Тут вже: 103 місяців і 13 днів
Повідомлення: 20
Звідки: Бобруйск Білорусь
Авто: Fiat Tipo 1.4 i.e.
Номер: 5054 BI-6
Ну, оскільки всі мовчать, то хоч так підтримаю темку. Це цитата мого ж мініхелпа з іншого форуму.
3500-3700 оборотів. Світлодіод повинен загорітися. Якщо не загорівся - перевіряємо ланцюг лямбда. Якщо ланцюг в порядку - варіанти два: або їдемо до фахівця на мотортестер, або (якщо самі вміємо поводитися з оцілографом, ну або там один є розбирається). До лямбда чіпляємося точно так же, як і пробником. Осцілограмма повинна бути такою:
Ну і наостанок непогано було б перевірити підігрів лямбда. Міряємо його сопротвление. Повинно бути в межах 1.2-15 Ом.
Ось і все, ми провели діагностику системи моновриску Bosch Mono-Jetronic. Залишається останнє. Після всіх перевірок і заміни датчиків / елементів настійно рекомендую скинути коди помилок ЕБУ (мізків). Для цього знімаємо мінусову клему з акумулятора хвилин на 10. А потім проводимо «стартову ініціалізацію» (курите пошук по форуму).
Сподіваюся, кому-небудь та допоможе.
Удачі, і нехай ваша машинка бігає довго і безпроблемно.
Так, ось ще, що хотів доповнити. По можливості, варто перевіряти всі датчики / вузли, знявши колодку ЕБУ. Таким чином вбиваються два зайці відразу: перевіряється датчик / вузол, а заодно і його ланцюг (проводка). Тільки для цього треба знати терморегулятори цього роз'єму.