Очевидно, що фронт руху рідини в прорізи пройде відстань ТАК і зупиниться в той момент, коли завершиться перехід кінетичної енергії руху в потенційну енергію пружного стиснення. Тоді обсяг рідини ДУ = - ДА) буде мати найбільшу потенційну енергію. яка згодом перейде в енергію ударної хвилі. [C.66]
Тепер можна чіткіше уявити собі, що відбувається, коли кінетична енергія макроскопічних тел перетворюється в тепло. При зупинці автомобіля, що рухається його гальмування здійснюється в результаті перетворення кінетичної енергії руху в виділяється при терті тепло. Однак це перетворення означає тільки перехід руху макроскопічного об'єкта -Автомобіль-в посилений рух молекул гальмівних колодок і барабанів коліс, а також шин і поверхні дороги. У автомобілем під час руху молекули гумових шин роблять відносно повільні коливання, але швидко рухаються як єдине ціле, а при гальмуванні автомобіля молекули розігрівшись шин рухаються набагато швидше відносно один одного. але припиняють рух вперед як єдине ціле. Рух цих молекул стає менш спрямованим і більш безладним. [C.139]
Одиницею роботи є джоуль. 1 джоуль (Дж) -це робота, що здійснюються при дії сили в 1 Н, яка переміщує тіло на відстань 1 м. Отже, 1 Дж = 1 Н-м = 1 кг-м с. Якщо під дією сили тіло починає рухатися, виконана над тілом робота перетворюється в його кінетичну енергію (енергію руху) в реальних умовах частина роботи зазвичай перетворюється в тепло (наприклад, через наявність тертя). [C.88]
При включенні пальника в експлуатацію струменем паливного газу. що виходить з сопла, створюється розрідження в інжекторі і підсмоктується первинний атмосферне повітря. Кількість інжектіруемого повітря можна змінювати обертанням регулятора. З інжектора газ і повітря надходять в змішувач, де забезпечується інтенсивне перемішування і утвориться однорідна газоповітряна суміш. Енергією руху газоповітряної суміші підсмоктується додатковий вторинний атмосферне повітря, який проходить через отвори короба в порожнину подвійного днища пальника і потім в кільцевої зазор між вихідним насадком Інл Ектор і амбразурою в пальниковий камені. В результаті інтенсивного горіння газоповітряної суміші на поверхні вогнетривкої панелі остання розжарюється н випромінює теплову енергію на трубчастий змійовик печі. [C.64]
Щоб рідина продовжувала кипіти, необхідно безперервно її підігрівати. Тепло, яке ми повідомляємо киплячій рідини, витрачається на випаровування, т. Е. Па роботу з подолання сил зчеплення між молекулами рідини. Ця витрата тепла не підвищує енергії руху молекул. а тому і не виявляється термометром. [C.82]
Відсутність у ноінон зв'язку спрямованості і насичуваності обумовлює схильність іонних молекул до асоціації, т. Е. До соедііенію їх один з одним. При високих температурах кінетична енергія руху молекул переважає над енергією їх взаємного тяжіння тому в газоподібному стані іоіние з'єднання існують в основному у вигляді іеассоціпрованних молекул. Але при зниженні температури. при переході в рідке і, особливо, в твердий стан асоціація іонних з'єднань проявляється сильно. Все іонні сполуки в твердому стані мають не молекулярну, а іонну кристалічну решітку см. Гл. V), в якій кожен іон оточений кількома іонами протилежного знака. При цьому всі зв'язки даного іона з сусідніми іонами рівноцінні, так що весь кристал можна розглядати як єдину гігантську молекулу. [C.151]
Відомо, що в механічних системах стійка рівновага відповідає мінімуму потенційної енергії системи. Так, кулька мимовільно скочується з положення а на наююнной поверхні (рис. 69), причому його потенційна енергія переходить спочатку в кінетичну енергію руху кульки в цілому, а потім в енергію теплового руху молекул. У положенні б кулька знаходиться в рівновазі. [C.190]
Навіть в добре відрегульована автомобілі в корисну механічну енергію (рух) переходить близько 25% хімічної енергії палива (інакше кажучи, коеф (1) іціент корисної дії автомобіля складає 25%). Решта 75% губляться і розсіюються в просторі у вигляді тепла. Розглядаючи наведений нижче приклад, ви побачите, що це означає з точки зору кількості споживаного бензину, а також грошових витрат. [C.201]
При гальмуванні автомобіля його енергія руху (кінетична енергія) перетворюється в теплоту, що нагріває гальма і колеса. Яка енергія потрібна. щоб зупинити автомобіль масою 1200 кг, що їде зі швидкістю 30 м з МЮ8 км ч) Знаючи, що теплота згоряння гептана, 7H16, одного з основних компонентів бензину, дорівнює 4800 кДж моль і грунтуючись на припущенні, що теплоту можна повністю перетворити в роботу (це невірно), визначте кількість гептана в молях і грамах, яке потрібно, щоб розігнати стоїть на місці автомобіль до швидкості 30 м с. [C.110]
Робота, вьшолняют гальмуючим автомобілем (його енергія руху), перетворюється в теплоту, що виділяється в гальмівних колодках. шинах і бруківці. Кшетіческая енергія автомобіля витрачається на посилення руху юлекул гальмівних колодок, шин і бруківці. [C.528]
Нижче наведені члени рівняння. які були опущені через їх меншовартості нри описі теплового стану теплообмінників член Rydpidt, що характеризує вплив змін тиску р на температуру члени, що враховують кінетичну енергію руху і вплив в'язкої дисипації енергії члени, що враховують хімічні перетворення в тeпJroнo ітeлe члени, що враховують фазові переходи. [C.29]
У шдкостях же відстані меаду молекулага кілька більш 2,8 А. При цих відстанях найбільш ефективні п'ятий і шостий мультипольні члени. І в разі якщо ці члени досить великі і мають негативний знак. а кінетична енергія руху молекул досить велика, то може наступити така рівновага, яке поведе до розриву ковалентних зв'язків з утворенням пари вільних радикалів, стабільних в умовах рівноваги реакції рекомбінації і освіти. [C.22]