Настала зима, і разом з холодами вона принесла додаткові турботи для автомобілістів.
Крім підвищеної небезпеки на дорогах, власники електромобілів мають і інші приводи для занепокоєння, адже з використанням опалення взимку значно скорочується запас ходу.
Ця тема спливає кожен рік з настанням морозів, тому ми вирішили зібрати всі корисні поради в одній статті.
У холодну погоду внутрішній опір акумулятора підвищується, знижуючи його потужність і скорочуючи запас ходу. Врятувати акумулятор від перепадів температури і підтримати його в оптимально робочому температурному діапазоні допоможе рідинна система терморегулювання для акумулятора. Такі системи встановлені на гібридах і електромобілях Chevrolet, Ford, Coda і Tesla, проте їх немає на електромобілях Nissan і Mitsubishi.
З іншого боку, під час зупинки електромобіля терморегулятор продовжує працювати, харчуючись від акумулятора, що також може знизити запас ходу. Тому взимку рекомендується постійно тримати електромобіль включеним в мережу, коли він не використовується.
Поки електромобіль їде, навіть в сильний мороз температура акумулятора буде досить висока, завдяки теплу, що виділяється при переході хімічної енергії в електричну. Найнебезпечніше час для акумулятора - це ніч, коли електромобіль стоїть на зарядці в гаражі або на стоянці. Очевидно, що зарядка акумулятора в гаражі забезпечить більш високу температуру акумулятора, ніж зарядка під відкритим небом.
Цей же принцип можна застосувати для парковки електромобіля на роботі. Якщо ваш офіс має обладнаний підземний гараж, поїздка з дому на роботу не позначиться на запасі ходу, якщо тільки ви не потрапите в пробку. Якщо ж вам доводиться паркувати авто на стоянці, будьте готові до падіння запасу ходу.
Якщо в авто з ДВС на підтримання комфортної температури в салоні витрачається тепло, яке виділяється при роботі двигуна, то в електромобілях на нагрів салону витрачає солідна частина заряду акумулятора. Існує кілька способів підтримати запас ходу електромобіля. Наприклад, можна обладнати салон обігрівачами сидінь і керма. Прямий обігрів заощадить електроенергію, зберігши водія і пасажирів в теплі. А такі моделі як Nissan LEAF, Chevrolet Volt і Ford Focus пропонують функцію попереднього обігріву салону: температура в кабіні авто піднімається в заданий час до його відключення від електромережі. На підтримку заданої температури йде менше енергії акумулятора, що допомагає збільшити запас ходу в зимові місяці.
Дотримуйтесь цих порад, і ваш електромобіль буде служити вам вірою і правдою багато років в будь-яку погоду.