиться в аварійний режим, який дозволяє дістатися до місця ремонту. Їздити постійно на такому режимі - добивати двигун, при цьому витрата палива збільшується на 10-20% (як їздити). Про те який при цьому "Евровихлоп" говорити схоже не варто.
Краще напевно "розкрутитися" на "обманку" і пламягаситель.
Успіхів!
__________________
Дуже складно повірити в себе.