Після трохи дивного разового поведінки вирішив з'їздити до офіцій щоб вони все подивилися і перевірили. Все даремно, нічого не знайшли, тільки даремно витратив гроші і час.
Список робіт, які виробляли:
- Регулювання фар
- Огляд ходової частини
- Заміна болтів (2 шт) передніх коліс
- Регулювання кута установки коліс KDS c виміром висоти дорожнього просвіту
- Регулювання заднього і переднього мостів
- Виконання перевірки автомобіля
- Підзарядка акумуляторної батареї
- Пошук несправності в системі радіоприймача
- Перевірка функціонування системи управління дизельним двигуном (DDE)
- Пошук несправності двигуна
- Мийка кузова автомобіля
З приводу віддалених вихрових заслінок запропонували новий впускний колектор і нарахували вартості на $ 800 :)
Єдине, що їм вдалося з'ясувати: сказали, що тиск наддуву турбін на 0.2 бару нижче норми і потрібно зняття турбін для додаткової діагностики. Як я розумію, це фігня, так як відміну мінімальне та й не зрозуміло як вони міряли. Повної картини діагностики і показників ніхто, природно, не надав.
Трохи технічної підкутості раз і два:
The maximum boost pressure for the entire system is 2.95 bar. The maximum turbine speed is 205,000 rpm for the small turbocharger and 150,000 rpm for the large turbocharger (physical limits). The actual turbine speeds are lower.
Висновок для себе зробив простий: всі системи судячи навіть по діагностиці в нормі, просто не душити даремно машину, до офіцій на сервіс більше ні ногою, їздити на вже перевірений спеціалізований техцентр BMW, де без офіційного пафосу все розкажуть і покажуть, зроблять відмінно, швидко , ретельно і без розлучення на гроші.
Price tag: $ 180 Mileage 166500 km
Like 8 Share: Follow this Car