нехай буде, як всі бери фокус
аргументи.
всі знайомі мають дані авто, задоволені ними, але машини нові відповідно і досвіду тривалої експлуатації немає
на форді ТО раз в 20тищ і коштує копійки дешевше не буває
Підбирали взимку тачку в трейдінах - ауді 2,5 року, в сервісній книжці чисто. Пробіг 40+. Думаю йому дешевше вийшло
ІМХО Якщо є впевненість в тачці ТО не потрібно. Ну або не частіше 1 раз в 30-40 тиць. Я ніколи не повірю що в Німеччині інтервал 10-15-20 тиць. - вони втомляться на нього їздити раз в квартал / півроку. Чув що навіть на жопеле інтервал збільшують в Фінляндії з 30 до 60.
Треба ділити що потрібно для машини, а що для дилера.
Як з чергами в сервісах на Форд / Кіа? Можливість тест-драйву є? Дуже не завадило б самому покататися за кермом і вирішити.
Як з чергами в сервісах на Форд / Кіа? Можливість тест-драйву є? Дуже не завадило б самому покататися за кермом і вирішити.
по форду - якщо під себе то чергу пів року, часто бувають в наявності - сам так і взяв.
З власного досвіду скажу вибирав за критеріями: подобається, найбільш ходова (тобто. Запчастини є, з ремонтом простіше, викрадень менше), вартість падає менше. вибрав фокус-задоволений. серато взагалі ненравится. Але це моя думка.
власне, така відповідь найцікавіший
додано в [mergetime] 1212575941 [/ mergetime]
Сам три місяці тому стояв перед таким вибором. Вибрав Фокус і анітрохи не шкодую. Сирота програє по всіх параметрах.
і скільки нафокусіровал, якщо не секрет? які особливості виявилися через місяць-два експлуатації?
Моєму ФФ2 - 1,5 року, пробіг 31000 км.
Крім ТО, болячки
1.Опорно підшипник, природно праворуч;
2.Ступічний підшипник, тож справа # 33;
А так ще - постійно чистять заслінку, але я думаю, що це так - грошей зайвих хочуть, іноді ДВС тремтіти починає # 33;