У автомобілів десятого сімейства бачок омивача лобового скла не такий великий, як хотілося б. Його обсяг становить всього 3,2 літра, чого в міжсезонний час мало. Рішенням проблеми може бути установка другого бачка вітрового скла.
Обсяг бачка "Самари" вже істотно більше і становить 5,2 літра. Було вирішено встановити додатковий бачок омивача лобового скла поруч з адсорбером, попередньо його перемістивши.
Буде потрібно:- Бачок омивача вітрового скла від ВАЗ 2108-099 або 2113-15 під один моторчик з отвором для датчика рівня рідини (2108-5208008-10).
- Моторчик омивача вітрового скла від ВАЗ 2110. На 2,5 атмосфери (2110-5208009-02).
- Датчик рівня омиваючої рідини.
- Шланг омивача вітрового скла.
- Три автомобільних дроти.
- Захисна пластикова гофра діаметром 4,6 і 7 мм.
- Кронштейн бачка омивача від ВАЗ 2108, 2121 (2121-5208154).
- Болти, гайки і шайби М6.
- Електричні наконечники і роз'єми.
- Трубка гальмівна довжиною 75 см. (Від ВАЗ 2108).
переміщаємо адсорбер
Розмістити новий бачок омивача біля правого крила заважає адсорбер, тому його слід перемістити.
Кращим рішенням буде перемістити адсорбер на чашку передньої стійки (на цьому місці він розташований у "Самари"). Закріплюємо його на дві шпильки, які є на чашці для кріплення штатного бачка омивача і трубок гидрокорректора фар. Кронштейн доведеться трохи переробити: зрізати верхню і нижню частину кронштейна в місцях контактного зварювання. Просвердлюємо в кронштейні два отвори і закріплюємо.
Розмістити адсорбер в новому місці буде заважати гальмівна трубка. Відігнути її в сторону не вийшло через брак довжини, тому її довелося замінити на більш довгу. Після заміни гальмівної трубки потрібно обов'язково прокачати гальма.
- Акуратно витягуємо два дроти адсорбера від основного товстого джгута, розташованого над двигуном. Потім одягаємо на них нову довгу пластикову гофри.
- Переклав трубку, яка йде від паливного бака до адсорбера під низом уздовж гальмівних і бензинових трубок.
- Укорочуємо тонкий гумовий шланг від адсорбера до дросельного патрубка.
Установка другого бачка омивача
Шпильки кріплення адсорбера зрізаємо болгаркою, т. К. Вони заважають установці бачка. Кронштейн бачка встановлюємо на 2 гвинта М6, для цього просвердлюємо у внутрішній частині крила два отвори діаметром 6 мм.
Підключаємо додатковий бачок омивача
"Масу" закріплюємо на шпильці близько моторчика, а два дроти (рожевий з моторчика, і червоний з датчика) ховаємо в захисну пластикову гофру.
Одержаний джгут проводів з'єднуємо разом зі шлангом омивача і закріплюємо в підкапотному просторі. Вирізаємо невеликий отвір для джгута в шумоізоляції моторного щита і заводимо його в салон через отвір разом з проводами обігрівача. Для зручності роботи можна зняти трапецію склоочисника. У салоні ці дроти виходять під панеллю приладів вище монтажного блоку.
Провід підключаємо до 13-ти контактного роз'єму зліва від монтажного блоку:
Червоний дріт датчика приєднуємо до блоку БСК. Як сигнал можна використовувати індикатор зносу передніх гальмівних колодок. Для цього достатньо підключити червоний провід до Розо-чорному з смугою, який вже прокладений від 13 контакту блоку БСК.
Рожевий провід моторчика можна підключити за бажанням. Наприклад, через додаткову кнопку з 5і контактним реле.
Приклад, ручного управління моторчиком додаткового бачка омивача через фіксується вимикач.
Автоматичне перемикання моторчиков слід використовувати, якщо БСК доопрацьований для роботи в реальному часі.
Другий бачок включається автоматично, поки в основний не заповнить омиває рідиною.
Незручності виникають при штатній роботі БСК, коли рідина закінчилася треба зупинитися заглушити двигун і знову завести.
Допрацьована схема автоматичного включення моторчика бачка омивача з реле 454.3747.
Затримку потрібно вибрати достатньою для перекачування запасу води з додаткового бачка в основний.
Це час слід визначити на практиці шляхом вимірів. Його можна зменшити вдвічі, втричі, тоді бачок буде доповнюватися не весь відразу а порціями.
І останній приклад підключення: За шумоізоляцією моторного відсіку і жабо, біля гальмівного циліндра є два роз'єми типу-мама. Це вихід для бачка омивача задніх дверей. Підключаємо електро-клапан паралельно до додаткового моторчику. Якщо не ставити клапан, то буде з бачка в бачок переганяти. Коли перемикач смикаєш на себе, то омиває лобове скло з основного бачка, а коли від себе, то переганяє воду з другого бачка в основний.