Клас маломірного судна описується формулою, що визначає конструкцію судна і умови його експлуатації, яка записується у вигляді коду, знаки якого розділяються крапками.
Перший знак коду означає тип судна за способом руху і наявності рухової установки:
2 - моторний човен;
3 - вітрильне судно;
4 - парусно-моторне судно;
5 - гідроцикл (водний мотоцикл);
6 - гребне судно;
7 - несамохідне судно,
при цьому, судам на підводних крилах або на повітряній подушці додається відповідно індекс "К" або "П".
Другий знак коду вказує на наявність (або відсутність) у судна водонепроникною палуби:
1 - судна, що мають водонепроникну палубу;
Про - відкриті (безпалубних) суду.
Третій знак коду вказує клас судна відповідає розряду басейну, де його дозволено експлуатувати, при цьому буквений індекс у третього знака означає режим судноплавства в басейні.
М - морський, В - внутрішній, Н - несудноплавні.
Четвертий знак коду вказує загальне допустиму кількість людей на борті судна (екіпажу і пасажирів).
П'ятий знак коду вказує допустиму потужність головного двигуна в кВт.
Шостий знак коду вказує допустиму площу вітрил в квадратних метрах. При цьому, якщо конструкцією судна вітрильне озброєння не передбачається - шостий знак у формулі не ставиться.
Приклади запису формули класу:
4.1.ММП.10.50.60 - парусно-моторне судно, має водонепроникну палубу, морського (внутрішнього) району плавання з видаленням до 12.міль від узбережжя, допускає розміщення на борту не більше 10 осіб, з обмеженням по потужності головного двигуна до 50 кВт і по парусність до 60 кв. метрів.
1.К.1.ММП.6.50 - катер на підводних крилах, має водонепроникну палубу, з розрядом плавання "1", в басейнах з морським режимом судноплавства, що допускає розміщення на борту 6 чоловік і обмеженням по потужності головного двигуна 50 кВт;
2.0.2В.4.40 - моторна безпалубна човен, з розрядом плавання "2" в басейнах з внутрішнім режимом судноплавства, яка припускає розміщення на борту 4 чоловік і обмеженням по потужності двигуна - 40 кВт;
6.0.5Н.2. - гребний (безпалубна) човен, з розрядом плавання "5" в несудноплавних басейнах, що допускає розташування на борту 2 осіб;
7.1.4В.4 - несамоходное судно, що має водонепроникну палубу, з розрядом плавання "4 в басейнах з внутрішнім режимом судноплавства, дозволено розміщення на борту судна при русі до 4 осіб;
7.0.4В.О - несамоходное безпалубна судно з розрядом плавання "4" в басейнах з внутрішнім режимом судноплавства, розміщення людей на борту судна при русі заборонено.
5.0.3М.З - гідроцикл з розрядом плавання "3" з басейнах з морським режимом судноплавства, що допускає розміщення на ньому 3 чоловік.
5.0.4В.2 - гідроцикл з розрядом плавання "4" в басейнах з внутрішнім режимом судноплавства, що допускає розміщення на ньому 2 осіб.
Формула класу вноситься в суднову книгу, в судновий квиток і до реєстраційної картки - заява власника судна.
Вимоги ГИМС до баз (споруд) для стоянок маломірних суден .Терміни і поняття.
Акваторія бази - водна поверхня в установлених межах, що забезпечує в своїй судноплавній частині маневрування і стоянку суден.
Причал - комплекс споруд, призначений для безпечної стоянки та обслуговування суден.
Причальний фронт - ділянку берегової лінії, обладнаний пристроями для швартовок і стоянки суден.
Залежно від встановленого проектом кількості базуються судів, бази діляться на:
бази 1 розряду - обслуговуючі 1000 і більше суден;
бази 2 розряду - обслуговуючі від 500 до 1000 суден;
бази 3 розряду - обслуговуючі від 100 до 500 судів;
бази 4 розряду - обслуговуючі від 20 до 100 судів;
бази 5 розряду - обслуговуючі менше 20 судів.
Бази (споруди) для стоянок маломірних суден, як правило, розміщуються за межами першого і другого поясів зони санітарної охорони джерел централізованого господарсько-питного водопостачання поза судового ходу, на ділянках водойм з невеликою швидкістю течії, захищених від хвильового і вітрового впливу і льодоходу. Місця їх розміщення встановлюються органами місцевого самоврядування за погодженням з територіальною ГИМС, територіальним спеціально уповноваженим державним органом управління використанням і охороною водного фонду, територіальним спеціально уповноважена державним органом в області охорони навколишнього, природного середовища і державним органом санітарно-епідеміологічного нагляду. Межі баз повинні розташовуватися на відстані не менше 200 метрів вище або нижче дебаркадерів, пасажирських і вантажних причалів, не менше 500 метрів від меж гідротехнічних споруд, не менше 250 метрів від рекреаційної зони і не менше 150 метрів від ліній житлової забудови. Акваторія бази та підходи до пірсів (причалів) по ширині і глибин повинні забезпечувати безперешкодне маневрування приписаних до даної базі суден з максимальними розмірами і осадкою. Територія бази має бути огороджена (акваторія бази захищається дамбами, понтонами, бонами, плавучими іншими знаками судноплавної обстановки), міститися в чистоті і відповідати вимогам державних органів протипожежного нагляду, санітарно-епідеміологічного нагляду та охорони природи.
У загальному випадку технічне оснащення та обладнання баз повинно забезпечувати:
> Безпеку цілодобовою стоянки і збереження судів протягом навігації;
> Можливість і безпеку посадки і висадки людей, виконання судноводіями профілактичних, вантажно-розвантажувальних та інших робіт, пов'язаних з експлуатацією суден.
На території бази повинні бути побудовані причали (пірси), службові приміщення та інші споруди, що забезпечують безпеку людей і технічну стійкість судів при тривалій експлуатації, а також дороги і під'їзні шляхи, що забезпечують під'їзд пожежних автомашин до місць забору води, стоянці суден і об'єктів на березі .
На виступаючих в сторону суднового ходу причалах, спорудах виставляються білі вогні, видимі по горизонту на 360 »на відстані не менше 4-х км. Вогні встановлюються на висоті не менше 2-х м від настилу причалу через кожні 50 м, але не менше 3 х вогнів на причал. Вогні повинні горіти від заходу до сходу сонця. затоплюваних під час повені (паводок) захисні споруди і пристрої бази захищаються відповідними знаками судноплавної обстановки на весь період повені.
На причалах, у доках, містках і сходнях необхідно мати суцільний настил, який розраховується і один раз в три роки випробовується на максимальне навантаження в умовах повсякденної експлуатації. Результати випробувань оформлюються актом, які підписуються головою та членами комісії із зазначенням займаних посад і прізвищ.
Причали і пірси, які використовуються для швартування суден, повинні мати:
> Площа, що забезпечує можливість і безпеку проведення робіт, пов'язаних з експлуата-цією судів;
> Трапи, сходні, містки для сполучення з берегом і між собою, забезпечують одночасний прохід не менше 2-х осіб, при цьому постійні сходові сходи повинні мати ухил не більше 1. 2,5.
> Раціонально розставлені (з урахуванням розташування швартовних пристроїв на судах) і міцно закріплені швартовні пристрої (бітенге, кнехти, рими, качки) для надійного закріплення судів при максимально несприятливих для даного району гідрометеоумови і рівні води.
> Привальні рами, бруси, кранці та інші пристосування, що виключають пошкодження корпусів суден при швартуванні і стоянці;
> Протипожежне та рятувальне майно за нормою: вогнегасник, ящик з піском, лопата, рятувальний круг (кінець Александрова) на кожні 50 м причальної лінії, але не менше одного комплекту на причал;
> Надійне леєрне огородження висотою не менше 900 мм при відстані між стійками не більше 1,5м;
> Рятувальний леер (по зовнішньому периметру причалу, пірсу), закріплений на відстані 10-15 см від рівня води з інтервалом між точками кріплення не більше 1,5 м.
Плавучі причали, понтони і т.п. надійно швартуються до берега або закріплюються на штатних місцях з використанням мертвих якорів. Довжина причального фронту причалів і пірсів визначається вимогами безпеки підходу, стоянки і відходу суден, а також раціонального виконання вантажних або пасажирських операцій і розраховується таким чином, щоби забезпечити швартування носом (кормою) всіх приписаних до даної базі судів в разі їх постійного зберігання на плаву під час навігації. У загальному випадку довжина причалу визначається по формулі:
Відстань між судами біля причалу (пірсу) бази не повинно бути менше 0,5 м для гребних і 1,0 м для моторних і вітрильних суден. Причали для швидкісних суден і для переправ розміщуються крайніми. Залежно від розрядності і місцевих умов бази обладнуються, мають споруди, приміщення, стенди і забезпечуються майном і документацією. Керівництво діяльністю баз здійснюють особи, призначені наказами (розпорядженнями) юридичних або фізичних осіб яким належить відповідно бази. Кожне приписане до бази судно повинно мати місце стоянки (зберігання) із зазначенням бортового номера судна.
На кожній базі повинна бути розроблена і за погодженням з керівництвом територіальної ГИМС затверджено Інструкцію з експлуатації бази, змістом маломірних суден і організації випускного режиму.