у мене везе з неодружених і в гору. на п'ятій з 70-ти розганяється так що не зрозумієш. що ні четверта (буває так на трасі при проїзді населеного пункту). 2700 максимальний крутний момент. 3700 максимальна потужність. а яких ще низах мова може йти.
куди ти туди куди не просять. доможіться спочатку тієї номінальної потужності заявленої заводом і зрозумієте що її цілком достатньо. для авто вагою в одну тонну.
На форумі 11 років
Авто: ВАЗ-21150 ЛЮКС
3700 максимальна потужність
Renault Fluence 2.0 CVT Expression Чорна перлина
На форумі 8 років
Звідки: Івановська область
Ну може на 16 Клопова мотор не буде різниці, а хотілося б дізнатися від користувачів 8 Клопова двигуна) Які відчуття?)))
Так начебто саме для 16-ти клопів це і дає прихід, а 8-ми клопнікі відпочивають.
_________________
Зараз без папірця сказати буду. ось тоді і будемо подивитися!
Вчора шланг МВ всунув в отвір на ресівере.а штуцер на ДУ заглушив заглушкой.Так ось хлопці, на першій і другій розгін помітніше став! Якщо на першій їхати на ХХ і різко газануть, то набір йде самого початку і порезвее, після 3т.об колеса зриваються в букс! .а на стоці пару сек захлеб, а потім набір без букса.і пропали ривки при педалюванні на першій передачі.Более еластичною робота двигла! Хоча по суті, я так розумію просто картерів гази терь потрапляють в приймач і записуючий пристрій далі в двиг, а на стоці в ДУ і так само в двиг?
Так само при перегазовках на ХХ, якщо на оборотах ХХ (790-830) різко газануть, то обороти підскакують як на карбере.т.е. миттєво реагує на натискання газа.На стоці якщо сильно газануть, то як би провал потім обороти ростуть.
Цікаво, є відгуки про поліпшення роботи двигуна. Фактично, ця переробка збільшує потік повітря в обхід дросельної заслінки. Теж чи що провести цей захід. Але я не буду глушити штуцер на ДУ, тому що без потоку повітря він махом засалено, присобачить трійник.
Одне мене хвилює, чи не порушить це правильну роботу масловіддільника картерних газів? Хоча, швидше за все навпаки, збільшить розрядження в сепараторі прискоривши осідання масляних суспензій, а значить поліпшить роботу масловіддільника. експериментувати потрібно
_________________
ABS + BAS, EBD, Esс (ESP), HSA, кондей, StarLine А93 + 2CAN, Pioneer DEH-X8700BT.
На форумі 6 років
Звідки: Свердловська область
Вчора шланг МВ всунув в отвір на ресівере.а штуцер на ДУ заглушив заглушкой.Так ось хлопці, на першій і другій розгін помітніше став! Якщо на першій їхати на ХХ і різко газануть, то набір йде самого початку і порезвее, після 3т.об колеса зриваються в букс! .а на стоці пару сек захлеб, а потім набір без букса.і пропали ривки при педалюванні на першій передачі.Более еластичною робота двигла! Хоча по суті, я так розумію просто картерів гази терь потрапляють в приймач і записуючий пристрій далі в двиг, а на стоці в ДУ і так само в двиг?
Так само при перегазовках на ХХ, якщо на оборотах ХХ (790-830) різко газануть, то обороти підскакують як на карбере.т.е. миттєво реагує на натискання газа.На стоці якщо сильно газануть, то як би провал потім обороти ростуть.
Я зараз так само катаюся. мінусів не помітив. масло начебто теж не смокче в ресивер. мені подобається
На форумі 12 років
Авто: Vesta 1.6 JH3
Я зараз так само катаюся. мінусів не помітив. масло начебто теж не смокче в ресивер. мені подобається
А плюси є? Провали, смикання, просідання зникли?
Не, смоктати масло в ресивер двиг не повинен через особливості сепаратора, ось якби застромитися в шланг великий вентиляції, то так, масло потече в горщики.
_________________
ABS + BAS, EBD, Esс (ESP), HSA, кондей, StarLine А93 + 2CAN, Pioneer DEH-X8700BT.
На форумі 6 років
Звідки: Свердловська область
Смикається як зазвичай але м'якше стало
На форумі 12 років
Авто: Vesta 1.6 JH3
Смикається як зазвичай але м'якше стало
Ось і я зробив. Катаюся, пробую, відпишуся.
Помилка вилізла типу "суміш занадто багата"
_________________
ABS + BAS, EBD, Esс (ESP), HSA, кондей, StarLine А93 + 2CAN, Pioneer DEH-X8700BT.
На форумі 13 років
Авто: був ВАЗик сто третій, нині Пріорці
дергатня у мене практично пішла! м'якше набагато реагує на натискання-відпускання педалі газу
_________________
ЙА Креведко.
у мене везе з неодружених і в гору. на п'ятій з 70-ти розганяється так що не зрозумієш. що ні четверта (буває так на трасі при проїзді населеного пункту). 2700 максимальний крутний момент. 3700 максимальна потужність. а яких ще низах мова може йти.
куди ти туди куди не просять. доможіться спочатку тієї номінальної потужності заявленої заводом і зрозумієте що її цілком достатньо. для авто вагою в одну тонну.
У тебе не Таз, у тебе ракета "Союз". ))