32.000 р.
з роботою і матеріалом
Шумоізоляція Toyota Crown. Справжній "японець" Тойота Краун в повному фарші приїхала до нас в гості на повну шумоізоляцію. Взагалі японці трепетно ставляться до автомобілів для внутрішнього ринку, але власник побажав більшого комфорту. Тому ми починаємо шумоізоляцію цього автомобіля на очах у власника. Нас семеро і кожен знає свої функції і деталі, які буде обробляти так, щоб не заважати один одному.
Шумоізоляція капота Toyota Crown. Знімаємо штатну теплоізоляцію і знежирюємо метал капота, готуючи його до обклеювання віброізоляцією SGM M2.
Шумоізоляція стелі Toyota Crown. Не дарма ми говорили про трепетному підході японців до якості своїх автомобілів для внутрішнього ринку. На цьому примірнику була зроблена штатна виброизоляция і шумоізоляція даху спеціальним повстю! Зараз цього не зустріти практично ніде. Тому, якщо вже розібрали дах, нам залишилося додати ще один шар шумоізоляції сплено і акуратно зібрати стеля назад.
Шумізоляція статі, багажника і арок Toyota Crown. розбираємо салон до металу і готуємо метал до обклеювання, знежирюючи його поверхню. Як бачите, тунель високий, і поле для діяльності велике.
Оклеиваем підлогу салону найефективнішою і важкої на даний момен віброізоляцією SGM BOMB. Товщина цього матеріалу становить 4 міліметри і ми кладемо його заздалегідь розігрітим в печі до 60 градусів, щоб матеріал можна було ефективно прикатать до металу.
У багажнику укладаємо виброизоляцию SGM M2 на підлогу і SGM BOMB на арки коліс. Задні крила теж приділяємо чималу увагу.
Коли виброизоляция покладена і розгорнута настає черга шумоізоляції. На підлогу укладається, де це можливо, товста шумоізоляція сплено 8мм, а в критичних для збірки місцях кладемо сплено 4 мм.
Штатна шумоізоляція зберігається. Виходить досить значний "пиріг".