Дидинии - селище, відомий тим, що в його окрузі знаходиться чудовий тунель.
Дидинии-селище недалеко від ревда. Славен тим, що в його окрузі знаходиться чудовий тунель. Власне, відправна точка для вилазки не як така станція дидинии, від якої до тунелю близько трьох кілометрів, а наступна за нею-1590 кілометр.
Тунель примітний тим, що являє собою чудовий релікт ще царської епохи - будівництво почалося в 1910 році, а перший паровоз пройшов через нього в 1913. Досить цікава його архітектура - він представляє собою усічений знизу овал. По обидва боки тунелю біля входу розташовуються ніші на висоті близько п'яти метрів, в їх раніше могли розташовуватися невеликі статуетки - виходячи з того, що зсередини ніш можна знайти осколки білого мармуру. Висота тунелю становить орієнтовно шість метрів, висота по фронтону - дев'ять.
У тунелі знаходиться розгалужена мережа дренажу - верхній дренаж має протяжність близько двохсот метрів і заповнений невеликими штольнями, грубо кажучи, які використовували для скидання скельного тиску - це можна бачити по численних дірок, наверченним в породі. Нижній дренаж значно більше - його протяжність в сторону
з.п. 1590 Кілометр близько п'ятисот метрів, в сторону дидинии пройдено близько двохсот. У нижній частині дренажу є ряд місць, закладених під час, ймовірно, ремонту-судячи з усього, порода обвалилася і воізбежаніе продовження руйнування такі ходи були завалені.
Усередині так само зустрічаються ділянки, які ремонтували за допомогою синього бетону -
да-да, того самого, що був винайдений для побудови (так, втім, і не склалася) Палацу Рад. Є так само і дві досить цікаві шахти, вряди можна піднятися з нижньої частини системи - вгору близько чотирьох метрів. Є в такому підприємстві два мінуси: перший-це ненадійність і хиткість драбинок, другий-це кілька рудного газу, який накопичується в шахті, теж мабуть зробленої для зменшення тиску на тунель.
Тунель був закритий в дев'яносто ... м ... першому, начебто -в зв'язку з високою небезпекою експлуатації - водою вимиті вже досить пристойні шматки кладки, а зі стелі випадають цеглини. Нагорі раніше розташовувалася військова частина, що до сих пір можна бачити по великій кількості окопів і траншей, а так само за деякими артефактами, як-то лампи, алюмінієві чашки-миски, вугільні елементи живлення та інше.
Примітно, що збереглися так само і багато доти, в яких можна полазити і
повиковирівать оттель кістки великої рогатої худоби. Оборонна система цікава тим, що прикриває НЕ тунель, а шахту, яка розташована на території оной частини -її глибина становить близько 46 метрів, вона проходить через верхню і нижню дренажну системи. В цілому, місце можна використовувати з почуттям-толком-з розстановкою для того, щоб навчитися спускатися по невисоким і нескладним, але все-таки індустріальним, ги-ги, стінок-висоту фронтону можна вибирати: від двох до восьми метрів, а так само для того, щоб спуститися пару раз в дренаж-спробувати себе в сием нелегкій справі.
Самому тунелю залишилося вже, ймовірно, недовго: пару років він ще простоїть. З старого стану стелі настійно рекомендую брати з собою каски тому по шляху було виявлено багато відкололися каменів.
Згідно з публікаціями, тут є невелика ділянка лісу з сильно викривленими стовбурами дерев, аномально високою травою. Птахи сюди не залітають, тварини не заходять. А у людини, забрів на цю ділянку, різко погіршується самопочуття і з'являється відчуття непереборного, безпричинного страху. Хоча на практиці були виявлені лише дерева з
викривленими стовбурами.
Як дістатися:
Сідаємо на електричку Свердловськ-Пасс-Дружініно відправлення в 8-32, 13-17, 14-57, хоча порадив би сідає на 8-ми або 13 годинну електрички, щоб встигнути все подивитися і всюди полазити, остання електричка в 20-52. Доїжджаємо до станції 1590 км. (Їхати 1 ч. 40 хв.) Не переходячи ж / д. смугу спускаємося зі станції по сходах і йдемо по стежці, нікуди не звертаючи приблизно метрів 300 - 400, потім направо сто метрів.
До речі Діда звали Клепалов Михайло Андрійович. Який почав військову службу в 1938р. Дід старше бабусі на 12 років. Бабусі на даний момент 84 м Дід Пройшов ВВВ в діючій армії з 1942 по 1945. Після чого проходив подальшу службу в Литві і на Україні. А в 1963 після прохання був відправлений на военнізірованних службу в сел. Дидинии начальником гарнізону. До речі ні про яких ув'язнених будують дорогу він не говорив. Тунель був побудований за царя і проводилися тільки дещо яка заміна і ремонт. Ніяких зон там не було і ніяких ув'язнених не містилося. Кладовище було для місцевих жителів. Або я чогось не знаю. але якщо такий випадок мав місце то секретом це б не було тим більше для військових.
На першому фото зліва мій Дід Клепалов Михайло Андрійович, на посаді начальника військового гарнізону дидинии. Проводить щоденний інструктаж военнонізірованной охорони, тим самим автоматникам які під час чергування перебували в дотах. На другому фото праворуч, він же біля свого будинку, який знаходився на території гарнізону. Будинок був двоквартирний на дві офіцерські сім'ї. Так що вибачте ніяких аномалій і таємниць одна реальність.