Ось знайшов десь на просторах інтернету.
Сам робив заміну по третьому способу.
Поміняти масло в АКПП можна трьома основними способами:
1. Спосіб перший, традиційний - часткова заміна масла, його освіження. Відкручується зливна пробка в картері АКПП (внизу), зливається стільки масла, скільки може витекти, і заливається стільки ж (або більше / менше - рівень перевіряється по щупі). При цьому змінюється 30-40% масла. Нічого кардинального в АКПП при цьому не присходит - нове масло просто змішується зі старим. Якщо потрібно поміняти більше 30-40% масла або все масло повністю, процедуру часткової заміни рекомендується повторити кілька разів (3-5) через кожні кілька сотень кілометрів пробігу.
в залежності від типу коробки меняеться фільтр очищення масла (є внутрішній, зовнішній).
Плюси цього способу:
- все можна зробити самостійно, не заїжджаючи на СТО і не вдаючись до сторонньої допомоги;
- витрачається невелика кількість масла (при одній заміні);
- промивається фільтр і піддон; по відкладеннях на піддоні можна проаналізувати роботу АКПП і запобігти серйозні поломки;
- менше ризик вимити в АКПП "корисні" відкладення і отже, менше ризик порушити роботу коробки.
мінуси:
- для повної заміни АТФ потрібно міняти її кілька разів, що призводить до її великим сумарним витраті;
- повністю АТФ ви все одно не поміняєте.
2. Спосіб другий - 100% -ва заміна масла в АКПП на СТО, з застосуванням спеціальної апаратури. На багатьох СТО зараз встановлені апарати. за допомогою яких масло в АКПП змінюється методом продавлювання. Нове масло витісняється старим, що дозволяє говорити про його повну заміну.
Робиться це за таким алгоритмом: через радіатор охолодження коробки до АКПП приєднуються трубки апарату, заводиться двигун, старе масло зливається, нове заливається. Через спеціальне віконце можна візуально контролювати колір АТФ - як тільки він досягне потрібного забарвлення, процедура припиняється. На таку заміну йде близько 10-12 літрів АТФ. Вартість такої процедури: ХХХ рублів за саму роботу плюс вартість АТФ. Вам також можуть запропонувати застосувати промивку (поставитися обережно до цієї пропозиції).
плюси:
- обман з кількістю залитої в вашу машину АТФ відпадає - ви контролюєте весь процес і самі бачите, скільки АТФ увійшло в АКПП;
- повна заміна масла в АКПП дуже істотно впливає на витрату бензину в сторону зменшення, так як сильно знижуються втрати в гідротрансформаторі. Крім цього, часто "швидше" стає сама АКПП;
- ви доверятесь професіоналам.
мінуси:
- на СТО вам дадуть гарантію на свою роботу, але не дадуть гарантію на нормальну роботу АКПП після цього. Це пов'язано з тим, що при повній заміні масла "корисні" відкладення вимиваються з усіма витікаючими з цього наслідками - аж до поломки АКПП. Втім, це актуально тільки для машин з великим пробігом, а не для свіжих машин;
- апаратура для такої процедури є ще не у всіх містах, тобто цей спосіб доступний не кожному автомобілісту;
- варто це, звичайно, дорожче, ніж просто освіження масла.
Знову ж звертаю увагу, що самостійне проведення операцій по ТО автомобіля розумно, коли у автолюбителя є достатньо досвіду і кваліфікація.
Якщо сумніваєтеся, що не впораєтеся. то все таки рекомендую звернутися на СТО.
Часом така економія виходити потім набагато дорожче.
Користувач не має подарунків
- наверх
- Цитата
- Відповісти
Vanil0628
Сам планую влітку зробити заміну по 3-му способу.
Користувач не має подарунків
- наверх
- Цитата
- Відповісти
vdv
Ось знайшов десь на просторах інтернету.
Сам робив заміну по третьому способу.
Поміняти масло в АКПП можна трьома основними способами:
1. Спосіб перший, традиційний - часткова заміна масла, його освіження. Відкручується зливна пробка в картері АКПП (внизу), зливається стільки масла, скільки може витекти, і заливається стільки ж (або більше / менше - рівень перевіряється по щупі). При цьому змінюється 30-40% масла. Нічого кардинального в АКПП при цьому не присходит - нове масло просто змішується зі старим. Якщо потрібно поміняти більше 30-40% масла або все масло повністю, процедуру часткової заміни рекомендується повторити кілька разів (3-5) через кожні кілька сотень кілометрів пробігу.
в залежності від типу коробки меняеться фільтр очищення масла (є внутрішній, зовнішній).
Плюси цього способу:
- все можна зробити самостійно, не заїжджаючи на СТО і не вдаючись до сторонньої допомоги;
- витрачається невелика кількість масла (при одній заміні);
- промивається фільтр і піддон; по відкладеннях на піддоні можна проаналізувати роботу АКПП і запобігти серйозні поломки;
- менше ризик вимити в АКПП "корисні" відкладення і отже, менше ризик порушити роботу коробки.
мінуси:
- для повної заміни АТФ потрібно міняти її кілька разів, що призводить до її великим сумарним витраті;
- повністю АТФ ви все одно не поміняєте.
2. Спосіб другий - 100% -ва заміна масла в АКПП на СТО, з застосуванням спеціальної апаратури. На багатьох СТО зараз встановлені апарати. за допомогою яких масло в АКПП змінюється методом продавлювання. Нове масло витісняється старим, що дозволяє говорити про його повну заміну.
Робиться це за таким алгоритмом: через радіатор охолодження коробки до АКПП приєднуються трубки апарату, заводиться двигун, старе масло зливається, нове заливається. Через спеціальне віконце можна візуально контролювати колір АТФ - як тільки він досягне потрібного забарвлення, процедура припиняється. На таку заміну йде близько 10-12 літрів АТФ. Вартість такої процедури: ХХХ рублів за саму роботу плюс вартість АТФ. Вам також можуть запропонувати застосувати промивку (поставитися обережно до цієї пропозиції).
плюси:
- обман з кількістю залитої в вашу машину АТФ відпадає - ви контролюєте весь процес і самі бачите, скільки АТФ увійшло в АКПП;
- повна заміна масла в АКПП дуже істотно впливає на витрату бензину в сторону зменшення, так як сильно знижуються втрати в гідротрансформаторі. Крім цього, часто "швидше" стає сама АКПП;
- ви доверятесь професіоналам.
мінуси:
- на СТО вам дадуть гарантію на свою роботу, але не дадуть гарантію на нормальну роботу АКПП після цього. Це пов'язано з тим, що при повній заміні масла "корисні" відкладення вимиваються з усіма витікаючими з цього наслідками - аж до поломки АКПП. Втім, це актуально тільки для машин з великим пробігом, а не для свіжих машин;
- апаратура для такої процедури є ще не у всіх містах, тобто цей спосіб доступний не кожному автомобілісту;
- варто це, звичайно, дорожче, ніж просто освіження масла.
Знову ж звертаю увагу, що самостійне проведення операцій по ТО автомобіля розумно, коли у автолюбителя є достатньо досвіду і кваліфікація.
Якщо сумніваєтеся, що не впораєтеся. то все таки рекомендую звернутися на СТО.
Часом така економія виходити потім набагато дорожче.
Підкажи друг, а прокладку можна придбати, або тож своїми сіламмі?
Користувач не має подарунків
- наверх
- Цитата
- Відповісти
ivan400
Підкажи друг, а прокладку можна придбати, або тож своїми сіламмі?
Своїми, своїми))) Герметик тобі в допомогу)
Користувач не має подарунків
- наверх
- Цитата
- Відповісти
marat15
А що таке "корисні відкладення в АКПП".
- наверх
- Цитата
- Відповісти
EviL
Робив заміну по 3 способу, правда не попередньому автомобілі, політ був нормальний, нічого складного.
Користувач не має подарунків
- наверх
- Цитата
- Відповісти
ivan400
3-й спосіб на мою думку самя, що ні на є золота середина. І Маня масла багато і при цьому нічого не зіпсуєш.
Користувач не має подарунків
- наверх
- Цитата
- Відповісти
myfsha
Офіціали в Усервісе використовують тільки часткову заміну.