Доброго времени суток дорогі друзі)))
Всі, хто стежить за новинами в курсі моєї проблеми, а точніше трабла з гальмами (((
А Хто пропустив фішку? дивимося Частину першу www.drive2.ru/l/7230478/
І так після довгої ночі я все таки надумав, а що коли й справді абс)
Клинит саме правий передній, найближчий до АБСУ і тиску немає в задніх гальмах (((хммм
Ну ладно подумав я замовив датчики ABS знову ж в магазині EastAuto02 vk.com/eastauto02 і знову ж величезне спасибі))) Чесно я такої оперативності навіть від Мігвея і Екзісте не бачив, у них тижнями чекаєш, а тут 2 дні дуже радує)) )))
Даж в наявності купа всього)
І так поки чекав датчики АБС вирішив все ж скинути головний гальмівний і переконається в тому, що шток на вакуумному підсилювачі регулюється)
На жаль фотки нету ((((не було часу
І так, що вдає із себе ваккумнік описувати не буду але зверніть увагу на следующюю картинку
Хоча добре опишу))))) Знадобиться!
Вакуумний підсилювач: 1 - корпус вакуумного підсилювача; 2 - чашка корпусу підсилювача; 3 - шток; 4 - регулювальний болт; 5 - ущільнювач штока; 6 - кільце ущільнювача фланця головного циліндр 7 - поворотна пружина діафрагми; 8 - шпилька підсилювача; 9 - фланець кріплення наконечника; 10 - клапан; 11 - наконечник шланга; 12 - діафрагма; 13 - кришка корпусу підсилювача; 14 - ущільнювальний чохол; 15 - поршень; 16 - захисний чохол корпусу клапана; 17 - повітряний фільтр; 18 - штовхач; 19 - поворотна пружина штовхача; 20 - пружина клапана; 21 - клапан; 22 - втулка корпусу клапана; 23 - буфер штока; 24 - корпус клапана; А - вакуумна камера; У -атмосферні камера; С, D - канали
Як бачимо з принципової схеми болт регулювальний присутній і його номер 4 за списком!
Оці! Розбираємо!
І як же дістатися до регулювального болта?
Хм) Просто беремо і скидаємо акумулятор далі беремо Трещетка з подовженою голівкою на 13 або просто ключ на 13. відкручуємо кріплення вакуумника, 2 гайки на 13.
Скидаємо вакуумника, щоб не заважав! (Не відкручуючи від магістралі) Просимо друга натиснути на гальмо або ж як у мене в якості одного була дошка))))) Затиснув її між сидінням і гальмом))
Для чого натискати на гальмо?
Для того, що б шток виліз назовні)))
Ключиком на 5 регулюємо шток, до того моменту поки вас не влаштує результат))))
Скажу чесно перший день я провів з цієї фігньою 4 години і скажу вам не дарма)))))
Клинить колесо перестало але гальмувати машина стала в кінці, коли педаль в підлогу (((
Природно мене це не влаштувало ...
Ну да ладно вирішив забити на сьогодні і відправився додому)))
На слід вечір прям біля будинку скинув АКБ, головний гальмівний і відрегулював шток за допомогою лінійки)))
На словах то швидко але я запарився))) раз 5 скидав і закидав акум на місце і весь вузол))))
Ну як виявилося результат є)))
Тачка почала гальмувати але тільки на передніх гальмах (((
Хоч так і без клина)
Тепер залишилося дочекатися датчики ABS.
Що можу сказати на сьогодні?)))) Датчики прийшли і проблема майже вирішена))) Але часу не вистачає ...
Сорі за помилки, якщо вони є пізніше виправлю
Чого добився?
1) Виставив регулювальний болт так, як мені треба і позбувся клина передніх гальм)
2) Начитався всякої інформації, переглянув багато відсів і все ж добив цю хрень)))))
Для мене це маленька перемога))))
Ну і на завершення! Далі ще більше і цікавіше)))
Стежимо за новинами і виходом 3 частини)
Всім рівних доріг і відмінного настрою)))))
Подобається пост? Ставимо подобається)