Для кращого розуміння: пофарбувати "під прилад" те ж саме, що "фарбування в заводську товщину".
Робиться це найчастіше для того, щоб при продажу автомобіля не можна було визначити, битий автомобіль, чи був в аваріях, перефарбовувався чи.
Є прилади, здатні визначити товщину лако-фарбового покриття в будь-якому місці автомобіля.
Просунуті покупці купують старий автомобіль з обов'язковим вимірюванням ЛКП на всіх основних деталях кузова.
Звичайно, фахівці і без цього приладу можуть визначити аварійність автомобіля,
але при фарбуванні "під прилад" ймовірність продажу старого автомобіля як нового, вище.
З мінусів можу назвати тільки те, що фарбування "під прилад" обійдеться вам напевно дорожче звичайного фарбування.
Фарбування під прилад робиться з дотриманням заводських пропорцій наноситься кількість лакофарбового покриття на автомобіль. Найбільш простий і распрастраненние спосіб перевірити красілалась чи деталь - замірювання товщини ЛКП за допомогою приладу "товщинометрії". Робиться для приховування слідів фарбування, в інших випадках звичайна фарбування найчастіше виходить товщі (що не можна однозначно віднести до мінусів, це ж по мимо краси і захисний шар теж) і дешевше.
Є цікаве питання? Задайте його нашої спільноти, у нас напевно знайдеться відповідь!
Діліться досвідом і знаннями, заробляйте нагороди і репутацію, заводите нових цікавих друзів!
Задавайте цікаві питання, давайте якісні відповіді і заробляйте гроші. Детальніше..
Статистика проекту за місяць
Нових користувачів: 8257
Створено питань: 39822
Написано відповідей: 117044
Нараховано балів репутації: 1566402
З'єднання з сервером.