Експлуатація І РЕМОНТ ШВЕЙНИХ МАШИН
При експлуатації швейного обладнання можуть виникати несправності, які призводять до неякісної рядку або шлюбу. Вони відбуваються через неузгодженість взаємодії робочих органів машини або зношування деталей механізмів. Щоб не знижувати продуктивності праці та якості виконуваної операції, будь-яке порушення працездатності машини повинно бути швидко усунуто. У швейній промисловості широко використовується система планово-попереджувального ремонту (ППР). Система ППР - це комплекс організаційно-технічних заходів щодо догляду, надзрру і ремонту устаткування. Вона передбачає межремонтное обслуговування, поточний, середній і капітальний ремонт, технічні огляди устаткування.
Межремонтное обслуговування обладнання. Здійснюється основними виробничими робітниками і слюсарями-ремонтно-ками для запобігання передчасного зношування і поломки деталей швейних машин. Межремонтное обслуговування передбачає чистку і змащування машин в кінці і протягом зміни, наладку, регулювання механізмів машин і усунення дрібних несправностей в процесі експлуатації машин.
Як приклад міжремонтного обслуговування розглянемо чистку і змащування швейної машини 51-А кл. ПМЗ, широко застосовується в швейної промисловості для Обметочніе робіт.
При підготовці до чищення машини поворотом махового колеса 3 (рис. 46) ігловодітель 2 і голку піднімають вгору. Важіль 1 повертають за годинниковою стрілкою і піднімають лапку 7. відгвинчуємо два гвинти і знімають вушко пластину 6. Кришку 5 відводять наліво, а щиток 4 - направо, опускаючи його вниз для вільного доступу до петлітелей і деталей головного валу. Щіточкою, йоржиком, а у важкодоступних місцях пензликом видаляють пил і вичіски в механізмах ігльг, ножів, лапки. Потім те долають під платформою машини в механізмі нетлітелей, переміщення матеріалів і деталях, закріплених на головному валу.
Далі працює приступає до змазування сполучень деталей машини. Змазування зменшує зношування деталей, відводить тепло, що утворюється на поверхнях, що труться, оберігає деталі від корозії, ущільнює зазори, а також амортизує ударні навантаження. Для змазування деталей швейних машин застосовують рідкі мінеральні масла, одержувані з нафти. Вибір марки масла для відповідного класу швейної машини проводиться за її паспортом. Наприклад, для машин 97-А кл. ОЗЛМ рекомендується застосовувати індустріальні масла І-12 А і І-20 А; для машин 51 і 51-А кл. ПМЗ - І-12. Для змащення сполучень деталей швейних машин кожен працюючий повинен мати мембранну маслянку, яка зберігається на його робочому місці.
Мастило потрібно виробляти акуратно, пролиті мастила негайно видаляти з поверхні машини дрантям. Слід пам'ятати, що досить однієї краплі олії потрапити на оброблюваний виріб, особливо якщо воно білого кольору, і його якість буде знижено.
Поточний ремонт і нагляд. Виконується слюсарем-ремонтником і зводиться до налагодження і регулювання механізмів машин, заміні міжкім деталей і перевірці правильності режимів роботи машин безпосередньо на робочому місці працює. за кожним
слюсарем-ремонтником закріплюється парк технологічного обладнання розміром 85 умовних одиниць. За одну умовну ремонтну одиницю прийнята трудомісткість капітального ремонту швейної машини 22-AM кл. 03 ЛМ, рівна 18 ч. Чим складніше за своїм устроєм швейна машина, чим складніше її налагодження, тим більше число умовних ремонтних одиниць припадає на дану машину.
Середній ремонт. При середньому ремонті швейну машину розбирають частково, замінюють або відновлюють зношені деталі, регулюють механізми і перевіряють правильність взаємного розташування різних деталей машини. Середній ремонт виконують незалежно від стану устаткування, а також від того, коли проводився поточний ремонт. Періодичність середніх ремонтів для сточуємо машин при роботі в дві зміни встановлюється рівною 4-6 міс. для спеціалізованих машин - 4 міс. Залежно від обсягу виконання ремонту середні ремонти поділяються на 1-й і 2-й, найбільш складний за обсягом робіт.