Як тільки отвір буде досить широким, щоб увійшов напилок, беремо його в руки і починаємо розточувати отвір до такої міри, поки не увійде стартер. Якщо зробили чуйна більше, то нічого страшного в цьому немає. робимо так на всіх отворах. Після цього розбираємо стартер і ДГЗ. Обережно, можна пошкодити діод. Після розбирання, шилом робимо отвір на нижній частині, чуйна просвердлюємо свердлом, щоб напилок міг зайти в отвір і напилком розточуємо до тих пір, поки орлиний око не зайде в нього, см. Фото
Після того як розточити і орлине око сіл на своє місце, вставляємо його як на фото вище, тобто як би ховаємо ДГЗ в стартер, закручуємо гайку на ДГЗ (Йде в комплекті до ДГЗ) і йдемо відпилювати зайві, см. фото вище!
Наступний кроком, вставляємо наші стартери з ДГЗ в отвори війок, які ми робили і бажано мати під рукою фару, щоб знати як глибоко можна вставити стартер, але щоб нічого не заважало і виглядало добре. Беремо супер клей і починаємо клеїти стартери до вії. ДГЗ НЕ приклеювати до стартера!
Приклеюю стартери до вії
Чекаємо близько 3-4 годин, поки висохне (Щоб напевно). Коли все висохне, беремо в руки плоский напилок і починаємо сточувати стартер з нахилом вії.
Сточити все? Прекрасно! Напевно у вас залишилися залишилися щілини між стартером і віями, як писалося вище. Це виправиться при фарбуванні. Їдемо в магазин, купуємо: скловолокно; шпаклівку; грунт; наждачний папір (Які Не підкажете, їздив з одним купувати її. Запитайте у малярів, які брати); фарбу в колір кузова; обезжириватель; прозорий лак (Аерозоль). Їдемо до місця фарбування. Зачищаємо лицьову сторону заготовки, після шпаклюємо. Коли шпаклівка висохне, знову зачищаємо, щоб були гладенькі. Ось тут і всі наші щілини продають. Знежирюємо, грунтуємо, чекаємо, коли грунт висохне і фарбуємо по технології. Не забудьте пройтися аерозольним прозорим лаком. Чекаємо не менш 24 годин, щоб фарба висохла повністю.
Забираємо пофарбовані вії і починаємо збирати ДГЗ. Вставляємо світлодіод, на лінзу капає чуйна клею і приклеюємо, тобто збираємо ДГЗ як вони були. Даємо підсохнути клею. Після цього беремо в руки герметик і замазуємо отвори ззаду, звідки виходять дроти. Змотуємо дроти в 1 (Не всі разом а все + з +, все - з мінусами), але перш за подивіться, щоб вони не пручалися і давали вільно вставити і витягнути вію в разі чого.
Знімаємо з машини вії і встановлюємо нові з ДГЗ. У мене дроти пішли в сторону радіатора, а від нього вже до АКБ і на ліву фару. Звичайно ж нам не вистачить довжини проводів від ДГЗ, тому нарощуємо дроти і ведемо до АКБ, через отвори, поруч з ДТВ. Мінус від обох ДГЗ (Лівою і правою вії) підключаємо до фарі (див. Схему світла ВАЗ 2114)
Нас цікавить контакт під номером 1, на лівій фарі (Яка біля АКБ)
Плюс від вій підключаємо до блоку управління ДГЗ (На блоці як правило жовтий провід). У блоку буде ще червоний (+) і чорний (-) провід, які чіпляємо до АКБ. Ставимо назад все, що зняли щоб замінити вії і радіємо.
P.S. Бампер з облізлій фарбою, тому-що готується до фарбування.
Готовий варіант, ДГЗ включені