Ford - найбільший виробник пікапів в США. Це величезний континентальний ринок. Великі автомобілі, які домінують на американських дорогах, не вітаються в Європі і Азії. В тому числі, через ненажерливих бензинових двигунів. Тому, щоб бути конкурентоспроможними на світовому ринку, Форду довелося запропонувати зовсім іншу модель. Для цього він використовував рішення Мазди, яка належала концерну.
Інтер'єр Форд Рейнджер нічим особливим не дивує. Перелічені матеріали, хороша ергономіка, зручні крісла - це найбажаніші атрибути, які були в найдорожчих комплектаціях Limited і Wildtrak. Всі поширені версії оснащувалися двома фронтальними подушками безпеки. За доплату з'являлася можливість встановити і бічні подушки.
До переваг Форд Рейнджер можна віднести велику вантажопідйомність - більше тонни, а в деяких модифікаціях ще більше. Однак, міцні ресори дуже негативно впливають на стійкість автомобіля при проходженні поперечних нерівностей. Порожній зад підстрибує. Недостатньо ефективні і гальма. Виміряний гальмівний шлях склав 44 метри, що було б прийнятно років десять тому. Сьогодні пікапи можуть зупинятися на відрізку 37 метрів.
Ford не став експериментувати в області повного приводу. Ranger має просту схему жорсткого підключення переднього моста без центрального диференціала. У порівнянні з конкурентами підвіска Форд Рейнджер працює гірше, зате геометрична прохідність краще - завдяки малим свесам і високому кліренсу.
Типові проблеми і несправності
Японська конструкція асоціюється з високою якістю. Але чи може модель, вироблена в Таїланді, похвалитися довговічністю? Загальна картина не погана, але вибираючи Ford Ranger, необхідно знати кілька недоліків.
По-перше, корозія, яка вражає раму і кузов (особливо в задній частині кабіни). Проте, і пікапи інших брендів не можуть похвалитися її відсутністю. Просто необхідний ретельний огляд і, можливо, грунтовна захист від корозії.
У русі нерідко скриплять ресори, але частіше це пов'язано з забрудненням. У рульовому управлінні, на відміну від більшості конкурентів, використовується простий механізм замість гвинтовий зубчастої рейки. Через це страждає точність управління, але саме рішення надійніше. Редуктор міцний, але використовує проміжне плече.
Двигуни проблем не доставляють, і що дивно, додаткові агрегати теж, такі як турбонагнетатель і двомасових маховик. Мотори мають алюмінієві головки і чавунні блоки.
На жаль, це не єдиний конструктивний недолік коробки передач. Вали мають великі осьові зазори, що призводить до вибивання п'ятої передачі - так само необхідна заміна шестерні. Ця недуга згодом був усунутий в процесі виробництва. Ще одна проблема - вискакуванню передач на підйомі. Тут, в свою чергу, винен зовнішній механізм перемикання передач. Останнє зауваження - це стуки і скрипи з роздавальної коробки. У цьому випадку необхідна заміна однієї з направляючих втулок раздатки.
Єдиний недолік по електричній частині - вогкість в модулі буксирувального гака під заднім ліхтарем. Вартість заміни досягає 200 доларів.
VIN номер розташований на рамі біля переднього правого колеса, а також вибитий на табличці.
1-3 - країна виробник (WFO - Ford Werke GmbH, Німеччина);
4 - обладнання забезпечення безпеки (B - тільки ремені, L - 2 подушки безпеки, U - 4 подушки безпеки);
5 - місце виробництва (M - Таїланд);
6 - тип кузова (F - подвійна кабіна з кузовом, B - звичайна кабіна з кузовом);
7 - допустима загальна маса (Е - 2722-3175 кг);
8 - тип двигуна (1 - дизель 2,5 л, 9 - дизель, 3,0 л);
9 - великі червоні літери (0-9 або Х);
11 - позначення заводу-виробника (B - Auto Alliance Thailand);
12-17 - серійний номер.
В системі рульового управління використовується проміжна опора (1), вартість якої в офіційному сервісі близько 400 доларів.
Проблеми з запуском холодного двигуна на морозі? Причиною може бути ... (2) гвинт в паливній магістралі. Заміна разом з фільтром у офіціалів обійдеться в 70 доларів.
Ремонт коробки (3) може бути дуже дорогим. Крім того можуть виникнути і інші несправності.
Так чи варто боятися Ford Ranger? Коли дізнаєшся вартість ремонту коробки передач, або думаєш про корозії кузова і рами, то певні страхи, звичайно ж, виникають. Але описані проблеми широкого поширення не отримали, і були зжиті після рестайлінгу. Корозія, в більшій чи меншій мірі, властива й іншим пікапів. На особливу увагу заслуговує надійність двигуна. А ось шасі може трохи засмутити. Оновлена модель приваблює цікавим дизайном. Що стосується повсякденного практичності. Спереду досить зручно, а ззаду досить тісно. Підвіска жорстка, а гальма недостатньо ефективні. Двигун не дивує динамікою, але зате непогано тягне з низів.