Карбюратори випускаються ДААЗ ВАЗ 21081, ВАЗ 21083, ВАЗ 2107 Солекс піддаються тюнингу.
Є різні варіанти (тюнінгу) доопрацювання карбюраторів
- заміна штатних жиклерів на збільшені
- збільшення великих дифузорів
- шліфування та полірування малих дифузорів
- шліфування, полірування осей заслінок
Більшість доробок пов'язаних з доведенням карбюратора ваз і др.направлени на зменшення аеродинамічного, якщо так можна висловитися, опору карбюратора, і як наслідок збільшення наповнення циліндрів двигуна.
Заміна паливних жиклерів, кулачка прискорювального насоса, і тд. призводить до корекції складу толівной суміші, що ні як не позначається на наповненні циліндра і зазвичай призводить до збільшення витрати палива і при цьому двигун працюючи на збагаченої зміщений видає велику потужність. Хоча при шліфуванні карбюратора потрібен якийсь збагачення паливо повітряної суміші.
Доопрацювання карбюратора "тягне" на 500-1000 грн.
Так само можна придбати вже доопрацьований спортивний карбюратор типу Солекс-СПОРТ1 24х26 - 1500 гр,
Солекс-Спорт2 26х26 - 1800 грн.
Так само слід уточнити, що карбюратори зі збільшеним дифузором застосовуються при збільшенні обсягу двигуна і на низьких оборотах двигун може мати провал, тому потрібна додаткова регулювання та настроювання.
Фото запилених дифузорів.
Встановлений карбюратор на автомобілі.
Після тюнінгу карбюратора необхідно провести настроювання карбюратора, його регулювання бажано за допомогою газоаналізатора і можливо більш точний підбір паливних жиклерів і повітряних жиклерів. Карбюратор можна купити і б / у і потім його доопрацювати, і якщо не сподобатися продати або подарувати молодому тюнеру.Установка карбюратора особливих навичок не вимагає. одне із головних правил, щоб площини прилеглі були рівними, прокладки новими, гайки закручувалося легко.
Широкосмуговий лямбда-зонд для настройки карбюратора!
Цей датчик є комбінацією датчика «бідної суміші», що використовує принцип граничного струму, і датчика на основі діоксиду цирконію. Так само як і двоелементний датчик в поєднанні з електродної системою управління зі зворотним зв'язком, широкосмуговий датчик виробляє сигнал, який плавно зростає в межах широкого діапазону 0,7 <λ <1,4.
Елемент накачування і елемент концентрації виконані з ZrO2. і кожен з них покритий двома пористими платиновими електродами. Між елементами є зазор в 10. 50 мкм.
Цей зазор пов'язаний з навколишнім його відпрацьованим газом через спеціальний отвір в твердому електроліті і в той же час являє собою дифузійний бар'єр, який визначає граничний струм. Електронна схема управляє напругою, що подається на елемент накачування так, що склад відпрацьованого газу залишається постійним при λ = 1. Це відповідає напрузі на елементі концентрації U = 450мВ. При відпрацьованих газах, відповідних бідної суміші, елемент датчика передає кисень з вимірювального зазору назовні. З іншого боку, коли відпрацьовані гази відповідають багатою суміші, кисень забирається з навколишнього відпрацьованого газу шляхом розкладання CO2 і H2 O і передається в вимірює зазор; при цьому напрямок потоку кисню змінюється на протилежне. Струм накачування пропорційний наявної або потрібної концентрації кисню. Вбудований нагрівач підтримує робочу температуру датчика на рівні мінімум 600 0 C.