Для додаткового підсвічування використовував все той же плафон від підсвічування заднього номера Лада Калина (150 руб.). Фішка в цей роз'єм підходить від датчика коленвала або від датчика заднього ходу 2110 або пріори (50 руб.).
Заклеїв місце, куди врізати плафон, малярським скотчем, намалював контур і вирізав канцелярським ножем прямокутний отвір. Потрібно враховувати, що за обшивкою, проходить метал. посилення задньої колісної арки.
Підключив його паралельно зі штатним висвітлення. Провід прокинув під обшивкою стелі, попередньо обмотавши їх по всій довжині ізолентою (використовую автомобільну terminator) і зверху обернув Моделіном, вийшов майже заводський джгут проводів.
Ще мені не подобалося, що підсвічування багажника загоряється при відкритті будь-яких дверей, тому вирішив переробити схему включення підсвічування.
За пластиковою накладкою лівої задньої стійки знаходиться роз'єм, який йде на всю електрику задньої частини авто.У роз'ємі видзвонив провід, який йде з концевика багажника (сам кінцевик знаходиться в замку)
Роз'єм і провід концевика, насправді він не білий, це вже термоусадка на ньому
З цього проводу подається керуючий сигнал в блок, а з блоку вже приходить мінус на плафон в багажника.
У плафони планую ставити світлодіодні лампи, тому струм буде невеликим, і підсвічування я просто підключив безпосередньо до мінуса концевика, розв'язаної двома діодами.
Ось приблизна схема, напрямок діодів може бути невірно намальовано.
Так як всю доп підсвічування (багажника і дверей) живиться від плюса з плафона багажника, то поставив кнопку на її відключення