Притягли мені машинку на евакуаторі, власник змалював ситуацію так: їхав по трасі, загорілася маслянка. Зупинився, долив масла 1 літр, маслянка згасла. Через 500 метрів загорілася знову. Масла більше не було, вирішив їхати до заправки. Через деякий час машина задергалась, заглохла і більше не заводилася.
Огляд показав що ДВС жорстко заклинив. Сьогодні розкрив.
Результат розтину: обірвало 3 шатуна! Карл ти розумієш ТРИ Шатунов! на чотирициліндровому двигуні. Природно це сталося не разом. Докладне вивчення показало:
- масляне голодування, першим обриває другий шатун, загинає його в стінку блоку і як на токарному верстаті починає уламком глодать другу шатунную шийку
-газу більше, музику голосніше їдемо далі
-обриває четвертий шатун, розбиває на друзки нижню частину коленвалом
-газу ще більше, музику на повну (навіть не уявляю як може гуркотіти такий мотор)
-зі слів господаря машина різко втрачає потужність, при газі в підлогу максимум 60 км / год
-обриває третій шатун, його розкриває буквою зю і ДВС клинить
-викликається евакуатор і машину тягнуть до мене з діагнозом "щось не заводиться"
Зайве залізо в піддоні
Частина в піддон не прибрали :)
Друга шийка шатуна, канава на ній глибиною в півсантиметра!
Четверта шийка, майже нова :)
Третя шийка, винуватиця клина.
Єдиний що вижив шатун. Правда вкладиші там як фольга розгорнуті
Жодного разу не бачив подібного, напевно більше і не побачу, вирішив поділиться :)
Ось я розумію коли на танку, в бою відбувається подібне. Там все логічно, не можна встати, включити аварійку і викликати допомогу. У літаку теж зрозуміло. Але як можна було їхати на моторі з обірваним шатуном, який ігриз шийку па півсантиметра? Там кожен оборот коленвала напевно тремтінням по кузову відгукувався. А з двома обірваними шатунами, на двох циліндрах? Невже не зрозуміло що з мотором щось не так? Цікаво якби третій шатун коліно не заклинив на одному циліндрі змогли б пересуватися. )
На чесному слові і на одному крилі;)
ЗИ: корінні вкладиші як фольга, все всередині розбите, подряпане, задерта, сморід ніби все нагрівали паяльною лампою, горілим маслом, все в сажі. Викинули всі в кут з металобрухтом, колінвал хочу залишити на пам'ять, клієнтів лякати »не лийте (марка масла яке вам не подобається), бачите що від нього буває")))))
Раніше Чи не банальна заміна ременя ГРМ Далі Задні ступичні підшипники Інфініті FX35