Привіт привіт =)
Почнемо з пердисторіі.
З самого моменту покупки мені не подобалося як в машині дме кондиціонер, на 4-й швидкості грубки він ледве охолоджував салон. У Поганий я мерз на 2-й швидкості))
Вирок був ясен- чистка випарника кондиціонера.
Для того щоб до нього підлізти на необхідно:
1. Зняти бордачёк і відпиляти / відламати пластикову планку, до якої кріпиться бардачек знизу. Можна відламати тільки з правого боку.
2. Зняти моторчик пічки. Далі потрібно янть корпус моторчика пічки. Цілком у мене його витягнути не вийшло, довелося на ощёпт знаходити саморізи якими скріплені його 2 половини і витягувати частинами. Саморізів всього якщо не помиляюся 5 штук, по периметру з'єднання 2-х частин корпусу моторчика пічки. На фото один видно)
Після того як я все це зняв у мене відкрилася така картина:
Випарник був забитий пір'ям / пухом / брудом на 80%.
Але тут нам на поіощью приходить містер мускул пилосос і хенд мейд насадка зі шматка заліза і гофри для проводів)))
На ретельне очищення випарника пішов приблизно годину, тепер там ні шматочка бруду! =)
Результат: тепер я знову насладжаюсь прохолодою в салоні і мерзну на 2-й швидкості)))
Тепер поговоримо про радіаторі грубки.
Раз пішла така п'янка вирішив заодно почистити і його =)
Для цього від'єднуємо шланги грубки, що йдуть в салон, знайти їх не важко. Оптимально і зручно від'єднати їх близько корпусу повітряного фільтра, але для цього його доведеться зняти. До речі тосола виллється близько літра за все, головне кришку радіатора не відкривайте))
Для цієї процедури я використовував гель для чищення відкладень в трубах і Тирет турбо.
Пробував чистити газелевской помпой- їй не хватет сили проштовхнути воду в системі. Скористався занурювальним насосом для відкачування води.
Схема така: один шланг одягаємо на насос, інший опускаємо у відро з насосом. Включаємо насос, заливаємо очищувач і ганяємо по колу близько півгодини / години. Потім міняємо шланги місцями і знову ганяємо пів години / год.
Після цього я злив всю цю гидоту (хоча її було і небагато) і залив Тирет в систему і залишив на ніч. Вранці вигнав з ситему весь бруд разом з Тирет, потім потихеньку долевал в відро воду а то що виходило з печі зливав в каністру. Таким чином промив радіатор і вимив весь Тирет. Ну а щоб в системі не було води я про всяк випадок ще прогнав близько літра тосола)
Потім збираємо все в зворотному порядку, доливаємо тосол, заволім двигун, кришку радіатора не закриваємо!
Грубку включаємо на двійку, регулятор температури перводітся в положення "сама спека".
Після того як двигун прогрівся Газуємо приблизно тисяч до 4-х оборотів і чекаємо поки з печі піде спека і через відкриту кришку радіатора вийде все повітря.
Доливаємо необхідну кількість тосола, закриваємо кришку радіатора і радіємо життю! =)
Дякую за увагу =)