Нещодавно промив інжектора, різниці до і після поки що не відчув. На вигляд інжектора були чисті, можна було і не лізти.
Отже, щоб дістатися до інжекторів, потрібно:
1. Відкриваємо люк бензобака і відкручуємо кришку, щоб скинути тиск.
2. Знімаємо мінусову клему з акумулятора.
3. Зняти повітропровід, послабивши два хомута, і знявши шланг, що йде до клапанної кришці.
4. Зняти дросельну заслінку, відкрутивши 4-е болта (зірочка) і знявши фішку (між дросельною заслінкою і трубою впускного колектора прокладка).
5. Знімаємо фішки з котушок, стягуємо вакуумний шланг, відкручуємо з кронштейна шлейф (ключ на 10).
6. Відкручуємо 3-и кронштейна з джгутом проводів (ключ на 10).
7. Відкручуємо трубу впускного колектора: 2-а болта з боку дросельної заслінки (ключ на 12)
2-а болта і 2-е гайки (ключ на 12) і знімаємо трубу впускного колектора (між трубою впускного колектора і впускним колектором прокладка).
8. Знімаємо 4-е фішки з інжекторів і отщелкивали в двох місцях хомути.
9. Відкручуємо паливну рейку - 2-а болта (ключ на 12) і витягуємо паливну рейку з інжекторами.
10. Дивимося на інжектора і думаємо навіщо я сюди поліз :).
11. Знімаємо засувки з інжекторів і витягуємо їх (після зняття інжекторів, не перевертайте паливну рейку щоб не потік бензин, я загорнув її пакет :)).
12. Обережно знімаємо пластмасові ковпачки та гумки з інжекторів.
Я при знятті втратив один ковпачок,
довелося купувати б / у рейку з інжекторами (1300 р.),
тому окремо інжектора не знайшов і ковпачки теж не продають. Попутно в магазинах питав скільки коштує нова форсунка, виявилося це рідкість і ніде в наявності немає, в одному магазині порахували під замовлення 12 т.р. на Ексіст 4700 р. Попутно знайшов на Дром тему forums.drom.ru/subaru/t1151811832-p2.html. як людина шукала пластиковий ковпачок на інжектор, там він дав посилання на ремкомплект інжекторів на ебае www.ebay.com/itm/2-0L-2-2...p=mtrhash=item4162e944d6
У наборі крім гумок і ковпачків ще й фільтр.
13. Промиваємо форсунки і збираємо все на місце, при кріпленні форсунок в паливну рейку, стежте щоб фіксатор кріплення форсунки клацнули до кінця.
Кнопка, карбклінер, шприц 5 куб.
Мені не давало спокою думка про втрату ковпачка, вирішив про всяк випадок зняти впускний колектор і про чудо ковпачок лежав там як не в чому не бувало).
Гумки ставив нові купував на Ексіст:
Кільце ущільнювача форсунки паливної верхнє - 16618-5L300 - 632,76 р.
Кільце ущільнювача форсунки паливної нижнє - 16618-5L310 - 679,76 р.
Пробіг: 118302 км