1.Шіни Top Fuel Dragster від старту до фінішу через впливу відцентрових сил збільшуються в діаметрі з 36 до 44 дюймів (91-111 сантиметрів).
2. Болід Top Fuel Dragster не має коробки передач, все управління відбувається за рахунок автоматично налаштованого зчеплення (сухе пятідісковое).
3. На ділянці 402 метри (1/4 милі) рекорд проходження становить 4.44 секунди і швидкість на виході 533 км / ч.
4. При повністю відкритих дросельних заслінки і максимальних обертах двигуна, вихлопні гази вириваються вгору по колекторам, генерують більше 360 кілограм притискної сили на старті Top Fuel Dragster.
5. Переднє і заднє антикрило Top Fuel Dragster при русі зі швидкістю 520 км / год, що не рідкість, забезпечують колосальні 5.3 тонн притискної сили.
6. Потужність двигуна Top Fuel Dragster знаходиться в межах 8500-10000 кінських сил.
7. Момент, що крутить двигуна Top Fuel Dragster близько 8000 Н / м.
8. Об'єм двигуна Top Fuel Dragster обмежений 8.2 літрами, ступінь стиснення 6.5 / 1
9. Клапана двигуна Top Fuel Dragster виготовляють зі сплаву титану, головки блоку виконані за схемою два клапани на циліндр. Діаметр впускних 62.2 мм, випускних 48.9 мм.
10. Двигун генерує 150 децибел звукового тиску, на повному газі.
11. На максимальній потужності двигун Top fuel Dragster споживає до 5.7 літрів палива в секунду і до 9.7 кг, (9.7 куба) повітря.
12. Завдяки стехиометрии нітро метану один до 1.7 проти один до 14.7 у бензину, в двигуні Top Fuel Dragster нітро метану може згоріти в 8.7 рази більше ніж бензину при інших рівних умовах.
13. Двигун не має рідинного охолодження, втім як і повітряного, а охолоджується лише надходить паливо-повітряної сумішшю. Зате блок циліндрів має колосальну міцність завдяки відсутності сорочок охолодження. Час безперервної роботи такого двигуна недовго і триватиме близько трьох хвилин, куди входить прогрів близько 80 секунд, прогрів шин і сам старт.
14. Після кожного старту, двигун Top Fuel Dragster повинен бути повністю розібраний і вивчений, а пошкоджені або зношені деталі замінені новими, команда з восьми механіків повинна перебрати двигун за 40 хвилин.
15. Електроди свічок повністю зношуються до середини дистанції після чого настає краплинне запалювання (запалення паливо-повітряної суміші від розпечених частин в камері згоряння)
16. 44 приміщення повинна бути захищена котушки системи запалювання Top Fuel Dragsters видають до 50000 вольт і довжину іскри до 26 градусів. Кожен з восьми циліндрів має по дві свічки запалювання, що живляться двома роздільними системами запалювання. Таке дублювання продиктовано не тільки бажанням отримати більше потужності. На повній потужності в циліндри подається величезна кількість палива і в разі відмови свічки або пропусків запалювання двигун ризикував би вибухнути через неминучого гідроудару.
17. Нагнітачі використовують системи Roots або гвинтові. Тиск наддуву 3.8-4.5 бар. (56-66 PSI), іноді доходить до 5 бар (74 PSI)
18. На привід одного тільки компресора Top Fuel Dragster при максимальному тиску наддуву витрачається до 900 кінських сил.