Як зібрати в сараї формульний болід? Запитай у Кевіна, він точно знає!
Високооктановий світ "Формули-1" постійно намагається розсунути технічні горизонти. Команди витрачають мільйони на те, щоб конструювати і будувати машини на своїх стерильних заводах. А тут один чоловік зробив все сам, в сарайчику в кутку саду. Набравши деталей з миру по нитці. Його звуть Кевін Томас. І якби TopGear роздавав медалі кустарям-одначе-кам, то йому дісталося б золото.
Зазвичай ті, хто любить "Формулу-1", мріють посидіти в боліді або поїздити на ньому. Але Кевін не такий, як усі. Чотири роки тому він побачив в салоні Renault формульний болід - і прозрів. І вирішив сам побудувати собі такий. У сараї.
- Не знаю, чому, але в той віск-Ресен я просто подумав: "Хочу такий. Хочу болід« Формули-1 »", - сказав нам Кевін. Що ж, мріяти не шкідливо.
Минуло чотири роки і, як бачите, болід у Кевіна є. Хоча це не той, з якого він почав, з мізерним бюджетом. Ні, той автомобіль він збирав набагато довше, але саме з ним він вступив на дорогу слави і проник в світ "Формули-1". Непросто це було, непросто.
"Я немов збирав пазл без картинки. Його шматочки були розкидані по всьому світу. І жоден не можна було купити", - розповідає він про перші кроки в будів-ництві боліда. Не можна зателефонувати Берні Екклстоуну і замовити зап-частини за каталогом. Ні, доводиться багато годин шерстити Інтернет, щоб відшукати якусь деталь. Він так і збирав машину, по деталі за раз.
На відміну від тих, хто купує деталі "Формули-1" і виставляє їх у себе в офісі, Кевін хотів перетворити свій карбоновий монокок в повноцінний болід. Амбітно. Ви, напевно, думає-ті, у Кевіна є інженерну освіту? Або що він працює в сервісі? Ні, він і гадки не мав, як і що робити: "Мені довелося вчитися по ходу справи. Я не міг зібрати всі деталі BAR, довелося багато чого майструвати самому".
Наприклад, панель статі - від машини на рік молодший. Вона не лізла в цей монокок. "Я подивився пару документальних фільмів по телеку про те, як роблять карбон. Купив багато епоксидки і пішов в сарай пробувати. Помилок було повно, але навчився в кінці кінців." Кевін часто їздив в Оксфордшир, де базуються багато команд "Формули-1" . Він купував деталі у колишніх співробітників, яким шматочки болідів дарували на пам'ять.
Для втілення мрії не вистачало вирішальних деталей. Мотора, зокрема. І глибоких знань в конструкторському справі. "Мій болід виявився муляжем. Красивий і наворочений, але в русі розвалиться в першому ж повороті. Колеса вже точно відваляться", - гірко зізнався Кевін. І він став шукати більш життєздатний варіант. І знайшов ще один BAR003, шасі номер 5. Більш-менш цілу машину, без мотора. Але з історією. Вона завоювала перший подіум BAR, перший з двох Жака Вільнева в той сезон.
І де ж вона простояла всі ці роки? У музеї Honda? Ага, як же! Висіла під стелею занюхав нічного клубу в Лідсі, зображуючи багатомі-Ліон тачку.
"Кров з носа, я повинен був його купити." - пристрасно говорить Кевін. Щоб оплатити новий болід, довелося продати зібраний на коліні BAR003 і взяти кредит. Кевін не розповідав подробиць, але судячи по аукціонах і eBay, ця машина обійшлася йому в £ 20 000. "Я хочу повернути його на трасу, щоб він брав участь в гонках. Може бути, хтось позичить мені двигун. Ні, не уявляю, як це може бути. Але чотири роки тому я поняття не мав, як збирають боліди «Формули-1», а тепер я це знаю ".
ТЕКСТ І ФОТО: Роуен ХОРНКАСЛ