Чергова підхоплена мною ідея (як в іншому і майже всі інші, чого вже там!), Це постачання мого автомобіля датчиком рівня омиваючої рідини! Функція як ніби не дуже часто використовувана, але прецеденти були. Неодноразово в дуже брудну погоду я в самий не підходящий момент ніхто не звертав омивайкі! Був би датчик, вчасно заливав б!
Ідея зріла давно, але час знайшов тільки зараз. Та й лінь було, проводку з моторного відсіку в салон протягувати дуже клопітно, особливо одному.
За прикладом інших автовласників (в тому числі платформи В0) вирішив використовувати датчик від HYUNDAI / KIA, 98520-3F000. Вартість в Екзісте близько 700р.
Зображення зменшено. Клацніть, щоб побачити оригінал.
Фішку йде з датчиком відрізаємо, все одно відповідну частину годі й шукати, і чіпляємо інший герметичний двоконтактний роз'єм.
Зображення зменшено. Клацніть, щоб побачити оригінал.
І так перший етап це установка самого датчика. Для цього знімаємо бачок омивайки і просвердлюємо отвір під датчик коронкою або пір'яний свердлом діаметром 36мм.
Зображення зменшено. Клацніть, щоб побачити оригінал.
Отвір робимо в найнижчій точці бачка.
Зображення зменшено. Клацніть, щоб побачити оригінал.
Вставляємо в отвір гумовий ущільнювач.
Зображення зменшено. Клацніть, щоб побачити оригінал.
І тільки потім вставляємо сам датчик, попередньо змастивши його будь мастилом або маслом, інакше буде погано проходити.
Зображення зменшено. Клацніть, щоб побачити оригінал.
До речі раніше я вже знімав бачок, щоб перевірити наявність або відсутність у себе всім відомих потертостей, а так само переконатися в тому, що бачок не бовтається як у деяких і не стукає. Зробив я це не відразу після покупки, але через деякий час. Сильних слідів потертостей не було, ледь помітні плями. Я вирішив наклеїти на них колишній під рукою дешевий двосторонній скотч, втім із зовнішнього боку плівку не зняв, щоб бачок не прилип. Після півтора років приблизно скотч нікуди не подівся, ніяких інших слідів стирання фарби не виявив, це радує!
Зображення зменшено. Клацніть, щоб побачити оригінал.
Другий етап це протягування проводів в салон. Причому тягнути можна тільки сигнальний провід, а масу знайти в моторному відсіку.
Провід провів паралельно тим, що йдуть до бачка. Масу взяв в джгуті проводів склоочисника вітрового скла.
Зображення зменшено. Клацніть, щоб побачити оригінал.
Зображення зменшено. Клацніть, щоб побачити оригінал.
Сигнальний провід (білий на фото) вивів через манжети в салон.
Зображення зменшено. Клацніть, щоб побачити оригінал.
Третій етап це підключення сигнального проводу до панелі приладів. Для цього знімаємо панель і підключаємо наш провід до гнізда Х1 (чорна фішка) до контакту 3 (білий провід).
Зображення зменшено. Клацніть, щоб побачити оригінал.
Як індикатор омивайкі я вирішив використовувати не задіяний, але встановлений із заводу світлодіод індикатора під назвою «Сигнальна лампочка несправності електронної системи / сигнальна лампочка включення передпускового підігріву (дизельний двигун)»
У нас вона ні до чого не підключена (резерв), хоча провід є.
Зображення зменшено. Клацніть, щоб побачити оригінал.
Цей індикатор якраз і підключений до контакту 3 роз'єму Х1 панелі.
Зображення зменшено. Клацніть, щоб побачити оригінал.
Експериментальним шляхом з'ясував, що індикатор загоряється приблизно при залишку рідини 400-450 мл, так що часу на те щоб в погану погоду знайти омивайку або просто воду вистачить!
На цьому все, всім удачі!
P.S. Через декілька днів і спостережень за рівнем омивайкі і датчиком зробив деякі висновки. Коли індикатор починає горіти постійно у моторчика насоса з'являється характерний звук. Здавалося б датчик не дуже потрібен, АЛЕ! Індикатор при зниженні рівня омивайкі начинае блимати при поворотах і їзді по ухилах. Омивайка хлюпається по бачка і відповідно датчик спрацьовує. Висновок: омивайку треба заливати заздалегідь, саме тоді, коли індикатор закліпав, а не чекати поки він буде постійно працювати!
Створіть свій бортовий журнал. і ви зможете ділитися з форумчанами своєю думкою про Ларгус, корисними напрацюваннями, встановленим доп. обладнанням і тюнінгом, поїздками і подорожами! Для створення бортового журналу необхідно зареєструватися на сайті.