Перед покупкою нового автомобіля у будь-якого водія постає вибір між двома типами двигунів - бензин і дизель. Звичайно, кожен автолюбитель має свої переваги і переконання щодо переваг того чи іншого мотора. Однак який з них краще? У цій статті ви не знайдете однозначної відповіді на це питання. Тут ми об'єктивно і докладно розглянемо всі плюси і мінуси кожного мотора, ну а остаточний вибір за вами, дорогі читачі. Для цього порівняємо обидва типи двигунів за кількома найбільш важливим експлуатаційним параметрам.
Тип встановленого двигуна одна з найважливіших характеристик автомобіля
Потужність і крутний момент
Бензинові двигуни більш короткоходниє, ніж дизельні. Внаслідок цього вони мають менший крутний момент, зате видають велику потужність і здатні розкручуватися до високих обертів. Завдяки цьому бензинові мотори мають гарну розгінну динаміку. Змагатися в цьому з ними зможуть хіба що тільки сучасні дизелі з турбонаддувом.
У разі якщо ви часто перевозите важкі вантажі і вам необхідна відмінна тяга, то дизель - ваш вибір. Крутний момент у нього значно вище і в повному обсязі реалізується на низьких оборотах завдяки більш високого ступеня стиснення, необхідної для самозаймання дизельного палива (17: 1 проти 9-10: 1 у бензинових моторів).
За цим параметром однозначно виділити лідера не можна, тому переходимо до наступної характеристиці.
економічність
Найчастіше автомобілі з дизельними двигунами купують заради економії грошей на паливі. Але чи можливо заощадити свої кошти, купуючи дизель? Давайте спробуємо розібратися.
Як уже згадувалося вище, дизельні двигуни мають більш високу ступінь стиснення. Завдяки цьому підвищується ККД (коефіцієнт корисної дії), який на 20-40% вище, ніж у бензинових побратимів. А значить неважко здогадатися, що дизельний мотор з'їсть набагато менше палива на кілометр шляху, ніж його бензиновий конкурент.
Крім цього у дизельного двигуна впорскування палива відбувається безпосередньо в камеру згоряння, а значить, його втрати мінімальні. У бензинових же моторів паливо змішується з повітрям у впускному колекторі.
Все б добре, але вже давно минули ті часи, коли літр солярки коштував на порядок дешевше літра навіть самого низькоякісного бензину. У сучасних реаліях вартість дизельного палива вже переплюнула дорогий 95-й бензин, а значить, економія палива практично нівелюється різницею в ціні.
Наведемо простий приклад. Дизельний Ford Focus витрачає 5.2 літра палива на 100 км шляху, його бензинова версія - 6.4 літра на 100 км. При цьому в більшості районів нашої неосяжної батьківщини дизельне паливо в основному на 3 рубля дорожче найпоширенішого 92-го бензину. Шляхом нехитрого підрахунку з'ясовуємо, що для того, щоб закрити різницю у вартості вам доведеться проїхати на дизелі не менше 145 тисяч кілометрів. При щорічному пробігу більшості автолюбителів 20-30 тис. Км купувати дизель заради економії - як мінімум недоцільно.
Гучність і вібрація
В даний час всі автовиробники активно працюють над зменшенням шуму і вібрації дизельних двигунів. Сучасні дизелі вже впритул наблизилися за цими показниками до своїх бензиновим побратимам. Однак навіть на вулиці дуже легко відрізнити дизель від бензину по характерному стуку і вібрації при роботі на холостих обертах. Бензиновий же мотор настільки тихий, що деколи складно на слух визначити, працює він чи ні.
Тут однозначне перевагу у бензинових двигунів.
Запуск і робота в мороз
Напевно, всім відомі проблеми дизеля в морозну погоду. Вся справа в тому, що в дизельному моторі паливо самозаймається за рахунок нагрівання повітря при сильному стисненні. При температурі нижче -30 градусів повітря не може достатньо прогрітися, щоб запалити паливо. Щоб обійти цю проблему, в дизельних двигунах застосовуються свічки напруження, які розігрівають камеру згоряння перед запуском до необхідної температури.
Однак якщо машина з дизельним двигуном завелася в мороз, це ще не дає ніяких гарантій, що вона доїде з пункту А в пункт Б. Якщо в бак потрапило неякісне або літнє паливо, то на морозі в ньому моментально утворяться кристали парафіну, які в свою чергу закупорюють паливопровід і фільтри і автомобіль просто-напросто глухне на ходу. Досвідчені дизелісти радять взимку не опускати рівень палива в баку нижче ½ щоб уникнути подібних явищ.
З бензиновим же двигуном взимку такого не станеться. Паливо стабільно запалюється від іскри, забезпечуючи легкий пуск. Вам залишається лише стежити за рівнем заряду акумулятора і правильно підібрати моторне масло.
Ще одне очко на користь бензинових авто.
обслуговування
Років десять тому було прийнято вважати, що обслуговувати дизельний двигун виходить набагато дорожче бензинових моторів. В даний час ситуація в корені змінилася: ціни на витратні матеріали для дизелів цілком прийнятні. Правда в статтю витрат варто додати присадки до дизельного палива. Їх іноді варто додавати тому, що російська солярка не завжди трапляється гарної якості.
Інше питання - ремонт. За великим рахунком на трудовитрати на перегородку дизельного двигуна не більше, ніж бензинового: ті ж поршні, циліндри, колінвал, кільця, іноді турбіни і т. Д. Однак не все так добре, як здавалося б. Є одна деталь, яка сильно псує картину - ТНВД (паливний насос високого тиску). Саме по собі пристрій такого насоса нескладна, однак, в ньому застосовується дуже точна обробка деталей, яку зможе забезпечити далеко не кожен сервіс. В результаті цього для ремонту ТНВД потрібно довго шукати хорошого майстра, а за роботу доведеться віддати від 400 до 1500 доларів. Установка нового насоса може бути цілком порівнянна з покупкою уживаної іномарки.
екологічність
Незважаючи на те, що дизельний двигун більш ефективно спалює паливо, за рівнем викидів він все ж поступається бензиновим моторам. Дизельне паливо містить більше сірки і при згорянні утворює сажу. Димний дизель також зустрічається частіше. Остаточно добиває той факт, що згідно з дослідженнями вчених, продукти згоряння дизельного палива сильно підвищують ризик виникнення раку у людини, на відміну від бензину.
Бензин - більш легке паливо, згоряє швидше з меншим утворенням відкладень. Слідчо автомобілі з бензиновими двигунами набагато екологічніше.
довговічність
Дизельний двигун працює на більш низьких оборотах, ніж бензиновий. Робочий діапазон дизелів легкових авто найчастіше обмежується 5000-6000 об / хв, в той час як бензинові крутяться до 8000-9000 об / хв. Бензинові мотори в більшості своїй ходять по 300-350 тис. Кілометрів до капітального ремонту, в той час як деякі дизеля здатні проїжджати до мільйона кілометрів без серйозного втручання.
Ступінь стиснення в дизельних двигунах набагато вище, тому поршні, блок циліндрів, шатуни, колінвал, головка блоку і т. Д. Відчувають більш високі навантаження, а значить повинні бути відповідно посилені. Слідчо за ціною дизельні двигуни програють бензиновим побратимам.
висновок
Порівнявши бензиновий і дизельний двигуни по вищеописаним параметрам зробити остаточний вибір легшати. Якщо вам потрібна хороша розгінна динаміка, ви не плануєте перевозити важкі вантажі і влаштовує ресурс в 300 тис. Км, то бензинові авто для вас. Дизелі ж більше підходять для вантажних автомобілів, «робочих конячок», які часто перевозять будь-які вантажі з великими річними пробігами.
Однак хай там що, у кожного типу моторів знайдеться маса шанувальників, а суперечки з приводу того, що краще триватимуть до тих пір, поки будуть існувати ці двигуни. Недарма кажуть - на смак і колір товаришів немає.