Причини і запобігання дефектів при нанесенні ЛФМ
Причини дефектів і їх попередження в процесі шпатлювання
- недостатня кількість затверджувача,
- висока відносна. вологість повітря є причиною поганого висихання, а також забивання наждачного паперу,
- усадка матеріалу
- відшліфувати до жерсті і повторити шпатлювання за інструкцією
Плями на обробному покритті
- надлишок затверджувача
- недостатнє змішування затверджувача зі шпаклівкою
- перевірити додавання затверджувача
- ретельно перемішати
- відшліфувати до жерсті і повторити шпатлювання за інструкцією
- неправильне змішування шпаклівки (повітря)
- недостатньо суха підкладка
- неізольовані поліефірні матеріали перед фарбуванням
- неправильне нанесення (занадто товсті шари)
- правильно змішувати шпаклівку (двома шпателями)
- пройтися шпателем кілька разів по одному місцю для витіснення повітря з маси
- для отримання певної товщини необхідно нанести декілька тонких шарів
- добре просушити попередні матеріали
- завжди ізолювати РЕ шпаклівку перед нанесенням покриття
- відшліфувати до жерсті і повторити шпатлювання за інструкцією
- невідповідна зернистість наждачного паперу
- шліфування старого покриття занадто грубим наждачним папером
- застосовувати наждачний папір запропонованої зернистості
- відшліфувати грубі ризики тонкої наждачним папером
- відшліфувати до жерсті і повторити шпатлювання за інструкцією
Причини дефектів і їх попередження при нанесенні вторинних грунтовок
- залишки води від шліфування в прихованих місцях (кути, краї, згини, декоративні планки і т.д.)
- висока твердість води при шліфуванні
- забруднене стиснене повітря
- погана ізоляція поліефірних матеріалів
- занадто висока відносна. вологість повітря (вище 80% для 2K матеріалів)
- утворення конденсату через температурних коливань
- перед обробкою поверхні по можливості демонтувати деталі
- ретельно продувати стисненим повітрям
- залишки води після шліфування витерти насухо
- стиснене повітря повинен бути сухим і чистим
- видалити вологу з поверхні деталей, шліфовані з водою, не
- залишайте воду самостійно випаровуватися.
- підтримувати постійну температуру і вологість, щоб уникнути появи конденсату
- відшліфувати поверхню до видалення дефекту і нанести систему
- матеріалів знову.
Прояв слідів шліфування на обробному покритті
- шліфування вторинної грунтовки занадто грубим наждачним папером
- шліфування старого покриття занадто грубим наждачним папером
- недостатня ізоляція шпаклівки перед нанесенням емалі
- низька в'язкість емалі
- використовувати наждачний папір відповідної градації
- зашліфувати грубі ризики тонкої наждачним папером
- зашпатльовані ділянки ретельно ізолювати вторинної ґрунтовкою
- дотримуватися приписану в'язкість емалі
- відшліфувати поверхню до видалення дефекту і нанести систему
- матеріалів знову.
Погана адгезія до поверхні
- погано підготовлена поверхню із залишками масел, відбитків пальців, пилу і т.д.
- використання матеріалів, не придатних для даного виду жерсті
- розбавлення матеріалу невідповідним (неоригінальним) розріджувачів
попередження:
- ретельно очистити поверхню перед фарбуванням
- обов'язково контролювати відповідність матеріалу виду поверхні
- використовувати тільки запропоновані розріджувачі
Виправлення дефекту:
- відшліфувати поверхню до видалення дефекту і нанести систему матеріалів знову
- правильний вибір 2K вторинної грунтовки.
- непросушених, неотвержденного стара забарвлення
- занадто товсте нанесення старих шарів
- дотримуватися зазначений час сушки
- дотримуватися час висихання синтетичних 1K покриттів до їх перефарбовування
- ізоляція проблемних підкладок
- дотримуватися зазначену товщину шару покриття
- відшліфувати поверхню до видалення дефекту і нанести систему
- матеріалів знову.
Причини дефектів і їх попередження при нанесенні оздоблювальних покриттів
- занадто висока в'язкість
- невідповідна технологія нанесення
- невідповідна робоча температура
- використання невідповідного розчинника
- невідповідний фарбувальний пістолет (дюза), тиск
- дотримання технічної інструкції щодо в'язкості і температури
- використання запропонованого фарбувального пістолета
- використання відповідного розчинника
- видалити шагрень шліфуванням абразивом Р500 і пофарбувати знову при дотриманні рекомендацій.
- залишки воску, масел, силікону
- стиснене повітря, забруднене залишками конденсату або масел
- використання силіконових полірувальних засобів або аерозолів
- недостатньо очищена поверхня перед фарбуванням
- перед фарбуванням поверхню ретельно очистити за допомогою MOBIHEL Антісіліконового миючого засобу low VOC
- Регулярно перевіряйте фільтрів для масел і води
- відшліфувати покриття до видалення дефекту і нанести автоемаль знову при дотриманні рекомендацій.
- погано просушена вторинна грунтовка
- в результаті нанесення дуже товстих шарів фарби відбувається блокада розчинників і повітря всередині шару фарби
- відсутність проміжної витримки між шарами
- невідповідний затверджувач і розріджувач
- недотримання часу сушіння покриття
- дотримання запропонованої товщини шару фарби
- витримка між нанесенням шарів не менше 10-15 хв / 20˚C
- регулярний контроль роботи і температури сушильної камери
- дотримання часу проміжної та остаточної витримки
- використання відповідного затверджувача і розчинника.
Виправлення настало дефекту:
- сошлифовать до жерсті і повторити нанесення вторинної грунтовки і забарвлення відповідно до інструкції.
Потускнение (зниження блиску)
- ізоцианатний затверджувач для 2K ЛФМ зреагував з повітряної вологою
- відкриту банку ізоціанатного затверджувача витратити якомога швидше або щільно закривати
- перед використанням затверджувача з уже відкритої банки зробити візуальний контроль, тобто затверджувач повинен бути прозорим, безбарвним, рідким, без вмісту будь-яких частинок
- сошлифовать до вторинної грунтовки і повторити забарвлення відповідно до інструкції
- змішування емалей, підготовлених на базі різних сполучних (смол), несумісних або частково сумісних між собою
- Наприклад: MOBIHEL Автоемаль і MOBIHEL 2K акрилова автоемаль (розмір дефекту залежить від співвідношення різних матеріалів)
- дотримання інструкції по застосуванню матеріалу
- змішувати між собою тільки емалі однакової якості серії MIX.
- сошлифовать до вторинної грунтовки і повторити забарвлення відповідно до інструкції
Причини дефектів і їх попередження при нанесенні ефектних емалей і лаків
- невідповідні параметри нанесення (дюза, тиск)
- недостатнє час витримки на повітрі
- недостатньо перемішана база перед початком робіт
- невідповідний розчинник
- невідповідна температура поверхні, що фарбується
- дотримання приписаних параметрів нанесення
- ретельне перемішування бази перед використанням
- використання відповідного розчинника
- забезпечення відповідної температури (18 - 20˚C) фарбується
- сошлифовать до вторинної грунтовки і повторити забарвлення базової емаллю відповідно до інструкції
- недотримання запропонованих параметрів нанесення (дюза, тиск, відстань між фарбувальним пістолетом і об'єктом)
- неправильна техніка розпилення: занадто мокро, занадто сухо, неукривісто
- поверхню пошкоджена внаслідок атмосферних впливів або застосування невідповідних засобів для чищення
- відхилення при серійної забарвленням
- дотримання приписаних умов нанесення
- забарвлення «плавним переходом»
- колерованіе емалі при частковій забарвленні
- сошлифовать до вторинної грунтовки і повторити забарвлення базової емаллю відповідно до інструкції
- залишки воску, масел, силікону
- стиснене повітря, забруднене залишками конденсату або масел
- використання силіконових полірувальних засобів або аерозолів
- недостатньо очищена поверхня перед фарбуванням
- перед фарбуванням поверхню ретельно очистити за допомогою MOBIHEL Антісіліконового миючого засобу low VOC
- Регулярно перевіряйте фільтрів для масел і води
Виправлення настало дефекту:
- відшліфувати покриття до видалення дефекту і нанести автоемаль знову при дотриманні рекомендацій.
- занадто низька в'язкість
- невідповідна технологія нанесення, проміжна витримка і товщина шарів
- невідповідна робоча температура (занадто холодна фарба, підкладка або температура в приміщенні)
- невідповідний фарбувальний пістолет (дюза), тиск
- використання невідповідного затверджувача або розчинника
- дотримання технічної інструкції по застосуванню
- використання запропонованого фарбувального пістолета
- використання відповідного затверджувача і розчинника
- фарбується і автоемаль повинні бути адаптовані до робочої температури 20 ° С.
Потускнение (зниження блиску)
- занадто товстий шар фарби
- занадто висока вологість повітря
- сморщивание підкладки
- дефект затверджувача - затверджувач вступив в реакцію з повітряної вологою
- використання невідповідного розчинника
- невідповідний привід повітря
- недотримання часу висихання
- в 1K синтетичну емаль (MOBIHEL Автоемаль MIX) не додано MOBIHEL Сиккатив
Виправлення настало дефекту:
- сошлифовать до вторинної грунтовки і повторити забарвлення відповідно до інструкції
- перевірити якість затверджувача, який повинен бути прозорим, безбарвним, рідким, без вмісту будь-яких частинок.