Нормалізація подачі палива в двигун і перевірка стану вихлопних газів проводиться за допомогою спеціального датчика. Він застосовується при дослідження різниці між складом кисню у вихлопних газах і в навколишній атмосфері.
Встановлюється елемент на всі сучасні авто, дозволяючи їм зменшувати викид шкідливих речовин. Нова Пріора датчик кисню також має, тому про даний компоненті власник транспорту повинен знати всю інформацію.
Принцип роботи датчика кисню
Для оцінки складу вихлопних газів елемент піддається нагріванню. Для цього в ньому знаходиться спеціальний елемент, який працює за рахунок підведення до системи управління авто. У простіших моделях лямбда зонда використовувався принцип самостійного прогріву при проході відпрацьованих газів. Але такий тип роботи є не найефективнішим.
Заміна елемента проводиться через кожні 70-90 тис. Км пробігу. Спочатку виробники заявляють про нормальної працездатності елемента на цілих 100-150 км. Але це не зовсім так: що проходять гази залишають на поверхні датчика найдрібніші частинки, внаслідок чого на ньому утворюється нагар.
Це може призводити до збою в проведенні оцінки і тим самим до некоректного функціонування і елемента, і двигуна. І оскільки, для Пріора ціна датчик кисню середня або висока, то і його заміна потребує деяких вкладень.
До чого призводять проблеми в роботі датчика кисню Пріори?
Неправильна оцінка призводить до передачі в двигун невідповідної суміші. Ускладнена робота мотора може бути непомітна при початкових проблемах. Але коли датчик буде сильно забруднений або в ланцюзі контактів виникнуть порушення, наслідки стають явними. До найбільш поширених явищ при збоях в роботі лямбда зонда можна віднести:
1. Обороти двигуна на холостих стають нестабільними.
2. Машина глухне або просто не їде.
3. Витрата палива значно підвищується.
4. Нестабільна робота двигуна в перші 5-10 хвилин після запуску.
Якщо першопричина не буде вирішена, робота двигуна з неправильною сумішшю призведе до серйозних порушень. Вельми можлива і поломка самого мотора з необхідністю його капітального ремонту або повноцінної заміни.
Тому при появі зазначених проблем установка нового датчика або нормалізація з'єднань ланцюга є обов'язковими. В першу чергу, власнику необхідно виявити основну причину і далі приступити до відновлення авто.
Як виявити і виключити неполадки в роботі датчика кисню Пріори?
Перевірка роботи здійснюється за допомогою осцилографа. Візуально оцінити стан теж можна, але точність певних проблем буде мінімальною.
При огляді датчика слід звернути увагу на обсяг нагару. Якщо шар рівний і дуже темний, то, швидше за все лямбда зонд слід замінити. Середня і висока ціна датчика кисню Пріора не повинна перешкоджати провести ремонт лямбда зонда. В іншому випадку, власникові знадобиться більше вкладення коштів на відновлення двигуна.
Очищення керамічного стрижня може проводитися декількома способами. Перший з них полягає в хімічному впливі на нагар і його відмиванні спеціальним складом. Другий більш простий і полягає в прогріванні і різкому охолодженні керамічного стрижня. Правда, другий спосіб менш ефективний, тому використовувати його слід лише в крайніх випадках.
Для проведення хімічного очищення знадобиться придбати ортофосфорну кислоту, яка не залишає плівку. Інакше нагар на датчику буде з'являтися знову. Захисні ковпачки необхідно на час зняти, а точніше акуратно зрізати. Далі приблизно на 15-20 хвилин керамічний стрижень занурюється в кислоту, а після просто висихає.
Для другого способу можна використовувати переносну пальник. Над нею стрижень тримається буквально пару хвилин, потім переміщається в холод.
Якщо під рукою немає відповідного переносного холодильника або створити холод не надається можливим, тоді датчик просто на пару хвилин забирається від вогню. При декількох повтореннях процедури нагар просто відпадає від стрижня. Після того як робота виконана, на місце встановлюються ковпачки та акуратно заварюються в місцях розрізу.
Особливості заміни датчика кисню на Пріорі
У випадках, коли датчик концентрації кисню Пріора і після чистки не вирішив проблеми з двигуном, необхідно проводити установку нового елемента. Вона виконується досить просто.
Але якщо власник вирішив провести чергову заміну після пробігу авто в 90 тис. Км, то йому потрібно пам'ятати про можливе виникнення проблем при знятті контролера. Вирішуються вони декількома способами.
Через сильний нагару датчик можна прикипіти до кріплення. Тоді виконавцю знадобиться обробити з'єднання складом WD-40 або ж злегка простукати датчик і кріплення.
Не менш дієвим способом може стати прогрів елементів за допомогою пальника або будь-якого іншого інструменту. Якщо після всіх спроб на Пріора датчик концентрації кисню не знімається, слід добре прогріти авто, а потім вже знімати елемент.
Заміна датчика зазвичай займає 30 хвилин. Тому, затягувати з роботою або відкладати її не варто. Після установки нового контролера, проблеми з двигуном зникнуть, а витрата палива нормалізується. Нехтувати ненормальним функціонуванням лямбда зонда можна. Він може привести до серйозної поломки авто і потреби термінового ремонту мотора.
Якщо, буде потрібно не тільки відновлення працездатності окремих елементів вихлопної системи, а й комплексна її налаштування, можна звернеться в майстерню VIHLOP-SYSTEM, яка здійснює ремонт глушників в ЮАО Москви.