Чому так називаються:
У шинах з діагональним розташуванням ниток (званих діагональними) нитки корду в шарах каркаса йдуть від борта до борта по діагоналі. У зв'язку з необхідністю перехрещення шляхів в двох суміжних шарах каркаса, число шарів повинно бути парним: 2,4,6,8.
Плюси діагональних шин.
Слід зазначити, що у таких шин є свої переваги:
По-перше, діагональні шини відрізняються більш простою конструкцією, а отже, меншими ціною і складністю ремонту.
По-друге, більш високою міцністю бічних стінок. (Боковини)
По-третє, кращому пом'якшенням ударних навантажень, переданих на автомобіль, при русі по дорогах з дрібними вибоїнами, при переїзді швів дорожнього покриття.
Мінуси діагональних шин:
У діагональної шини при зміна навантаження при коливаннях під час руху протектор піддається підвищеної деформації ( «зім'яту»), в результаті чого канавки рисунка стискаються, а виступи прослизають по опорній поверхні.
Діагональні шини за своїми експлуатаційними характеристиками поступаються радіальним шинам.
Чому так називаються:
У радіальних шин нитки корду в шарах каркаса НЕ перехрещуються як у діагональних шин, а мають радіальний (меридиональное) розташування, тобто спрямовані від борта до борта.
Шини з радіальним розташуванням ниток корду в каркасі (радіальні шини) випускаються в камерному і безкамерному виконаннях.
Брекер в таких шинах виконує більшу частину роботи каркаса і виготовляється найчастіше з 2. 3 шарів металокорду.
Металокорд - це тонкий трос, що складається зі сталевих латунірованная дротів діаметром 0,15. 0,25 мм. Металокорд відрізняється високою міцністю, малою подовженням в порівнянні з текстильним, має високу стійкість до теплового старіння і кращу теплопровідність.
Радіальні шини випускаються двох видів: - з кордом з синтетичних волокон в каркасі і з металокордом брекере (комбіновані);
- з кордом з синтетичних волокон в каркасі і текстильних волокон в брекері
Нейлоновий корд в каркасі і металокорд брекере дозволяють підвищити міцність шини в зоні бігової доріжки, захистити її каркас від пошкоджень, зменшити поширення тріщин в протекторі.
Плюси радіальних шин:
Нитки каркаса сприймають тільки радіальні навантаження. А це, в порівнянні з діагональними шинами, значно зменшує напруженість ниток і дозволяє при одній і тій же навантаженні виготовляти каркас радіальних шин з меншою слойность (в два рази). що забезпечує краще відведення теплоти.
Число шарів в каркасі радіальних шин може бути непарним, так як кожен шар корду через радіального напряму ниток працює самостійно (Кількість шарів і з чого вони можна прочитати на боковині шини і вже звідси робити висновки про міцність шини).
Слід зазначити, що радіальні шини в порівнянні з діагональними мають краще зчеплення з дорожньою поверхнею. Це досягається за рахунок більшої площі контакту з опорною поверхнею і застосування брекера з сверхмодульних типів корду (металокорду і ін.)
У радіальних шин жорсткий брекер знижує деформацію протектора і пляма контакту практично не змінюється за формою. Тому обсяг канавки не зменшується, а виступи протектора не згадуються.
Радіальні шини в порівнянні з діагональними характеризуються більшою несучою здатністю (на 15. 20%); підвищеної максимальною швидкістю; меншою масою (на 3. 4%); більшої радіальної еластичністю (на 20. 30%), меншим нагріванням (на 20. 30%).
Радіальні шини підвищують безпеку експлуатації автомобілів за рахунок:
- поліпшення стійкості і керованості при русі;
- підвищеного зчеплення на дорогах з сухим і мокрим покриттям;
зменшення ризику механічних пошкоджень і проколів в зоні протектора
Мінуси радіальних шин:
Однак, радіальні шини мають велику вартість і підвищену бічну еластичність. Радіальне розташування ниток корду знижує міцність боковини стінки покришки. У важких дорожніх умовах при русі по глибокій колії, особливо при зниженому тиску повітря в шинах, при ударах про бордюрний камінь боковини радіальних шин, в порівнянні з діагональними, частіше піддаються пошкоджень.
Діагональні шини за своїми експлуатаційними характеристиками поступаються радіальним шинам.
На даний момент, якщо Ви звернетеся в будь-який з магазинів, для покупки на свій легковий автомобіль шин, Вам буде запропонована шина радіальна беськамерная тому це найбільш поширений тип шин представлений сьогодні на ринку автопрому. Якщо ж ви, купуєте на вантажний, наприклад, автомобіль, то можливі варіанти.
Все про шини і покришках
- - Пояснення літерних позначень на покришках
- - Індекс швидкості шин
- - Класифікація шин
- - Камерні і безкамерні шини
- - Діагональні і радіальні шини
- - довговічність шин
- - Термін придатності шин
- - Як правильно підібрати шини
- - На спущених колесах
- - Тиск у шинах
- - Аквапланування і ковзання
- - Види зносу шин
- - Глибина протектора покришок
- - Шиповані чи нешиповані шини
- - Експлуатація зимових шин
- - Маркування колісних дисків