Сторінка 1 з 2
Допоміжне гальмо складається з приводу і двох виконавчих механізмів, встановлених в роз'ємі прийомних труб глушника системи випуску газів.
Механізм допоміжного гальма (рис. 2) включає в себе корпус 3, заслінку 11, вал 13 і важіль 4. Коли гальмо не включений, заслінка механізму розташована уздовж потоку відпрацьованих газів і осі прийомних труб.
Привід управління механізмами гальма пневматичний, складається з крана (рис. 3), трьох пневматичних циліндрів (пневмоцилиндров) і трубопроводів, що з'єднують їх.
При натисканні на кнопку крана стиснене повітря по трубопроводах подається до двох пневмоциліндрів (діаметр циліндра 35 мм і хід поршня 65 мм - рис. 4), поршні яких встановлюють заслінки механізмів перпендикулярно до потоку відпрацьованих газів. Одночасно стиснуте повітря подається в пневмоцилиндр 30 х 25 (рис. 5), встановлений на кришці паливного насоса високого тиску, який відключає подачу палива.
Механізми допоміжного гальма 23 (рис. 6) прикріплені болтами 2 до фланців в роз'ємі прийомних труб 3 і 22 глушника системи випуску газів. Цими ж болтами до фланців прикріплені кронштейни 6 для установки пневмоцилиндров 7.
Кран управління допоміжним гальмом закріплений на панелі передка кабіни, а його кнопка розташована зліва від педалі зчеплення.
Вузли допоміжного гальма знімають і частково або повністю розбирають при виявленні в них несправностей, наприклад заїдання валу заслінки у втулках корпусу, зносу деталей пневмоцилиндров, ослаблення затяжки болтів кріплення механізмів до прийомних трубах і ін.
Зняття і розбирання допоміжного гальма
При знятті відвернути гайку 18 кульового пальця 19 і від'єднати наконечник 15 від важеля 5. расшплінтовать і відвернути гайку 8 пальця 11, зняти шайбу і пневмоцилиндр 7 в зборі. Відвернути контргайки і гайки чотирьох болтів 2, витягти їх, зняти кронштейн 6, прокладки 1 і механізм 23 в зборі.
Для зняття пневмоцилиндра відключення подачі палива расшплинтовать пальці, що з'єднують циліндр з кронштейном і сережку на штоку циліндра з важелем паливного насоса високого тиску, зняти циліндр в зборі.
При знятті крана відвернути гайки і від'єднати від нього трубопроводи.
Відвернути гайку кріплення крана до панелі підлоги кабіни і зняти його. Деталі допоміжного гальма, перебуваючи в середовищі відпрацьованих газів, частково піддаються корозії, а зазори між ними забиваються частинками сажі; тому для полегшення розбирання допоміжне гальмо слід витримати протягом доби в гасі або дизельному паливі.
При розбиранні механізму, головку заклепки 2 (див. Рис. 1) спиляти напилком і за допомогою вибивання діаметром 4 мм витягти її з валу і заслінки. Закріпити механізм допоміжного гальма за важіль 4 в лещатах і, повертаючи корпус 3, зняти його з валу 13. Витягти з корпусу заслінку 11. Зняти з корпусу кришку 9 і витягти з нього пружину 8, шайбу 7 і стопорне кільце 6. Відвернути гайку 10 стяжного болта 5 і зняти з вала 13 важіль 4 і шпонку 15. за допомогою вибивання діаметром 3,5 мм вибити з корпусу штифти 1 і 12 і витягти втулки 14. Втулку з глухого отвори корпусу можна витягти гідравлічним способом (рис. 164) із застосуванням консистентним мастила. Як стержня можна використовувати вісь заслінки.