Антифриз з часом втрачає свої експлуатаційні властивості. Через це з'являються осередки корозії в радіаторі, термостаті, сорочці охолодження, помпі. Тому охолоджуючу рідину періодично потрібно міняти. Залежно від навантаження на двигун і пробігу авто періодичність заміни може становити 2-4 роки або 60-100 тисяч км. Рідина також підлягає заміні при капремонті мотора, при попаданні в систему масла, при витоках і википанні антифризу.
Для виконання початкового етапу заміни антифризу знадобиться естакада або яма в гаражі. Так зручніше буде дістатися до зливного отвору або патрубка. У різних автомобілях рідина зливається по-різному. В одних машинах виробник передбачив зливний отвір в самій нижній точці системи, а в інших авто зливати рідину доводиться роз'єднанням будь-якого гнучкого патрубка або шланга в нижній частині радіатора. У будь-якому випадку під моторний відсік необхідно поставити ємність для збору відпрацьованого антифризу.
Спочатку, дотримуючись заходів обережності, потрібно відкрутити кришку радіатора або розширювального бачка. Це дозволить знизити тиск рідини в системі. Після цього проводиться злив антифризу.
Якщо радіатор грубки в салоні знаходиться нижче, ніж зливний отвір, то доведеться зняти нижній шланг, який з'єднаний з обігрівачем. Так вдасться злити рідину повністю.
Після зливу настає етап промивання системи охолодження. Це можна зробити чистою водопровідною водою, а краще додати у воду спеціальну добавку для очищення всіх деталей системи охолодження від накипу і бруду. Але тоді автомобіль потрібно завести, і дати мотору попрацювати кілька хвилин.
Наступний етап - це злив миючого засобу і промивка системи чистою водою. Промивати необхідно кілька разів, поки зі зливного отвору не буде литися чиста вода.
Тепер можна закручувати заглушку зливного отвору, встановлювати патрубки і шланги на місце. Антифриз заливається в систему охолодження повільно, щоб повітря встигало виходити з системи. Як тільки рідина заповнить систему охолодження, слід видалити повітря. Якщо є дренажний отвір, то відкручується штуцер і надівається шланг. Якщо такого отвору немає, то ми не закручуючи пробку радіатора або бачка, потрібно запустити мотор і дати попрацювати йому. Коли відбудеться відкриття термостата, і почнуть нагріватися патрубки, що йдуть до радіатора, слід перевірити роботу обігрівача салону. Холодне повітря при максимальному прогріві говорить про наявність повітря в радіаторі грубки. Щоб видалити його, необхідно стиснути кілька разів патрубок радіатора і витіснити таким способом повітряну пробку.
Після видалення повітря важливо долити антифриз до максимального рівня і закрити пробку. Через пару днів експлуатації машини рівень рідини потрібно знову перевірити і при необхідності додати антифриз.